21世纪经济报道记者缴翼飞 实习生 王嘉琪 南京报道 一部高清电影，几秒就可下载完毕；AR眼镜、智能无人机、人形机器人成为你日常的生活必需品，取代手机成为个人平台…… 以上这些场景，在6G时代都有望成为现实。今年政府工作报告首次提出建立未来产业投入增长机制，6G等未来产业被重点提及。
4月10日，2025全球6G技术与产业生态大会在南京召开。科技部五司副司长邱钢呼吁各国合力推动形成6G国际统一标准，共建开放包容的全球6G生态圈。
根据全球移动通信标准组织3GPP计划，今年6月将正式启动6G技术标准研究。业界普遍预计，6G技术将在2030年开始商用。工业和信息化部也于4月9日发布通知，明确加强包括6G在内的新兴产业标准建设。
然而，当前国际形势给6G标准化和产业化带来挑战，与会专家强调需全球协同合作，凝聚共识促进标准统一，同时还需要形成共同的频段以及更加密切合作的产业链供应链，让6G技术更好地推动社会进步与发展。
6G全球统一标准制定迎来起始年
当前，全球6G技术研发已进入关键窗口期，作为新一轮科技革命与产业变革的核心驱动力，6G不仅承载着通信网络的代际跃迁，更将重塑未来社会的智能化图景。
“6G在2025年迎来了里程碑时刻，今年既是6G全球统一标准制定的起始年，也是6G与AI融合发展的关键之年。统一的全球6G标准将打破隔阂和边界，更加高效公平地为我们带来一个智能便捷和智联万物的新时代。”邱钢在会上呼吁，各国政府、科研机构、企业界级标准组织应合力推动形成6G国际统一标准，共建开放包容、合作共赢的全球6G生态圈。
根据全球移动通信标准组织3GPP的计划，今年6月将正式启动6G技术标准研究，2025—2027年完成技术研究阶段，2029年3月份完成第一个版本的技术规范。业界普遍预计，6G技术将在2030年开始商用。
工业和信息化部也在4月9日发布了《关于印发2025年工业和信息化标准工作要点的通知》，明确要加强新兴产业标准建设。包括加快构建新型信息基础设施标准体系，推进5G—A、低空信息基础设施、6G、量子保密通信等标准研究。
“前几代从1G、2G、3G全球的移动通信标准都并不是统一的，不同的标准就要求我们的手机必然是多频、多模的，否则没办法全球漫游，这就是我们要付出的成本代价。从5G开始，才真正开始是全球统一标准。”中国工程院院士邬贺铨接受21世纪经济报道记者采访时如此表示。
中国通信标准化协会理事长闻库告诉21世纪经济报道记者，在6G标准制定过程中，需要考虑网络运营企业、垂直行业、消费者用户等产业链不同参与主体的不同需求，务实地推进工作。要尽快、尽早开启相关关键使能技术的研发和落地。比如，我国在3G时代就开始了TDD技术的研发，为4G和5G时代的成功奠定了基础。
但邬贺铨特别强调，与5G研究相比，当前国际形势发生了巨大变化。国家之间不仅在贸易上进行封堵，在移动通信标准化领域也存在着不确定性。科技的交流合作受到阻碍，供应链的断裂以及市场的封堵，使得全球统一标准的制定变得异常困难。
“6G的发展需要全球范围内的协同合作和技术共享，而当前的国际形势给6G的标准化和产业化带来了巨大挑战。”邬贺铨呼吁，6G能够跨行业合作，推动技术探索和标准体系扩展，真正实现万物智联。各方需要尽可能凝聚共识，促进标准统一。同时，移动通信不断迭代，6G需要新的频段资源，需要进行调整置换。这需要全球统一形成共同的频段，让基站和智能手机的设计变得简单和低成本。
6G基站将有更好的效率和成本优化
工信部数据显示，截至2024年末，全国5G基站为425.1万个，比上年末净增87.4万个。5G基站占移动电话基站总数达33.6%，占比较上年末提升4.5个百分点。
