全年销量目标完成率分化明显 新能源车企借“限时优惠”冲刺年末销量
本报记者 徐一鸣
近期，多家新能源车企相继公布11月份及前11个月销量数据，2023年车市整体情况已有大致轮廓。一方面，车企全年销售目标完成率分化明显；另一方面，碳酸锂价格下跌为下游新能源车企释放了成本空间，不少车企以价换量，进入年末销量冲刺阶段。
中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力在接受《证券日报》记者采访时表示，前11个月，多家车企销售目标完成率分化明显，反映出车市竞争日益激烈，特别是在新能源汽车市场，消费者面对越来越多的选择时变得更审慎，更倾向于选择技术成熟、口碑好的车型。而对于车企来说，不仅要准确地把握市场需求，还需及时调整策略，以应对快速变化的市场环境。
作为新能源汽车头部企业，比亚迪2023年销量目标为300万辆。前11个月累计销售268.34万辆，完成全年销量目标的89.45%。如果想要实现全年目标，比亚迪需要在12月份销售31.66万辆。
从今年销售情况看，比亚迪单月完成超30万辆的任务并非不可能。据记者梳理，10月份以及11月份，比亚迪月销量分别为30.18万辆、30.19万辆。
理想汽车今年的销量表现也较为亮眼。11月份，理想汽车交付新车41030辆，同比增长172.9%。前11个月累计交付32.57万辆，提前完成2023年30万辆的销量目标。
而相较之下，目前还有部分车企的全年销量目标完成率不足50%。比如，哪吒汽车前11个月累计交付量为12.24万辆，全年销量目标为25万辆，完成率为48.96%。
深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示，去年新能源汽车销量井喷，部分厂商过于乐观的提高今年的销售预期。同时，今年新能源汽车市场竞争日益激烈，这也提醒车企需要不断优化产品、提升竞争力，以及调整销售策略，以缩小与目标销量的差距。
此外，12月份以来，多家车企先后采取以价换量的方式，紧抓年终消费旺季。
“限时”是12月份新能源车企提及最多的关键词。比亚迪旗下的秦、汉、唐、宋、元等车系推出“油转电”限时优惠，即在12月份，燃油车不论品牌，只要置换比亚迪上述系列车型，最高可享受2万元燃油转订基金。
零跑汽车则在12月份打出现金优惠、金融贴息、选装基金“组合拳”。此外，长安汽车、奇瑞等车企也均推出新能源车型12月份限时优惠活动。
中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文对《证券日报》记者表示，碳酸锂价格持续下跌促进车企以价换量，通过降低价格来提高市场份额加速资金周转。同时也释放出一种信号，即新能源汽车市场的价格战可能愈演愈烈。车企需提高生产效率和成本控制能力，以应对可能出现的价格战，同时还需保持产品质量和服务水平，以维护品牌形象与消费者信任。
IPG中国首席经济学家柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示，未来新能源市场竞争将更加激烈，企业分化将进一步加剧。技术创新将成为核心竞争力，在电池、充电设施方面，车企需要不断加大研发投入，以满足消费者对续航里程、充电便利性的需求。
中新经纬3月4日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024 2024年全国两会期间，东风公司全国人大代表王建清带来4项与汽车产业相关建议，包括《关于创新用工机制 吸引高技能人才稳岗建功的建议》《关于推动新能源汽车产业高质量发展 加快把湖北建成中部地区崛起重要战略支点 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李强作政府工作报告。“加强生态文明建设，推进绿色低碳发展”被作为2024年的重要任务 21世纪经济报道记者 李果 北京报道全国人大代表、四川省工商联副主席王麒一直关注和关心民营经济发展。在2024年全国两会上，她就促进民营经济高质量发展提出了多条建议。在接受21世纪 21世纪经济报道记者张梓桐 上海报道全国两会进行时，围绕区域交通的话题得到代表、委员的热议。在这其中，南通综合交通枢纽正在加快新出海口建设。2019年“规划建设南通通州湾长江集装 近日，据媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车。据附近村民表示，库存车摆在这里已经有半年，库存车被拉走然后又被拉回来。知情员工称，“库存车被拉走，有公司调车，也 。本文链接：全年销量目标完成率分化明显 新能源车企借“限时优惠”冲刺年末销量http://www.sushuapos.com/show-4-1912-0.html
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