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综合续航达900公里 GV70 EREV谍照曝光

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近日,Thekoreancarblog获取到了一组捷尼赛思GV70 EREV车型的路试谍照,尽管测试车暂未褪去伪装,但车身贴附的“混合动力电动汽车(HEV)”标识,结合捷尼赛思此前明确开发品牌首款增程式电动汽车(EREV)的规划,行业及媒体普遍推测,该测试车即为GV70 EREV。新车将成为捷尼赛思旗下首款增程式动力车型,定位中型SUV,计划将于2026年12月发布,综合续航里程为900公里(560英里)。qsH速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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从路测图来看,GV70 EREV原型车虽有伪装覆盖,但核心设计仍延续捷尼赛思家族风格:前脸预计采用标志性的双线网状菱形格栅,搭配分体式“勇者之徽”灯组——上部为纤细的“灵感之翼”LED日行灯,内部集成微透镜阵列技术,下部则是主照明单元,整体营造豪华中型SUV的精致感。qsH速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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车身侧面线条流畅,车顶略带溜背弧度,车门下方设有内凹腰线,增强车身立体感;尾部配备双条幅分体式尾灯,与前灯组形成设计呼应,后包围为分层式结构,推测将保留隐藏式排气布局(因增程式发动机仅作发电用途,排气系统侧重低噪音设计)。此外,原型车车身两侧分别设置燃油加注口与充电接口,这一细节与增程式车型“电+油”双补能需求的结构特征高度吻合,同时观察到车身底部搭载电池组护板,进一步印证其电动化属性。qsH速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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作为捷尼赛思首款增程式车型,GV70 EREV的动力系统是核心亮点。其将基于改进后的E-GMP电动化平台打造,动力总成由“驱动电机+小型汽油发电机”组成——其中汽油发动机不直接驱动车轮,仅在电池电量不足时充当“发电机”为电池补能,既满足日常通勤的零排放需求,又通过燃油后备解决长途出行的里程焦虑,符合“燃油向纯电过渡”的技术定位。qsH速刷资讯——每天刷点最新资讯,了解这个世界多一点SUSHUAPOS.COM

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