21世纪经济报道记者雷椰 李德尚玉 北京报道
近些年，绿证市场活力正在不断涌现。2025年全国累计交易绿证9.3亿个，同比增长1.1倍，全年交易量直接超过历年总和；2025年下半年绿证均价4.14元/个，较上半年增长90%。
根据国家能源局最新数据显示，2026年2月，国家能源局核发绿证1.98亿个，涉及可再生能源发电项目61.02万个，其中可交易绿证1.5亿个，占比75.49%。
量价齐升、交易激增，一个关键问题摆在企业面前：绿证，会从可选凭证变成刚需入场券吗？它又能不能成为新能源行业的“硬通货”？
绿证的全称是“可再生能源绿色电力证书”，是国家核发的绿色电力“电子身份证”，也是认定绿色电力消费的唯一凭证。每生产1000千瓦时绿色电力，就能对应核发1个绿证，风电、光伏、水电、生物质发电等已建档立卡的可再生能源发电项目所生产的全部电量，能拿到这个专属标识。
电力上网后，煤电、绿色电力物理属性完全一致，电网和用户根本没法区分来源。绿证的出现，就是给绿色电力贴上专属标签，解决了“发电可溯源、消费可证明”的痛点。绿证是双向利好的工具：发电企业卖绿证，能拿到额外环境收益，更有动力投建新能源项目；企业和个人买绿证，就能证明自己完成了绿色电力消费。
从2017年试行绿证核发和自愿认购制度到2019年由风光补贴项目拓展至平价项目，再到2025年《关于2025年可再生能源电力消纳责任权重及有关事项的通知》发布，中国绿证的发展，形成了从试点到全覆盖的完整升级路。
制度搭台，市场唱戏，2025年的绿证市场，除了9.3亿的交易量，全年参与绿证交易的消费主体达11.1万个，同比增长87.5%；高耗能、外向型、高新技术企业，成为绿证消费的绝对主力。2025年个人买家也在崛起，全年购入633万个绿证，数量是2024年的5.4倍。
更值得关注的是，中国绿证拿到了国际的“绿色通行证”。2025年5月，RE100全面认可中国绿证；11月，中国绿证首次亮相COP30收获全球认可。作为全球制造业大国和全球最大的外贸出口国，中国绿证被认可，意味着国内企业的绿色电力消费，通过绿证实现清晰溯源和证明，更容易被国际市场承认。
绿证会成为企业刚需吗？会成为新能源“硬通货”吗？答案已经非常清晰。随着“双碳”目标推进、国际绿色贸易规则收紧，绿证正在从“要不要买”变成“必须持有”。它是绿色电力的价值载体，是企业的绿色信用，更是新能源领域流转的“硬通货”。
3 月 7 日消息，马克・格尔曼（Mark Gurman）和德雷克・贝内特（Drake Bennett）合作，今天在彭博社上发表了一篇深度报道，回顾和剖析了苹果汽车项目过去 10 年的发展历程。这篇文章为付费文章，本文简要汇总了基于其它媒体 南方财经全媒体记者梁施婷今年汕头提出“工商并举”的发展思路，谋求在新一轮经济发展中抢得先机。全国政协委员、广东省工商联常委、中怡国际控股有限公司主席周厚立对此在今年全国两 3 月 8 日消息，在目前正在进行的“领克07 EM-P车型全球首秀展示会上”，官方介绍了这款车型的内饰设计，号称采用“The Next Day”设计语言打造，口号为“原创，不模仿”。从外观来看，领克07换用领克08及领克06 EM-P“ 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 张晓慧 北京报道3月9日，人力资源和社会保障部部长王晓萍在第十四届人大二次会议的民生主题记者会上表示，过去一年我国就业局势持续改善，全年城镇新增 3 月 11 日消息，据“五菱汽车”官方公众号，五菱扬光车型今日正式上市，该车号称“全新一代超大空间新能源商用车”，整理该车规格售价信息如下：230KM 实用性：7.18 万元 300KM 实用性：7.98 万元 300KM 舒适性：8.38 万元 3 月 11 日消息，睿蓝汽车日前宣布，睿蓝 7 猎光 Max 车型开启交付，售价 17.37 万元。睿蓝 7 最早于 2023 年 9 月 21 日上市，当前提供 8 款车型，官方指导价区间在 11.77 万-17.97 万元。与睿蓝 7 猎光版相比，猎光 Ma 。本文链接：绿证会成为企业刚需和“硬通货”吗？http://www.sushuapos.com/show-4-23254-0.html
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