2 月 11 日消息，今天一汽奔腾小马微型车“补贴后售价不到万元”相关话题在微博、小红书等平台引起热议，网络流传照片显示该车入门版车型在叠加部分地区“全国报废补贴”后到手价仅为千元。
网传截图显示，以重庆市为例，奔腾小马 2024 款 122km可爱马车型当地经销商报价称 2.49 万元起，在叠加政府“全国报废补贴”后，到手价 4900元；同款车型在湖北襄阳经销商报价称2.19万元，在叠加补贴后，到手价为 1900元。
而根据媒体“封面新闻”报道，对此成都 4S 店销售人员表示相关消息不实，“几千块钱是买不到的，即便用了国补，自己也要出一万多。”该销售人员说，新能源国补也必须满足政策要求。首先，需要个人名下有旧车报废，其次，购买的新能源车要续航 200 公里以上。
注意到，该销售人员表示，网友所说的 2.49 万元的那款车，续航为 122km，达不到国补标准。目前能够享受国补的最低配置，是不带快充功能的一款车，“包括上牌、上户，全部办完，是 3.69 万元，然后可以抵 2 万”，即到手价至少为 1.69 万元。
具体规格方面，这款“2024 款 122km可爱马”车型采用3门4座两厢车设计，全系标配卤素大灯、12英寸轮辋和后泊车雷达。车身尺寸为3000x1510x1630毫米，轴距为1953毫米，全系搭载后置单电机，最大功率20千瓦，最大扭矩85牛・米，搭载9.4千瓦时电池组，纯电续航里程为122公里。
3 月 6 日消息，电动汽车起火早已不是什么新鲜的事情了，不过对于斯洛伐克共和国的车主来说，上周发生的大众 ID.3 电动汽车起火却是该国首起此类事件，迅速窜上斯洛伐克的热搜。当地媒体大肆宣传这是“该国有史以来 受国务院委托，国家发展和改革委员会3月5日提请十四届全国人大二次会议审查《关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》。摘要如下：一、20 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中，集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”，中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方正式介绍了领克07 EM-P车型，可选银 / 蓝双色，不过没有公布具体价格信息和性能信息。外观方面，该车采用“The Next Day设计原则”，号称“为 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 林润 北京报道专精特新中小企业实现专业化、精细化、特色化发展，创新能力强，质量效益好，是优质中小企业的中坚力量。今年的政府工作报告强调，促进中小 21世纪经济报道记者张梓桐 上海报道全国两会进行时，围绕区域交通的话题得到代表、委员的热议。在这其中，南通综合交通枢纽正在加快新出海口建设。2019年“规划建设南通通州湾长江集装 。
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