9月4日,从官方获悉,奔驰VLE将于2026年正式发布。车辆是基于VAN.EA纯电架构平台打造的首款车型,目前,奔驰VLE的原型车已完成强风、高速、近1100公里长途三项严苛能效测试。
奔驰VLE在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰风洞实验室,车辆采用紧凑车顶线条配合圆润车尾设计,成就出色风阻系数。同时,新车还在意大利南部的纳多(Nardò)赛道,进行高速和极限动态操控场景下的能效优化调校,重点测试完善电驱系统设定、优化能量回收策略、增强热管理系统,并评估后轮主动转向系统对操控性的影响,提升整车能效表现。此外,奔驰奔驰VLE还进行了斯图加特至罗马长途实测,从斯图加特行驶至罗马,全程近1100公里,途中仅需两次各15分钟的快速充电,座舱始终保持在22°C。后轮主动转向系统在山路弯道与意大利狭窄街巷中展现出显著优势。
2026年起,梅赛德斯-奔驰将推出全新开发的模块化、灵活、可扩展的VAN.EA纯电架构平台。该平台将私人豪华MPV与商用车型进行了清晰划分,未来产品线将包含梅赛德斯-奔驰VLE与梅赛德斯-奔驰VLS两大序列。VLE系列将满足从家庭、休闲到商务等多样化场景需求;VLS系列则将进一步扩展梅赛德斯-奔驰在高端豪华MPV细分市场的产品布局。
近日,Karma Gyesera官图正式发布,其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型,新车计划于本周末正式发布并开启预订,订金5000美元(约3.6万人民币),2025年正式上市,限量2000台,售价有望超过20万美元,将近于Model S的3倍。此外,Karm 或许不少朋友会认为,在未来的电气化时代,保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突,不过日前,保时捷对此给出了解释,他们认为两者是可以共存的。 首先,保时捷官方表示,Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 近日,欧洲新车安全评价机构Euro NCAP表示,将在2026年实施的新规则中要求车辆拥有必要的物理按键来控制基本功能,否则无法得到五星成绩。 目前,几乎所有的汽车制造商都在将控制按键转移到中控屏上,这有可能会让司机 近日,从海外媒体处获悉,捷豹将会在今年(2024年)6月份停产旗下所有燃油车,开启电气化转型之路,未来三年内,捷豹将会带来三款基于JEA(捷豹电动架构)打造的全新电动产品。其中,捷豹将会率先推出一款四座GT车型,今年亮相,2025年上 21世纪经济报道记者柳宁馨,实习生徐翌轩 北京报道今年的全国两会,养老和健康依然是热门话题。3月5日,国务院总理李强作政府工作报告,其中提到加强健康、养老等民生科技研发应用,深入开展 21世纪经济报道记者王峰北京报道 3月9日,最高人民检察院举行“推动‘四大检察’高质量发展,更好服务中国式现代化”新闻发布会,首次向社会发布2023年刑事检察、民事检察、行政检察、公 。本文链接:VAN.EA纯电架构 奔驰VLE将于2026年发布http://www.sushuapos.com/show-4-20342-0.html
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