2 月 27 日消息，近年来，电动汽车 (EV) 市场存在一个显著的趋势：全轮驱动 (AWD) 动力系统逐渐成为主流，而前轮驱动 (FWD) 和后轮驱动 (RWD) 车型则逐渐式微。
注意到，这一趋势并非一蹴而成。2010 年至 2013 年间，市场上仅存在单电机的前驱和后驱电动汽车。2014 年，特斯拉 Model S 的双电机全驱版本 (85D) 上市，成为市场的一大转折点。
随后，特斯拉在 2015 年将双电机车型拓展至多个版本，占比一度接近市场总量的四分之一。2016 年随着 Model X 的推出，特斯拉的 AWD 车型阵容再次翻倍。
直到 2018 年，特斯拉 Model 3 的双电机全驱版本才姗姗来迟。非特斯拉品牌的首款双电机全驱车型 —— 奥迪 e-tron SUV 和捷豹 I-Pace 也在 2019 年上市。彼时，全驱车型的市场份额已接近一半。
全轮驱动的普及最初源于豪华 / 高性能车型，随后逐渐扩展至主流车型。2023 年，奥迪 e-tron S 率先推出了三电机全驱车型，前部搭载一个电机，后部搭载两个独立电机；Rivian 的 R1T 和 R1S 车型则采用了四电机全驱，即每个车轮均由一个独立电机驱动。
双电机全驱系统不仅可以提升牵引力和性能，在能量回收方面也具有一定优势。而三电机或四电机版本则可以通过对特定车轮进行扭矩矢量控制，进一步提升性能。
然而，全驱系统也存在着诸如复杂性、成本和重量方面的缺点。并且还会轻微影响效率，这也是单电机车型在能耗排名中占据优势的原因之一。此外，由于前轮负责转向，在前方放置两个独立电机在工程设计上也存在难度。
综合来看，双电机全驱系统在成本和复杂性方面取得了较好的平衡，是实现全驱的最佳方案之一。与燃油车相比，开发双电机全驱电动汽车在技术层面上也更加容易。
据 Insideevs 报道，目前，市场上共有超过 300 种不同的电动汽车配置，涵盖不同的电池容量、续航里程、动力总成布局和驱动形式。根据数据，其中约 250 种车型采用全轮驱动，占比高达 75%。相比之下，前轮驱动仅有 30 种左右 (占比不到 9%)，后轮驱动则为 56 种 (占比约 17%)。
需要注意的是，上述比例并不直接代表销量占比。然而，电动化浪潮似乎正在将汽车市场悄然导向全轮驱动。
未来这一趋势是否会持续，还有待观察。毕竟单电机车型理应拥有更低的售价，并且许多厂商正在致力于开发更具性价比的车型。或许在几年后，前驱 / 后驱车型将迎来一波新潮，销量有望超越全驱车型。
3 月 6 日消息，比亚迪海鸥荣耀版今日起上市，官方指导价为 6.98~8.58 万元，之前的版本为 7.38-8.98 万元。活力版 6.98 万元自由版 7.58 万元飞翔版 8.58 万元整理新车参数如下：尺寸：长宽高 3780×1715×1540mm，轴距 中新经纬3月4日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024 据路透社报道，日前，欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车（BEVs）进行海关登记。报道称，此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟 近日，从官方获悉，蔚来汽车针对ET5、ES6两款车型推出流媒体后视镜选装服务，售价为3880元，并且支持全积分支付（38800分），首批发售限量1000套，预计3月底陆续开始安装。 据悉，此次蔚来推出的流媒体后视镜采用原车线束替换式 2024年2月份居民消费价格同比上涨0.7% 环比上涨1.0%2024年2月份，全国居民消费价格同比上涨0.7%。其中，城市上涨0.8%，农村上涨0.5%；食品价格下降0.9%，非食品价格上涨1.1%；消费品价格下降0.1 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 林润 北京报道专精特新中小企业实现专业化、精细化、特色化发展，创新能力强，质量效益好，是优质中小企业的中坚力量。今年的政府工作报告强调，促进中小 。本文链接：电动汽车市场新趋势：全轮驱动成主流http://www.sushuapos.com/show-4-3292-0.html
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