4 月 14 日消息，在电动汽车（EV）与传统燃油汽车（ICE）的对比中，可靠性这一维度正逐渐成为关键考量因素。欧洲最大的道路救援组织 —— 德国汽车俱乐部（ADAC）的最新研究显示，电动汽车在可靠性方面正悄然超越传统燃油汽车。
据了解，ADAC 的工作人员在过去一年中处理了超过 360 万次车辆故障救援请求。通过对每次救援请求的详细记录，该组织积累了海量数据，结果显示电动汽车的故障率低于传统燃油汽车。
2024 年，ADAC 首次表示其数据足以对电动汽车的可靠性做出自信的判断，并且这个判断对电动汽车有利。随着又一年的数据积累，电动汽车的可靠性优势愈发明显。尽管电动汽车的救援请求数量达到了历史新高，但仅占总救援请求的 1.2%，即 43678 次。
据德国《商报》报道，对于 2020 年至 2022 年首次注册的汽车，电动汽车每 1000 辆车的故障次数为 4.2 次，而传统燃油汽车的这一数字为 10.4 次。
有趣的是，无论是电动汽车还是传统燃油汽车，最常见的故障点都是 12 伏电池。在电动汽车的故障中，有 50% 是由于 12 伏电池问题导致；而在传统燃油汽车中，这一比例为 45%。在过去的几年里，几乎在每一个类别中，传统燃油汽车的故障次数都多于或等于电动汽车，包括电气系统、发动机管理和照明等方面。
不过，电动汽车在轮胎方面似乎存在更多问题。每 1000 次救援请求中，有 1.3 次是由于电动汽车的轮胎问题，而传统燃油汽车的这一比例为 0.9 次。但值得注意的是，较新的电动汽车似乎并未受到这一问题的困扰。
当然，电动汽车也不存在传统燃油汽车可能出现的问题，无论车辆新旧。电动汽车无需更换机油，也没有传统燃油发动机那样复杂的动力系统，因此其故障部件更少。
ADAC 承认，目前比较电动汽车和传统燃油汽车仍存在挑战。由于纯电动汽车问世时间相对较短，数据有限，还无法确切知道它们在使用 10 年以上后的可靠性如何。但目前的数据已是一个积极的信号，表明电动汽车的可靠性正在提升，即使不考虑其对可持续性的积极影响，电动汽车也有可能成为一种更实用的交通工具。
3 月 6 日消息，电动汽车起火早已不是什么新鲜的事情了，不过对于斯洛伐克共和国的车主来说，上周发生的大众 ID.3 电动汽车起火却是该国首起此类事件，迅速窜上斯洛伐克的热搜。当地媒体大肆宣传这是“该国有史以来 3 月 5 日消息，比亚迪近日在日本推出了 ATTO 3（元 PLUS）的改款车型。相比于旧款车，新车的售价提高了 2% 至 450 万日元（备注：当前约 21.6 万元人民币）。该车在价格调整的同时，也对车内配置进行了调整，例如将触摸屏尺寸 3月5日，从国内社交平台处获取到了一组疑似蔚来子品牌阿尔卑斯旗下的SUV车型路试谍照（内部代号为DOM）。据悉，阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。 虽然车辆被覆盖 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道算力是新型关键生产力，是国民经济发展的重要基础设施。相关数据显示，截至2023年8月，我国算力总规模达到1.97万亿亿次浮点运算（197EFLOPS），位居全球第二。 中国外交部今天（8日）举行例行记者会。会上，有记者就日本知名漫画家鸟山明因病逝世提问。对此，外交部发言人毛宁表示，我们对鸟山明先生逝世表示深切的哀悼，向他的家属表示诚挚的慰问。鸟山 MEGA被网友“P图”为殡仪车，理想汽车发函称侵犯名誉权 理想汽车旗下MEGA推向市场后因其外观陷入舆论漩涡。 近日，一名汽车博主在网络上曝出一则理想汽车向某平台投诉的通知函。该通知函显示，2024年3月2日，今日 。本文链接：欧洲最大道路救援组织研究：电动汽车可靠性已超越燃油车http://www.sushuapos.com/show-4-17646-0.html
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