随着各大车企陆续公布各自在12月收官之战中的成绩，新势力品牌的年销量纷纷出炉。整体来看，2023年理想汽车的整体表现依然不俗，凭借各个车型的出色表现以376030台的成绩拿下销量冠军；前段时间处于风雨飘摇中的蔚来取得了160038台的成绩，似乎是度过了这段危机；紧随其后的零跑汽车以144155台的优异表现稳居前三；排在第四的小鹏汽车销量为141601台，市场表现稍显疲软；后面几位玩家则是深蓝、哪吒、极氪、问界、岚图，分别为136912台、127496台、118685台、94380台、50552台。
格局生变：优等生乘风而上，差生黯然退场
进入2023年以来，市场的变化可谓瞬息万变。新能源补贴退坡、车企纷纷加入“价格战”、智能化如火如荼、自主品牌攀高端、华为系高举高打、增程式强势突围、海外品牌重注中国、中国品牌加速出海……老势力变新、新势力变老，很多造车新势力到了穷途末路阶段，为人熟知的就有威马、拜腾、奇点等品牌纷纷陷入塌房危机。
强如蔚来和小鹏，今年也不算好过――前者今年陷入“多事之秋”，后者也是刚刚挺过了危险期。这些曾经风光无限的造车新势力，走到今天这一步的原因无非是资金链断裂、产品力不足、市场环境变化等。
在一家又一家新造车企业萎靡甚至倒下之时，零跑凭借自成一套的务实、精准打法成功破局，逆势画出一道上扬的增长线――不仅在销量上累计突破三十万，在新能源市场站稳脚跟，还斩获了正向毛利率；并凭借技术和产品上的竞争力，拿到了Stellantis集团的投资合作，开启了中国反向合资的先河，为2023交出一份十分亮眼的成绩单。
破局背后：前瞻布局，“内外”兼顾
想要在有限的赛道抢占更高的市场份额，归根到底是“速度”的比拼。这个速度不仅体现在科技创新、产品迭代上，还需要车企在汽车市场的变革中掌握正确的航向，并不断去修正策略。
2023年，随着新能源汽车国家补贴正式退出历史舞台，市场的发展已从政策驱动转化为产品力驱动，在电池成本居高不下的背景下，加码布局增程式车型成为新能源赛道最优解。
零跑敏锐洞察市场变化，于今年一季度开启增程+纯电的“双动力”战略，更是将价格区间调整至15万元-20万元。这一做法收到了立竿见影的效果：根据零跑第一季度财报显示，当季C系列车型的订单数量占比就超过80%，其中增程车型的占比超过50%。为帮助增程用户实现更高用电占比、更低用车成本，时隔六月，零跑“超级增程”上市，加速“双动力”战略实施。
此后，零跑在头部新势力“四小龙”中率先形成“纯电+增程”新能源双动力布局，满足了更广大人群多元化、多场景的用车需求，显著提升了市场竞争力和占有率。纵观新能源车企的相关布局，理想开启双动力布局的时间晚于零跑，其首款纯电车型MEGA尚未实现交付，蔚来和小鹏则缺乏增程技术的支持。
在汽车全球化潮流不可逆转的当下，有着前瞻性发展眼光的零跑同样走在变革的前沿。11月20日，零跑汽车宣布完成了与斯泰兰蒂斯集团的股权交割，首创以合资模式布局全球市场的案例。相比此前备受市场关注的小鹏和大众的合作，零跑与斯泰兰蒂斯集团合作官宣更晚，但动作更快，从签署战略合作协议到交割完成仅用了25天，成为首家与跨国巨头达成合作的新势力车企。
此外，零跑与斯泰兰蒂斯集团的合作堪称是全方位且极具深度的。首先在合作体量上，斯泰兰蒂斯对零跑的投资金额是大众投资小鹏汽车的两倍多；其次合作覆盖范围更广，零跑与斯泰兰蒂斯目标则是全球市场，并共同组建“零跑国际”，有斯泰兰蒂斯集团的背书，零跑在海外市场优势显著。未来依托斯泰兰蒂斯遍布全球的商务网络，零跑有望快速打开国际市场，在全球范围内打造国际化品牌。
未来比拼：政策技术加持，或将引爆规模化加速度
2024年汽车市场究竟会如何演绎？在零跑看来，中国汽车的下一步将迎来真刀真枪的比拼。历经八年努力与沉淀，全行业都看到了零跑的加速度，但零跑仍在持续加码研发。
作为行业内首批以及20万级唯一搭载8295芯片、英伟达Orin X的车型，C10即将于1月10日开启预售。凭借更智能的语音交互系统、更流畅的车机体验、更安全的智能驾驶、更沉浸的车控体验，C10有望成为理想平替，让用户享受“越级满配”的用车体验。这正是零跑造车的初衷，即提供一种人人皆可得的豪华体验。
随着新能源汽车渗透率的不断提高，购买新能源汽车的主力军正在从最初的“尝鲜者”变成主流大众，市场的“盘子”被快速做大，与此同时政策也开始向大众化市场倾斜。国家重点支持和鼓励大众消费，通过设置减免税额度政策，避免高档豪华车占用过多税收优惠资源。坚持聚焦15-20万大众化区间的零跑不仅踩准了市场大盘，产品理念也符合国家鼓励新能源发展的政策方向，双管齐下，或将迎来新一轮销量上涨。
凭借着对市场的精准预判，以及自身强大的技术研发实力，零跑稳居新势力前三不无道理。进入2024年，预期新能源汽车市场将迎来更加激烈的竞争，乃至进入大决战的阶段，这种情况下，拥有充足“弹药”的零跑，极有可能更上一层楼。
为期40天的春运3月5日结束。记者从交通运输部获悉，2024年春运40天全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。其中，铁路客运量预计完成4.8亿人次；公路人员流动量预计完成78.3亿人次，其中高 21世纪经济报道记者张梓桐 李玉敏北京报道3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议开幕，国务院总理李强作政府工作报告。21世纪经济报道记者注意到，在政府工作报告中，“区域协调发展 3 月 7 日消息，吉利今日再次推出龙腾版车型，几何 E 萤火虫 301KM 龙腾版 5.98 万元，号称“电比电低”，首款 300 公里 5 万级纯电 SUV。作为参考，几何 E 萤火虫长宽高分别为 4006*1765*1550mm，轴距为 2485mm，301KM 流 今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成 中国外交部今天（8日）举行例行记者会。会上，有记者就日本知名漫画家鸟山明因病逝世提问。对此，外交部发言人毛宁表示，我们对鸟山明先生逝世表示深切的哀悼，向他的家属表示诚挚的慰问。鸟山 21世纪经济报道记者 王俊 北京报道新一轮科技革命和产业变革正在重塑世界，培育新质生产力，是推动我国经济高质量发展的重要抓手。广东作为创新大省，在发展新质生产力中肩负重任。今年全 。本文链接：2023年新势力起伏：理想蔚来冠亚，零跑跻身前三http://www.sushuapos.com/show-4-2159-0.html
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