近日，工信部组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车后碰撞安全要求》、《汽车侧面碰撞的乘员保护》等四项强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。征求意见截止日期为2024年3月30日。
其中《乘用车后碰撞安全要求》征求意见稿中，对乘用车后碰撞试验后技术要求做出说明：1、在碰撞试验过程中，燃油装置不应发生液体泄漏。2、碰撞试验后，燃油装置若有液体连续泄漏，则在碰撞后前5 min平均泄漏速率不应大于30 g/min；如果从燃油装置中泄漏的液体与从其它系统泄漏的液体混淆且这几种液体不容易分开和辨认，则应根据收集到的所有液体评价连续泄漏量。3、在碰撞试验过程中和碰撞试验后，不应引起燃料或REESS的燃烧。4、在碰撞试验过程中和碰撞试验后，蓄电池内部化学物质不应泄漏至乘员舱，蓄电池电缆线保持连接并正常供电。
5、对于电动汽车及混合动力汽车，碰撞试验后车辆包括REESS的动力用高压系统及与其传导连接的高压部件应符合GB/T 31498-2021中防触电保护要求、电解液泄漏要求和REESS要求。
6、在碰撞试验过程中，车门（不包含后背门）不应开启。7、碰撞试验后，车门应处于解锁状态。8、碰撞试验后，不使用工具应能：对于每排座位的车门（若有门），至少有一个门能打开，使乘员能正常进出。如果没有门，移动座椅或改变座椅靠背位置，应使所有乘员能够撤离。
9、碰撞试验后，所有乘员舱内部构件不应有锋利的凸出物或锯齿边，以降低乘员伤害风险；座椅不应与车身结构分离,调节及锁止装置不应发生失效。在不增加乘员伤害风险的情况下，允许出现因永久变形产生的脱落。10、碰撞试验后，车辆电路系统及连线不应起火（持续发生火焰的现象）。11、碰撞试验后，车辆应自动开启危险警告信号灯。
近日， 安徽省生态环境厅受理公示了江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。据报告书显示，该工厂将投资39.805亿元。按照产销预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将 近日，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。『官图』『申报图』 外观来看，新车采用全新的大灯造型，内置 近日，零跑与Stellantis合资公司的最新进展曝光，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在社交平台发布动态：“零跑国际以最快的速度建立了高管团队，个个是行业的精英，零跑的海外业务一定超越大家的期待！”。 作为回顾，在2 近日，从相关渠道获悉，高通Ride智驾芯片近期拿到了丰田和一汽红旗的项目定点。此外，高通也在与国内其他头部车企接触。据悉，搭载高通芯片车型最快有望2024年年底量产，也有可能要等2025年才会生产。 据了解，高通Ride智 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 南方财经全媒体见习记者林鹏 广州报道在全国两会广东代表团中，有一位被称为“贡柑妹妹”的代表陈慧，她是德庆县东璞生态农业有限公司的党支部书记、负责人，同时也是一位返乡创业大学生， 。本文链接：工信部：就乘用车后碰撞安全要求征求意见http://www.sushuapos.com/show-4-2500-0.html
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