12 月 19 日消息，乘联会崔东树今日对 11 月新能源车锂电池市场进行分析，认为近两年新能源汽车和储能行业高度景气，业界对电池的需求正急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。
崔东树表示，政策推动促使插混车市场持续走强，纯电车市场走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。
注意到，崔东树援引乘联会数据，声称“目前动力电池的产量中装车的比例正不断降低”：
2020 年动力电池装车的生产电池装机率达到 76%，2021 年是 70%，2022 年是 54%，2023 年是 49%。
其中三元电池装车比例近两年正逐步降低，从 80% 的比例降低到 2023 年的 50% 的比例，而磷酸铁锂电池装车比例从 71% 降到了 48%，但近几个月的三元电池占比逐步稳定。
此外崔东树提到，当前电池企业的竞争格局形成了“宁德时代和比亚迪两者相对较强”的特征，不过目前宁德时代与比亚迪的差距正在不断缩小。
▲ 图源“崔东树”官方公众号
比亚迪的占比从 2020 年的 15% 上升到 27%，上升了 12.5 个百分点，而宁德时代的占比下降了大概 6.6 个百分点，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。
当前电池企业形成了“头部企业聚集效应放缓”的特征，2022 年头两家企业保持 72% 市场比例，今年仍保持 71% 的比例，其它企业的空间只有不足 30% 的比例。
3 月 5 日消息，比亚迪近日在日本推出了 ATTO 3（元 PLUS）的改款车型。相比于旧款车，新车的售价提高了 2% 至 450 万日元（备注：当前约 21.6 万元人民币）。该车在价格调整的同时，也对车内配置进行了调整，例如将触摸屏尺寸 为进一步促进中外人员往来，中方决定扩大免签国家范围，对瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡6个国家持普通护照人员试行免签政策。2024年3月14日至11月30日期间，上述国家持普 南方财经全媒体记者梁施婷 北京报道在全球高科技争夺战中，集成电路相关技术和产业已成为“兵家必争之地”，中国摆脱高端芯片进口依赖愈发紧迫。锚定集成电路产业发展面临的人才紧缺 (两会声音)中国工程院院士武强：为鄂尔多斯新能源汽车谋未来 中新网北京3月5日电 (李爱平 李玉素)全国两会期间，全国政协委员、中国工程院院士武强在接受记者专访时表示，中国煤炭大市鄂尔多斯应加快建设新能源汽车 21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 政府工作报告指出，要强化宏观政策逆周期和跨周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加强政策工具创新和协调配合。积极的财政政策要适 。本文链接：乘联会崔东树：纯电车市场走势疲软，预计电池装车需求增长持续慢于整车总量增长http://www.sushuapos.com/show-4-1990-0.html
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