在2025上海车展上，保时捷911 Spirit 70正式上市，售价266.8万元，全球限量发售1500台。两款Cayenne上市，新款Cayenne 逐梦版售价91.8万，新款Cayenne劲驰版售价99.8万。此外，保时捷911 GT3和GT3旅行版也正式亮相。
保时捷911 Spirit 70：
保时捷911 Spirit 70基于新款911 Carrera GTS Cabriolet打造，它代表着保时捷历史精神和文化传承的深度绑定。新车拥有两侧翼子版金色Porsche Exclusive Manufaktur徽标、70复古拉花、古铜色前后包围、金色格纹内饰图案、副驾专属徽标、专属开门投影等配置。
动力方面，新车搭载3.6T水平对置六缸发动机，最大功率398kW(541马力)，峰值扭矩610N·m，传动系统匹配8速PDK双离合变速箱。
新款Cayenne逐梦版
新款Cayenne逐梦版标配胭脂红车身，同时开司米金属漆等“梦想”车漆免费可选。轮圈升级为20英寸Cayenne Sport车轮，更具运动感。内饰方面，新车标配黑色光面真皮组件，可选择双色调真皮内饰(黑色/波尔多红)。动力方面搭载3.0T V6发动机，最大功率260kW(353马力)，最大扭矩500N·m。
新款Cayenne劲驰版
新款Cayenne劲驰版采用橡树绿金属漆Neo，新款车型首次配备，彰显户外独特风采，同时可免费选择开司米金属漆等“梦想”车漆。新车配备不锈钢下护板(前部和后部)，全面保护车辆发动机变速箱、油箱与排气系统。新车配备4种专业Offroad越野模式，包括Gravel砾石、Sand沙地、Mud泥地、Rocks岩石。新车还配备铝合金车顶行李轨，提升车辆装载能力，并且能完美适配保时捷车顶露营帐篷。
保时捷911 GT3/GT3旅行版
其中911 GT3是911系列中偏赛道属性的车型。本次亮相的中期改款车型在动力和操控方面都迎来优化提升。同时911GT3旅行版也首次引入国内，这里的旅行版并不是我们通常意义上的旅行车，它依旧是跑车，不过旅行版没有大尺寸的鹅颈式扰流板，更注重公路与山路的驾驶感受，两款车型均搭载4.0升水平对置6缸发动机。
外观方面，新车配备了全新设计的圆形大灯组，并搭配LED灯环和四点式光源设计，尺寸更大的进气口为前制动器和前散热器提供更多冷却空气，这些使用后的空气还将通过前行李厢盖上的双段出气口排出，有助于减少前轴升力。重新设计的前唇扰流板与改进的前扩散器轮廓共同作用，减少前轴升力。这些措施与优化的底部护板相结合，改善了车底的气流和整体空气动力学平衡。
旅行版
尾部来看，新车配备贯穿式的尾灯组，后包围均采用了大尺寸的尾部扩散器装置并搭配中置双出的排气布局。此外在后裙板上设有额外的出气口，重新设计的后舱盖进一步优化了动力单元的冷却空气供应。911 GT3在车尾处拥有一个大尺寸的鹅颈式扰流板，而GT3旅行版则取消了鹅颈式扰流板的设计，仅保留可电动伸缩开启的后扰流板，并在末端增加了格尼襟翼设计。
新车内饰以黑色为主，部分表面采用裸露碳纤维纹理装饰，材质方面采用皮革与Race-Tex面料组合。新车还配备12.6英寸的高分辨率曲面仪表盘，中央为转速表，根据显示模式，9000转的转速红线可位于传统位置或12点位置。“赛道屏幕” 选项简化了转速表左右两侧的数字显示，仅显示胎压、胎温、机油压力、机油温度、燃油液位和水温等驾驶相关数据，还配备换挡指示器和换挡闪烁灯（尤其适用于赛道驾驶），在最佳发动机转速提示升挡。中控台中间则搭配了一个10.9英寸的触摸屏，内置保时捷通讯管理系统（PCM）的所有功能。
911 GT3标准配备四向电动调节运动增强型座椅，可选装18向电动调节自适应运动增强型座椅。GT3旅行版首次提供后排座椅系统选装，可变为 2+2 座布局。另外，新款轻质运动桶形座椅的座椅壳由碳纤维制成，相比标准配备的运动增强型座椅，可减轻约7公斤车重。座椅集成胸部安全气囊、电动高度调节和手动纵向调节功能，头枕衬垫可拆卸，方便佩戴头盔驾驶，座椅加热功能可选装，新款轻质运动桶形座椅适用于两款911 GT3车型。除GT3专属配置外，还搭载了911车系的多项创新，例如中央控制台的智能手机托盘支持最高15瓦无线充电。
动力系统方面，新车搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率375千瓦（510马力），最大扭矩450牛·米。该发动机配备六个独立节气门以及干式油底壳润滑系统，同时还带有全可变油泵和独立油箱，满足高转速发动机的机油供应需求，高负荷连杆轴承通过曲轴由油泵直接润滑。传动系统上，国内版本的GT3和GT3旅行版均标配七速双离合变速箱（PDK），不提供手动变速箱略显遗憾。新款911 GT3的0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高时速超过310公里/小时。
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