4 月 14 日消息，据外媒TheElec报道，美国半导体供应商安森美（Onsemi）已停止了其位于韩国的碳化硅（SiC）电源管理IC工厂投资，这主要是因为韩国汽车厂商制造的电动汽车销售放缓，相应 SiC电源管理IC产量过剩。
消息人士表示，安森美已将大部分位于韩国富川工厂的工程师召回美国，目前工厂内只剩下少数研究人员，这些人员也预计将被重新安排。
两年前，安森美投资了1.4 万亿韩元（注：现汇率约合 71.44 亿元人民币）在韩国富川工厂建设S5生产线，同时还向三星收购了一批生产线。当时，安森美的 CEO哈桑・埃尔-库里（Hassane El-Khoury）表示，富川工厂生产的 SiC产品的产量将占安森美总体的 35-40%。
然而在今年2月的财报电话会议中，安森美声称其SiC业务部门“收入不均”，且由于中国市场电动汽车需求急剧下降，安森美担心其 SiC 业务部门在东亚市场出现产品供应过剩的问题。
消息人士透露，安森美此前对韩国电动汽车市场的前景过于乐观，但如今韩国电动汽车市场销量疲软，而韩国制造的SiC产品即使是输送至中国，在价格上也不如中国制造的有竞争力。
目前，安森美正在将重点转向兴建中的捷克SiC电源管理IC工厂，该公司计划为相应工厂投资2.7 万亿韩元（现汇率约合 137.78 亿元人民币），这家工厂计划于2027年开始运营，SiC 产品的产量据称是韩国富川工厂的三倍。
近日，从相关渠道获悉，高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。据悉，搭载高通芯片车型最快有望2024年年底量产，也有可能要等2025年才会生产。 据了解，高通Ride智 南财智库研究员 梁施婷为期40天的春运于3月5日结束。据交通运输部消息，2024年春运期间全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。其中，铁路客运量预计完成4.8亿人次。另据统计，广铁集团累 今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成 中新经纬3月7日电 (宋亚芬)汽车消费等大宗消费一直是中国政府促进消费的工作重点，今年也不例外。2024年的政府工作报告提出要“稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大 中新经纬3月8日电 “乘联会”微信号8日披露2024年2月份全国乘用车市场分析。其中提到，2月新能源车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20.0%。 零售方面，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年 3 月 10 日消息，理想汽车在3月 1日推出了理想MEGA车型，这款车型将于明天开启交付，全国统一零售价55.98万元，目前相关展车、试驾车已陆续到达全国 464 家零售中心。官方表示，3月10日及之前大定用户以及预订用户都将 。本文链接：因韩国电动汽车销量放缓，消息称安森美停止当地富川 SiC 工厂投资http://www.sushuapos.com/show-4-17647-0.html
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