南方财经全媒体记者谭海燕 广州报道
3月15日，据央视新闻消息，经过33个月建设，广州至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道今日贯通，力争明年底广湛高铁具备通车条件。通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟，粤西地区通达时速350公里高铁。
据悉，湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段长7551米，穿越湛江湾海底和湛江城区，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。目前，广湛高铁全线路基工程已完成93%，桥梁工程已完成91%，隧道工程已完成86%，站后四电、房建工程已全面展开施工，力争2025年底具备通车条件。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，全线新设佛山站、珠三角枢纽机场站、湛江北站等9个车站。
通车后，广湛高铁还将和广汕高铁等连接贯通，粤东与粤西地区实现高速互联，广东有望率先实现“市市通时速350公里高铁”，而粤东西北地区“融湾”驶入“快车道”。
南方财经全媒体记者注意到，广湛高铁还将与正在建设的珠三角枢纽机场联通。预计珠三角枢纽（广州新）机场今年开工建设，未来，该机场将作为空铁大枢纽，带动佛山“西进”和肇庆“向东”。广湛高铁开通后，将串联起湛江与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接。
当前，粤港澳大湾区范围内铁路运营里程超过2700公里，基本形成以湾区为中心，联通粤东西北，辐射全国的放射型路网格局，“轨道上的大湾区”正在加速形成。
2024年，广东省管铁路建设计划投资安排1200亿元，力争新开工广州东至新塘五六线（含广州东站）等6项约256公里，推进续建广湛、深江、珠肇、深南等高铁和广州、深圳都市圈、粤东城际铁路及汕头广澳港区等铁路专用线41项约2067公里，建成梅龙高铁、新白广城际等9项。同时，加快广州、深圳国际交通枢纽和珠海、汕头、湛江国家级交通枢纽等规划建设，推进广州国家综合货运枢纽补链强链示范城市建设。
在高铁加速建设的同时，广湛高铁沿线城市提前谋划产业布局，打造特色产业聚集区。
湛江市发展和改革局副局长陈建强表示，“我们已经在湛江北站规划布局了产业园区，加强与粤港澳大湾区的产业联动，承接湾区产业的溢出效应，特别是重点围绕总部经济、科创中心、旅游消费等领域，引入创新能力强、发展前景好、投资强度大的项目。”
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