L3级自动驾驶测试牌照发放意味着什么
龚梦泽
近日，国内首批有条件自动驾驶(L3级)高速公路道路测试牌照正式发放，包括宝马、奔驰、阿维塔、深蓝，奔驰、极狐、宝马、智己、赛力斯等多家车企获得测试牌照，并相继在北京、上海、重庆和深圳开启测试。对于车企相继取得L3级自动驾驶测试牌照，笔者认为，有两点需要厘清。
首先，发放L3级自动驾驶测试牌照对技术提升、产业进步具有重要意义。结合《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南(试行)》中关于测试里程和时长的要求，可以说，越早开展测试的车企，越有可能在申请L3准入和上路试点的市场应用上取得先发优势。
其次，自动驾驶等级和技术功能的实现并不能直接画等号。从功能设计上，宝马和奔驰的L3系统功能类似，即在高速不变道和交通拥堵模式下的自动驾驶，在面对前方加塞车辆或施工路段时，会提醒驾驶员接管，且最高速度不超过64km/h。相比这种单一和低频的应用场景，特斯拉及中国车企则想要通过高速、城市NOA(自动辅助导航驾驶)和车库自动泊车解决更多的问题――让智驾系统在尽可能多的场景和时间里发挥作用，减轻驾驶者负担。
从技术选择来看，宝马和奔驰L3级自动驾驶采用的开发模式和技术都比较传统，例如工程师在设计L3系统时先做功能定义，然后根据定义把智驾系统拆分成不同模块，再找供应商负责不同的模块，最后组装整合。这种系统既没有前端融合，也没有鸟瞰视图和深度学习模型，优点是稳定，缺点是对于复杂场景无法穷举和定义，所以只能解决确定性的问题。
实际上，各家对L3级自动驾驶在功能设计和技术选择上的取舍并非一个简单决策，而是综合考量各因素后的深思之举。接下来，无论是L3级自动驾驶技术渐进性推进，还是L2持续发展直至跨入L4级自动驾驶，2024年都将是智能化竞争白热化的一年。
在笔者看来，自动驾驶行业将迎来两点显著变化。
第一，2024年将成为智能驾驶在消费端从形成认知到购买转化的重要时间窗口。L3级自动驾驶测试车企的逐步扩展和陆续落地，将大幅推动高阶智能驾驶进一步迭代。下一步，新势力、自主品牌、传统豪华品牌对高阶智能驾驶的重视程度将显著提升，能够找准差异化卖点、智能驾驶技术领先的头部车企将在未来几年内形成差异化，而智能驾驶也将成为消费者购车的重要考量因素。
第二，智驾车型将从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。在新能源汽车同质化较为严重的当下，自动驾驶功能将成为核心发力点。自动驾驶上下游产业链的逐渐成熟，将推动整个车联网和路网基建行业的发展，为早日实现车路协同奠定新基础。
(两会声音)全国人大代表冯兴亚：建议明确智能驾驶法律责任认定 中新网北京3月4日电 (记者 王华) 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议，修订相关法律法规，明确智能驾驶的法律责任认定。 根据有关规划，2025年 3 月 7 日消息，东风风行日前宣布，旗下全新新能源中大型豪华 MPV 正式命名为风行星海 V9，将于 4 月开启预售。官方介绍称，风行星海 V9，其中，“V”寓意无限向上，一是中国品牌的向上、向外突破，二是全新品牌的向上突围、 2024年全国两会期间，东风公司全国人大代表王建清带来4项与汽车产业相关建议，包括《关于创新用工机制 吸引高技能人才稳岗建功的建议》《关于推动新能源汽车产业高质量发展 加快把湖北建成中部地区崛起重要战略支点 据海关统计，2024年前2个月，我国货物贸易（下同）进出口总值6.61万亿元人民币，同比（下同）增长8.7%。其中，出口3.75万亿元，增长10.3%；进口2.86万亿元，增长6.7%；贸易顺差8908.7亿元，扩大23.6%。按美元 五菱和比亚迪同一天“出招”，抢滩纯电小车市场 五菱汽车和比亚迪选择在同一天加码纯电小型车市场。 3月6日，五菱汽车旗下五菱缤果PLUS正式上市，新车定位为A0级五门纯电SUV，为401km和510km两种续航，厂商指导价分 根据大会主席团决定的代表提出议案的截止时间，到3月8日12时，十四届全国人大二次会议秘书处共收到代表提出的议案298件。此外，目前大会秘书处收到代表提出的建议、批评和意见7000余件。 。本文链接：L3级自动驾驶测试牌照发放意味着什么http://www.sushuapos.com/show-4-2152-0.html
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