邬贺铨表示，在5G的发展进程中，编码调制技术不再局限于传统路径，而是依靠频率扩展、多天线等新技术不断突破。中国商用5G已历经五年，5G特别是5G-A的高带宽、低时延、大连接等能力为5G-V2X和5G工业专网等应用奠定了基础，从数据上看，下载速率实现了7~8倍的提升，但用户实际感受却未达预期，5G的工业应用进展不易，行业个性化和标准化碎片化及成本问题制约了发展。目前面向消费应用方面5G与4G的差异化不够明显，也有内容与终端能力发展滞后的原因。5G的潜力有待进一步发挥。
究其原因，邬贺铨认为，目前国内5G基站密度仅为4G的60%，从覆盖信号强度和用户密度看则需200%~300%，处于弱信号区的用户实测速率下降50%~70%。同时，5G室内穿透能力不如4G带宽保留限制在初期因需求不足、频率重耕或补充上行覆盖，需预留部分5G载波带宽与4G动态共享。目前全国有25%的5G基站为NSA，与4G锚点同步传输控制信令而多占用15%无线资源。
中国科学院院士、紫金山实验室主任、东南大学教授尤肖虎告诉21世纪经济报道记者，5G是建网之后再试错，而应用非常复杂，应该提前试错。因此要抓住5G-A向6G演进的重要机遇，边技术升级边进行试错。这样等6G真正到来的时候，技术辨识的精准性、匹配性都能够有很大的提高，从而能够真正解决痛点问题，并有效支撑和实现6G商业闭环。
对于后续6G基站建设带来的成本和能耗，邬贺铨表示，随着容量的加大，总体基站能耗肯定是要增加的，但单位比特能耗是一定会下降的，单基站的能耗是否会增加还有待验证，因为6G可能会采用分布式的基站建设方案。
与此同时，6G基站也将采取更多新技术。
中国科学院院士尹浩在会上指出，未来6G还将实现地面网络、不同轨道高度上的卫星以及不同空域飞行器等融合而成的全新移动信息网络，与地面移动信息网络共同实现地球表面常态化的无缝覆盖。未来6G通感一体化技术的突破，更可将低空经济与感知能力提升至新的高度。此外，空天地融合的网络与AI的结合，将进一步释放低空经济的无限可能。
“面向6G时代的超高速率需求，为适应未来6G通信与感知的需求，毫米波与太赫兹技术将扮演越来越重要的角色。”东南大学信息科学与工程学院教授洪伟告诉21世纪经济报道记者，面向无线通信的非对称毫米波太赫兹大规模阵列架构，其核心设计理念在于基站侧采用大规模发射阵列与小规模接收阵列，终端侧保持对称或非对称配置。相较于传统对称架构，非对称设计在性能与功耗、成本间实现平衡。
图：太赫兹超高速基带信号处理平台（缴翼飞/摄）
“6G未来要能表现出更便宜、更快、更安全、更可靠，实际上5G已经是这样了，因为单位投资带来的每比特成本，5G只是4G的几分之一，频谱效率方面，5G是4G的好几倍。包括单位流量的电费，5G都比4G低得多。所以从这个意义上说，由于技术的进步，对于传统的业务，我们到6G阶段会比4G更便宜。”邬贺铨说。
不仅是技术上，基站建设和运营模式也可以进行创新。
在5G基站的建设过程中，中国联通深化与中国电信的共建共享模式创新，秉持以建促用、建用并举的发展思路，累计开通5G基站219万站。
中国联通科技创新部总经理马红兵接受21世纪经济报道记者采访时指出，6G时代运营商可以研究和规划更大范围、更高层面的共建共享，有效降低投资成本，节约社会资源，提升经济效益和社会效益。在基础网络共建共享层面，中国联通和中国电信在5G时代已经取得了丰硕的成果，成为全球运营商学习的样板，也为6G时代的共建共享指明了方向。
6G商用需要新的消费终端
回顾从1G到4G，移动通信发展的目标明确且技术路线清晰，主要聚焦于调制编码技术的演进。步入5G时代后又增加了支持行业应用的重任，但消费应用和行业应用之间存在着巨大差异，也使得人们对于5G应用的体感变化并不明显。
邬贺铨指出，5G主攻工业应用，但用公众网架构覆盖个性化应用并不如意，消费应用体验滞后。但好在5G在频效、能效、投资回报等方面相对4G仍体现其价值。而且5G在扩展频段和mMIMO上为6G打下基础。
