3 月 17 日消息，据澎湃新闻报道，在 2024 年中国电动汽车百人会论坛上，宁德时代（上海）智能科技有限公司的董事总经理杨汉兵透露，该公司首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品预计将于今年下半年开始量产。去年 11 月，宁德时代宣布其采用三元锂电池、续航里程突破 1000 公里的滑板底盘产品首发 B 级轿车，完成了黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。
滑板底盘是新能源汽车领域的一项创新，与传统汽车底盘设计不同，它以电池、电机、电控（三电）为核心，减少了分布式电控单元的需求。杨汉兵认为，滑板底盘在新能源乘用车领域具有巨大的发展潜力，因为它不仅改变了汽车的基本属性，还能够提升用户体验，适应智能化浪潮。
宁德时代的滑板底盘技术自 2018 年起就开始研发，以 CTC 技术为基础，追求高效、轻量、低成本和安全。这种底盘的设计实现了车体的多方面解耦，使其成为一个独立行驶的载体，同时提高了资源利用效率和智能化体验。
杨汉兵强调，宁德时代的滑板底盘具有速度快、成本低和设计自由的优势。例如，它可以在 18 个月内帮助汽车制造商推出新车型，显著缩短了传统的 36 至 48 个月的开发周期。此外，宁德时代的滑板底盘能够降低整车开发成本和 BOM 成本，为合作伙伴提供成本优势。
在安全性方面，宁德时代的滑板底盘能够吸收高达 85% 的碰撞能量，减少了造型对车辆安全性的影响。它还提供了开放的 E 接口和机械接口，为汽车设计师和产品经理提供了更大的设计自由度。
宁德时代的滑板底盘在电耗和快充方面也展现出创新性和先进性。例如，其百公里电耗仅为 11 度电，远低于其他汽车。快充技术使得 10 分钟内电池 SOC 可以从 30% 充至 80%，得益于公司研发的 800V 电驱系统，该系统的综合效率高达 91.7%。
注意到，目前宁德时代已与多家车企合作，包括哪吒汽车和越南的 Vinfast，并与阿尔特、壁虎科技签署了战略合作框架协议，共同建立滑板底盘领域的产业生态联盟。杨汉兵最后表示，宁德时代正积极推动滑板底盘的标准化工作，并期待与行业上下游的合作伙伴共同参与。
近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 3 月 7 日消息，2024 款腾势 D9 于昨晚（3 月 6 日）正式上市，共推出了两种动力 8 款车型，售价 33.98 万元起。腾势今日宣布，新车上市 12 小时大定 11287 辆。2024 款腾势 D9 延续上一代车型的外观设计风格，全系标配电 “新能源汽车第一城”再易主，深圳大幅超车，还有这些城市在踩油门 2023年各地新能源汽车产量陆续公布，深圳首次登上全国第一的宝座，上海、西安分列二三位。 由此，最近三年的“新能源汽车第一城”三度易主，2021年、 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道今年的政府工作报告提出，要积极扩大有效投资。发挥好政府投资的带动放大效应，重点支持科技创新、新型基础设施、节能减排降碳，加快实施“十四五”规 3 月 10 日消息，国家企业信用信息公示系统显示，福州青口控股有限公司在 3 月 7 日发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由 。本文链接：宁德时代：首个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于下半年量产http://www.sushuapos.com/show-4-4047-0.html
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