近日，从海外媒体处了解到，梅赛德斯-奔驰正与宝马集团就四缸汽油发动机供应计划展开深度谈判。合作的背景则是由于电动车市场增速未达预期，进而引发战略调整。此次双方的谈判很可能促成德国两大豪车巨头史上首次动力系统合作。
据悉，双方高层已在推进具体规划及协议条款，最终合作决议预计将于今年年底前公布。双方合作的核心在于宝马将为奔驰多款主力车型提供新一代四缸汽油发动机，覆盖CLA、GLA、GLB、C级、E级、GLC以及即将面世的入门级"小G"系列。
奔驰内部将此次谈判定位为"削减研发成本的战略协同"。若达成协议，奔驰不仅可获得满足严苛欧7环保标准的发动机稳定供应，还能在不追加四缸机研发投入的前提下，加速扩充插电混动车型矩阵。
此次合作动议恰逢奔驰新发动机投产关键期。奔驰自研的1.5升涡轮增压M252四缸发动机近期已搭载于新一代CLA，该动力单元由中国吉利与雷诺合资企业Horse负责生产，提供136马力、163马力及190马力三档输出，匹配集成27马力电机的八速双离合变速箱。但内部人士坦言，现款发动机虽适配轻混系统，却未预留插混或增程技术接口——这一技术空白或将成为宝马发动机的突破口。
行业推测宝马可能提供的是B48 2.0升涡轮增压发动机的迭代产品。该动力平台已广泛应用于宝马及MINI全系车型，其核心竞争力在于同时兼容纵置与横置布局的模块化架构，这将赋予奔驰在紧凑型与中型车平台更大的兼容空间。另有消息称双方正评估在奥地利斯泰尔工厂联合投产，并有望在美国共建发动机基地以规避进口关税壁垒。
此次合作将使梅赛德斯大幅降低未来四缸车型的研发成本，并能专注于六缸和八缸发动机的工程设计。而宝马则能从中增加收入，同时利用其位于奥地利施泰尔工厂的闲置产能。
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