“6G时代，消费应用领域面临诸多不确定性。”邬贺铨进一步指出，5G在消费应用体验上的不足成为6G亟待解决的问题。尽管5G在速率上有了显著提升，但用户在实际使用中并未感受到与之匹配的体验提升，这反映出消费应用对于网络性能的需求远不止于速率。同时，随着人工智能技术的飞速发展，新的消费终端不断涌现，这些终端对通信网络的性能、功能和适应性提出了更高要求。
中国电信首席科学家毕奇告诉21世纪经济报道记者，未来AI应用的健康发展，将是6G能否超过5G的关键所在。AI对终端方面的牵引和突破，包括AI眼镜等新型终端形态的出现，对6G的腾飞也至关重要。最终，6G能否超过5G还有待于时间的考验及技术的发展
“到2030年6G商用后，手机将进化为AI终端，用户内容生成能力将大幅提升，如同2007年iPhone开启智能机革命般激发新一轮信息消费热潮。”邬贺铨认为，未来6G需优先满足手机基础功能升级和工业数字化刚需，以规模效应支撑商业闭环，再延伸至无人机、卫星通信等小众场景。
图：6G原型终端（缴翼飞/摄）
此外，在紫金山实验室展台，21世纪经济报道记者也看到了一些尝试性的6G应用。紫金山实验室研究员钟子果向记者介绍，目前实验室6G技术已在云南怒江森林、江苏广播电视塔、苏州太湖等多地开展“一塔一城”模式的应用测试，针对特定区域、特定应用，搭建一套专用通信网络。
“6G的高速率、低时延、广覆盖特性非常适合低空智联领域的应用。”无蜂窝架构相比传统网络拥有更大容量和带宽，基站可灵活“向上”服务无人机，或“向下”覆盖无人车等设备。钟子果介绍，从在河南洛阳、陕西榆林等地试验场的验证情况看，6G的广域覆盖距离接近100公里，相当于5G技术的20倍。
马红兵指出，6G将会极大扩展应用场景范围，包括人、机（包括具身智能）、物、智能体都会涵盖在内。"不同的应用场景对于网络的要求和AI的能力需求很多情况下是截然不同的，以自动驾驶为例，其对时延、容错、安全性要求就非常高；而低空经济，则更加强调可感、可控、抗干扰能力。"
据海关统计，2024年前2个月，我国货物贸易（下同）进出口总值6.61万亿元人民币，同比（下同）增长8.7%。其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%；贸易顺差8908.7亿元，扩大23.6%。按美元 3月10日消息，近日，一汽-大众宣告推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价仅需13.98万元起。而该车作为大众中国的紧凑型纯电SUV，市场带领价为19.58-28.33万元，这次新款车型相当于降价5.6万元。不过，更值得关 21世纪经济报道记者 王俊 北京报道新一轮科技革命和产业变革正在重塑世界，培育新质生产力，是推动我国经济高质量发展的重要抓手。广东作为创新大省，在发展新质生产力中肩负重任。今年全 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 中新经纬3月8日电 “乘联会”微信号8日披露2024年2月份全国乘用车市场分析。其中提到，2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20.0%。 零售方面，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年 3 月 10 日消息，据小伙伴投稿，今日有多张疑似小米SU7汽车运输“谍照”现身网络，画面中显示数辆滚装车上运有多款小米SU7车型，其中包含“海湾蓝”、“雅灰”、“橄榄绿”三款“预发布”的配色，不过没有出现此前报道 。本文链接：6G标准化大幕开启，冲刺2030商用倒计时http://www.sushuapos.com/show-4-17598-0.html
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