2 月 18 日消息，近期一项研究显示，即使是行驶里程极高的特斯拉 Model S，其原装电池仍能保持良好的性能，足以胜任长途旅行。这一结论由 Out of Spec Testing 团队通过一项实际测试得出，测试对象为一辆 2019 年款特斯拉 Model S 标准续航版。
此次测试的车辆是一辆 2019 款特斯拉 Model S 标准续航版，搭载了原装的 75 千瓦时电池。该车型在发布时，美国环保署（EPA）的续航里程评级为每次充电可行驶 285 英里（备注：约 458.66 公里）。尽管这辆测试用车仅六年车龄，但其累计行驶里程已超过 25 万英里（约 40 万公里）。
与以往的续航测试类似，Out of Spec 团队选择让这辆行驶了 25 万英里的 Model S 标准续航版在高速公路上以每小时 70 英里（约 112.65 公里）的速度从满电状态行驶至电量耗尽。测试当天的条件对电动汽车来说并不理想，尤其是对于一辆在六年间行驶了 25 万英里的车辆。团队成员瑞安・卡塞尔表示，当天风速达到每小时 20 英里（约 32.19 公里），气温在 40 至 50 华氏度（约 4 至 10 摄氏度）之间波动。
尽管环境条件不佳，这辆 2019 年款 Model S 标准续航版仍以 70 英里 / 小时的速度行驶了 203 英里（约 327 公里）。根据 Out of Spec 团队的统计，该车在测试过程中消耗了 57.8 千瓦时的电量，平均每千瓦时行驶了 3.6 英里（约每千瓦时 5.8 公里）。这一数据相当令人印象深刻，接近于新款 Model 3 高性能版在相同测试条件下每千瓦时行驶 3.8 英里（约每千瓦时 6.1 公里）的表现。
这一测试结果与近期发表在《自然》杂志上的一项研究相呼应。研究指出，特斯拉的车辆在续航里程和耐用性方面领先行业。根据研究数据，特斯拉电动车的平均寿命预计可达 20.3 年，总行驶里程约为 20.4 万英里（约 32.8 万公里），远超其他品牌电动车 12.4 万英里（约 20 万公里）的平均水平。
3 月 6 日消息，特斯拉全新的 Model 3 Performance 焕新版现已通过韩国认证，并揭示了部分关于这款新车的参数信息。这款新车采用了前置 3D3 感应异步电动机 + 后置 4D2 永磁同步电动机（新）配置，对应 215Ps + 412Ps 高合汽车回应被FF起诉：不存在任何抄袭 3月5日，在法拉第未来(FFIE.US)(以下简称FF)宣布起诉高合汽车之后，高合汽车发布声明称，公司及公司创始人丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不 3月9日系消息，一辆尾窗张贴有“比毛豆Y更棒”的测试伪装车曝光后，引起了多方关注，最终经确认，其为蔚来子品牌阿尔卑斯首车，定位于纯电轿跑SUV，竞争对周直至特斯拉Model Y。有博主（@Navis-慢点评测）使用AI 3月9日消息，新能源汽车换道超车成果显现，当前中国已成为全球最大汽车出口国，2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%。然而，木秀于林风必摧之，正当中国汽车高歌猛进的时候，一些老牌资本主义国家开始 21世纪经济报道记者柳宁馨，实习生徐翌轩 北京报道今年的全国两会，养老和健康依然是热门话题。3月5日，国务院总理李强作政府工作报告，其中提到加强健康、养老等民生科技研发应用，深入开展 3 月 11 日消息，工信部今日公布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三批），包含特斯拉 Model S / X、五菱宏光 MINIEV、小鹏 G6、哪吒 L、领克 07 等车型。从目录中注意到，五菱宏光 MINIEV 免税的是215km（CLT 。本文链接：六年跑了 40 万公里的特斯拉 Model S，高速依旧能跑 327 公里http://www.sushuapos.com/show-4-15997-0.html
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