年末价格战再起：极越全系降3万，比亚迪秦跌至9万元内
作者：肖逸思
临近岁末，各家车企又掀起了新一轮的价格战。
11月30日晚间，吉利和百度合作造车项目极越CEO夏一平宣布，极越旗下首款车型极越01全系直降3万元，售价调整至21.99万~30.99万元。另外，在直降3万元的基础上，极越01的长续航三元锂电池选装包(100kWh)同步再下调1万元。同时，置换用户还可在上述降价基础上再减5000元。对于已提车的老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。
除降价外，极越01还进一步加码购车权益，全系车型均可享受终身整车/三电质保、终身免费道路救援，并且ROBO Drive Max高阶智驾限时免费订阅由6个月延长至12个月。
极越01在今年10月底上市，上市仅约一个月就开启大幅降价。这在业内十分罕见，也侧面说明了目前中国车市的“卷”。
极越01诞生于国内打得火热的价格战之下，最开始的定价虽然与特斯拉Model Y对应的版本相比，分别低1.4万元、2.4万元，但和国内很多“掀桌子”的同级别车型如智己LS6相比，则偏高。夏一平表示，“极越01上市迄今，我们收到了用户和市场的积极反馈。为此极越成立了专项组，认真分析、快速迭代，制定了全新车型售价和权益方案。”极越01此次降价也将其入门门槛调至比智己LS6更低1万元，宣布加入价格战。
夏一平同时表示，明年整个市场竞争和淘汰赛会更加激烈，极越产品售价的调整不是着眼于当前，而是着眼于未来的竞争关系以及后续车型的定位和整体性规划，做出的系统化调整。
今年初以来，随着汽车市场竞争的不断白热化，价格战也是打了一轮又一轮，几乎所有市场参与者都不得不被卷入其中。进入12月后，除极越外，各大车企为冲刺全年销量目标，也将价格战推向了新高潮，连中国汽车销冠比亚迪也不能幸免。
12月1日，比亚迪宣布，由冠军车型秦、汉领衔的王朝网，推出限时燃油转订基金，最高优惠2万元，仅限12月。其中，秦PLUS DM-i直降1万元，限时售价8.98万元起。今年2月，秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内，给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击，仅9个月后，该车价格直接杀入了9万元以内。
除秦外，比亚迪汉最高降2万元，打入20万级以下的市场；唐最高减1.5万元；宋减1万元；元最高降6000元。
今年1~10月，比亚迪累计销量为237.1万辆，距离全年销量目标300万辆还需要售出62.9万辆，这意味着在今年最后两个月，比亚迪平均每个月的销量要达到31.45万辆。今年10月，比亚迪单月销量首次突破30万辆，上述目标对其而言仍有一定挑战性。
就今年前十个月年销量目标达成率方面，临近岁末，倍感压力的远不止比亚迪。除理想汽车、吉利汽车外，其他车企销量完成度均未达到8成，其中，上汽集团、长城汽车、东风集团股份、零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等车企的达成率均不足7成。在今年最后一个月，限时优惠、权益加码等车市价格战“戏码”或进一步升级。
在今年的比亚迪2023年半年度业绩会议上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，未来3~5年，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战。
南方财经全媒体见习记者谭海燕 广州报道3月5日，为期40天的2024年春运正式落下帷幕。南方财经全媒体记者从广铁集团获悉，今年春运广铁集团累计到发旅客1.39亿人次，创春运历史新高。上 据海关统计，2024年前2个月，我国货物贸易（下同）进出口总值6.61万亿元人民币，同比（下同）增长8.7%。其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%；贸易顺差8908.7亿元，扩大23.6%。按美元 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方正式介绍了领克07 EM-P车型，可选银 / 蓝双色，不过没有公布具体价格信息和性能信息。外观方面，该车采用“The Next Day设计原则”，号称“为 3月9日消息，开车上路，保险一定要买，而且要尽可能地买多一些，比如300万的三者险，以防万一。近日，一起“非常贵”交通事故的发生，引起了网民广泛关注和讨论。据网传信息显示，本月8日在浙江杭州，有男孩发视频 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 3月8日，领克正式发布了旗下全新中型轿车：领克07 EM-P。新车基于CMA Evo架构打造，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力。未来该车的竞争对手将包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车。 外观来看，新 。本文链接：年末价格战再起：极越全系降3万，比亚迪秦跌至9万元内http://www.sushuapos.com/show-4-1952-0.html
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