北京、武汉出台自动驾驶法规，北京私家车也可自动驾驶上路，但有条件
每经记者 刘曦 每经编辑 易启江
2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》通过，自 2025年4月1日起施行，为 L3 级(一种有人监控的有条件自动驾驶)及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，符合条件的私家车，也可按规范使用自动驾驶功能上路。
而在前一日，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》也正式发布，将自2025年3月1日起正式施行。
搭载L3级自动驾驶技术的车辆，须进行道路测试和示范应用，经过经济和信息化、公安交管等部门审核批准后，方可开展自动驾驶道路应用试点。
自动驾驶汽车发生交通事故的，相关各方应当配合公安交管部门调查处理，由公安交管部门依照道路交通安全法律、法规进行事故责任认定。
21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道算力是新型关键生产力，是国民经济发展的重要基础设施。相关数据显示，截至2023年8月，我国算力总规模达到1.97万亿亿次浮点运算（197EFLOPS），位居全球第二。 21世纪经济报道记者张梓桐 李玉敏北京报道3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议开幕，国务院总理李强作政府工作报告。21世纪经济报道记者注意到，在政府工作报告中，“区域协调发展 3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道3月8日，十四届全国人大二次会议第二场“部 3月9日消息，在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案，而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”，不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉，它正是极越汽车 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 。本文链接：北京、武汉出台自动驾驶法规http://www.sushuapos.com/show-4-14956-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： “烂尾”的极越