近日，中国汽车工业协会回应关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”，“3家车企被立案”的说法。中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，我们关注到了网络上的消息，并专门向主管部门和相关企业做了核实。根据我们的了解，到目前为止，相关主管部门并未就网传事项开展任何约谈、立案等监管执法行动，网传内容无官方来源，与事实严重不符。
柳燕同时表示，一方面，中汽协会希望广大网友和行业人士不信谣，不传谣，不随意转发未经证实的虚假内容，一切行业监管动态与执法举措以主管部门官方正式信息为准；另一方面，希望新能源车企在优化电池管理系统的同时，保持信息透明原则，保障消费者知情权与选择权，并建立畅通高效的售后沟通渠道，积极处理锁电相关的投诉争议，用诚信经营守护品牌口碑。
目前已有8家车企进行了辟谣，涵盖比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想、广汽埃安、问界、极氪等品牌。
据媒体公开报道，早在2021年，多个新能源汽车品牌的车主就曾遭遇车辆 “锁电” 问题。不少车主在进店完成系统升级后，车辆实际续航出现明显缩水，但当时相关车企并未披露锁电背后的真实原因。有行业专家分析推测，车企采取锁电操作，主要是为规避电池热失控风险、减少车辆自燃事故发生，彼时国内新能源汽车自燃相关舆情及报道频发。
今年3月，工信部联合市场监管总局正式发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确划出四大监管禁令，重点整治车企恶意锁电等违规行为。新规明确禁止静默强制升级、禁止通过OTA锁电降配、禁止借助升级掩盖车辆缺陷以逃避召回义务，同时要求车企相关升级行为全量备案，全程纳入监管范畴。
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