应对亏损激增，阿斯顿马丁计划裁员5%
英国豪华汽车品牌阿斯顿・马丁于近日宣布计划裁减约170名员工，相当于这家公司员工总数的5%，以应对公司第四季度税前亏损同比激增400%。
阿斯顿・马丁首席执行官阿德里安・霍尔马克表示，此次预计此举每年可为公司节省约2500万英镑成本。
阿斯顿・马丁财报显示，该公司2024年亏损2.891亿英镑(约26.57亿人民币)，较2023年亏损额2.398亿英镑(约22.06亿人民币)进一步扩大，企业债务规模增至11.6亿英镑，同比激增43%。
2024年，阿斯顿・马丁全球销量下滑约8.9%。在中国市场，阿斯顿・马丁2024年批发销量较2023年腰斩49%。
近一个月内，多家豪华汽车品牌陆续发布裁员计划。除了阿斯顿・马丁，保时捷于本月早些时候也宣布计划在德国裁员1900人，并计划在2029年完成裁员，以应对公司电动汽车需求下降的问题。奔驰中国近日被传启动裁员计划，裁员比例约为15%。该公司回应称，正积极进行业务调整，不可避免地涉及部分员工的工作安排。
在中国市场，外资豪华品牌的份额正被自主品牌蚕食。乘联分会数据显示，2024年全年，进口超豪华汽车销量累计5212辆，同比下降31.29%；进口豪华品牌汽车累计销量58.43万辆，同比下降15.45%。与之相对应地，蔚来、理想、鸿蒙智行、比亚迪等新能源自主品牌凭借智驾技术取得销量和份额快速增长，并对进口汽车市场产生替代效应，成为外资豪华品牌的竞争对手。
针对当前业绩的亏损，阿德里安・霍尔马克表示，未来企业的战略重心将转向“提升运营执行力和实现财务可持续性”，且将规避“因开发周期延误或仓促赶工产生的非必要成本与低效运作”。
阿德里安・霍尔马克称，未来新品上市必须设定切实可行的时间节点。同时，阿斯顿・马丁再次推迟了其首款纯电动车型推出时间，从原计划的2026年推迟至“本十年后半叶。”
近日，保时捷官方发布了新款Taycan高性能版的预告，该车正是此前缔造纽北圈速7分07秒55原型车的量产版，该圈速比Taycan Turbo S快了26秒，比特斯拉Model S Plaid快了17.6秒。据此前消息，该车有望搭载三电机系统，最大功率超 3 月 7 日消息，2024 款腾势 D9 于昨晚（3 月 6 日）正式上市，共推出了两种动力 8 款车型，售价 33.98 万元起。腾势今日宣布，新车上市 12 小时大定 11287 辆。2024 款腾势 D9 延续上一代车型的外观设计风格，全系标配电 近日，从官方获悉，东风风行豪华新能源MPV定名风行星海V9，将于4月开启预售。此前，该车在2023慕尼黑车展亮相，动力上搭载了1.5T发动机和电动机组成的混动系统。官方表示，风行星海V9将瞄准20-30万中高端MPV市场，以宜家宜商全 上海市人民政府办公厅关于印发《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》的通知沪府办发〔2024〕5号各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：《本市促进服务消费提质扩容的实施方案 21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道3月8日，十四届全国人大二次会议第二场“部 3月10日消息，据媒体报道，小鹏汽车董事长兼总裁何小鹏，在全国两会期间发表了其对电动汽车行业未来变化的一些看法。何小鹏表示，中国新能源市场已经开始进入到淘汰赛，公司在技术、产品和用户认可度不断 。本文链接：应对亏损激增，阿斯顿马丁计划裁员5%http://www.sushuapos.com/show-4-16370-0.html
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