近日，欧盟委员会批准了一项修订计划，该计划取消了2035年内燃机的禁令，取而代之的是将2035年的减排目标从100%调整为90%，同时剩余的10%减排则需要通过工厂车间的其他绿色措施进行补偿，包括使用欧盟制造的低碳钢材生产，或者使用电子燃料（E-Fuels）/生物燃料来补偿。不过该计划还需要政府以及欧洲议会的正式批准。
据悉，提案中还会引入三年窗口期（2030-2032），这期间将作为过渡阶段，将汽车排放比2021年的水平减少55%，同时商用车的目标从50%下调至40%。另外还有加快小型电动车交付措施，如果车长小于4.2米，售价在1.5-2万欧元，并且产自欧盟，则消费者将享受道路通行费减免和充电站折扣，而制造商将获得“超级积分”，即卖出一辆，在计算碳排放时按1.3辆计算。同时欧盟还计划拿出18亿欧元设立电池扶持资金池，其中15亿欧元以无息贷款形式，专门给欧洲本土电池制造商。
欧盟委员会表示新的提案将使插电混动汽车、增程式汽车、轻度混合动力汽车和内燃机汽车在2035年以后继续发挥作用，此外还有纯电动汽车（EV）和氢燃料汽车。分析者认为，新的计划可以被看作是大众、宝马、奔驰、Stellantis和雷诺等车企的胜利，它们不仅让内燃机的寿命延长，并且获得了更充足的转型时间。然而也有声音表示，新的提案其实是传统汽车制造商对电动汽车的“悲惨胜利”，它将损害欧洲的竞争能力，并会拖累欧洲车企电动汽车面对中国电动车的竞争力。
近日，从相关渠道获悉，高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。据悉，搭载高通芯片车型最快有望2024年年底量产，也有可能要等2025年才会生产。 据了解，高通Ride智 南方财经全媒体记者梁施婷今年汕头提出“工商并举”的发展思路，谋求在新一轮经济发展中抢得先机。全国政协委员、广东省工商联常委、中怡国际控股有限公司主席周厚立对此在今年全国两 近日，从海外媒体获悉，韩国高阳市政府已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。该工厂年产能目标为20万台，计划将90%的电动汽车出口到韩国以外市场。 据悉，北京 3月9日消息，众所周知，汽车油箱标定和实际有一定出入，一般都会留有余量，所以在开车时表显油量见底后仍能继续开出一段距离。那么一般这种余量会有多大呢？近日，汽车博主MC晶晶使用一台伊兰特的全新油箱进 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，从全国城镇住房存量的更新改造需求看，房地产还是 近日，从相关渠道得到了一组全新别克GL8的清晰测试谍照，为我们提前揭秘新一代车型的样貌，据悉，新一代GL8除了纯燃油版，还有望推出插混版本，将与腾势D9等中国品牌MPV展开竞争。『全新别克GL8谍照』 外观方面，全新别克GL 。本文链接：减排从100%调整为90% 欧盟或2035年燃油禁令http://www.sushuapos.com/show-4-21920-0.html
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