近日，马自达高管在接受采访时指出，MX-5不会背离其作为轻型跑车的传统。目标车重将继续控制在1000公斤（软顶版）以内，同时六速手动变速箱会继续提供。
全球销售与市场总经理Manabu Osuga谈到，“新一代马自达的开发依旧遵循Gram战略，坚持将车重控制在2200磅（约1000公斤）以下。作为参考，这样的重量比目前在售的ND3的软顶版还要轻。出于轻量化的考虑，马自达也排除了电气化的可能。Manabu Osuga表示，“目前的混动技术过于沉重。如果直接套用到MX-5上，将无法满足粉丝对操控的需求。现阶段，内燃机依然是唯一的选择。”
目前日益严苛的排放标准同样为这款车的开发增加了难度。不过，马自达也确认六速手动变速箱会继续保留。
Gram战略：在车辆设计和制造过程中，对每一个零部件、每一处细节都进行极致的轻量化控制，哪怕只是减轻“1克”的重量也要全力以赴。
目前官方并未透露全新一代马自达MX-5将会何时到来，第四代马自达MX-5从2014年推出至今已经服役12年之久，在去年其曾推出了Spirit Racing Roadster 12R限量版车型，该车进行了赛道化改装，并将2.0L发动机最大功率提升至200马力，限量2200台。
近日， 安徽省生态环境厅受理公示了江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。据报告书显示，该工厂将投资39.805亿元。按照产销预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将 受国务院委托，国家发展和改革委员会3月5日提请十四届全国人大二次会议审查《关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》。摘要如下：一、20 3 月 7 日消息，据 Chosunbiz 报道，韩国高阳市 3 月 6 日宣布，已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。通过该协议，北京汽车将在高阳自由经济区投资约 200 万 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 林润 北京报道专精特新中小企业实现专业化、精细化、特色化发展，创新能力强，质量效益好，是优质中小企业的中坚力量。今年的政府工作报告强调，促进中小 21世纪经济报道记者柳宁馨，实习生徐翌轩 北京报道今年的全国两会，养老和健康依然是热门话题。3月5日，国务院总理李强作政府工作报告，其中提到加强健康、养老等民生科技研发应用，深入开展 。本文链接：燃油/手动/轻量化 全新一代马自达MX-5新消息http://www.sushuapos.com/show-4-23271-0.html
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