3 月 23 日消息，近日，比亚迪宋 Plus DM-i 冠军版、海豹 EV 等车型相继迎来 1.2 版本 OTA 更新，新增讯飞输入法等功能，并带来多项配置优化。
海豹 EV
新增功能：
新增系统定位服务使用有效期设置项，可在「隐私管理」中设置。
新增讯飞输入法。
功能优化：
优化自适应巡航 (ACC)、智能领航 (ICC) 等辅助驾驶功能体验。
优化 AFL 参数，提升智能远近光灯反馈灵敏度。
优化 AEB 功能，提升整车主动安全性能。
优化驻车通风功能。
优化无线充电感应灵敏度。
优化智能下电响应策略，提升用户交互体验。
提升天幕自动调光能力。(适用配置光感天幕车型)
优化座椅记忆，提升记忆位置准确性。
优化门把手伸缩响应机制。
优化苹果手机 NFC 实车开删卡体验。(适用加装苹果 NFC 车辆)
第三方应用优化更新，提升用户体验。
优化提示音音量。
优化引擎音模拟器音效，提升用户体验。
优化语音开启后背门。
优化展车模式开启场景。
优化 TCS 功能。
优化 SOC 显示精确度。
宋 Plus DM-i 冠军版
新增功能：
新增系统定位服务使用有效期设置项，可在「隐私管理」中设置；
新增讯飞输入法 (部分车型已搭载)；
新增前舱盖未关语音提醒；
新增连续对话功能，语音一次唤醒后，可以连续倾听 20s (部分车型已搭载)；
新增手机遗忘语音播报，无线充电时可提醒 (仅限部分车型)。
功能优化：
第三方应用优化更新，提升用户体验；
优化提示音音量；
优化引擎音模拟器音效，提升用户体验 (部分车型已搭载)；
优化仪表提示功能，提升用户驾驶体验；
优化蓝牙远程开启空调，缩短响应时长；
优化音响策略，提升听音体验 (仅限部分车型)；
优化昼行灯开闭逻辑；
提升驾驶体验。
据此前报道，比亚迪宋 PLUS 冠军版长宽高分别为 4775*1890*1670mm，轴距 2765mm，定位于 A+ 级 SUV。
宋 PLUS DM-i 搭载比亚迪超级混动系统，依然采用 1.5L 骁云发动机，最大功率 81 kW，还配备了最大功率 145 kW 的前电机组成 DM-i 混动系统，且配备 18.3kWh 与 26.6kWh 磷酸铁锂刀片电池，NEDC 工况续航为 110km 与 150km。
作为首款搭载 CTB 技术的电动车，比亚迪海豹基于 e 平台 3.0 打造。该车发布之初推出 7 款车型，三个续航版本，标准续航车型配备 150kW 的后置电机，CLTC 续航里程为 550km；长续航版配备 230kW 的后置电机，CLTC 续驶里程为 700km；四驱性能版本前后电机总功率达 390kW，CLTC 续驶里程为 650km。
3 月 5 日消息，比亚迪近日在日本推出了 ATTO 3（元 PLUS）的改款车型。相比于旧款车，新车的售价提高了 2% 至 450 万日元（备注：当前约 21.6 万元人民币）。该车在价格调整的同时，也对车内配置进行了调整，例如将触摸屏尺寸 近日，Karma Gyesera官图正式发布，其也将成为该品牌旗下的首款纯电动车型，新车计划于本周末正式发布并开启预订，订金5000美元（约3.6万人民币），2025年正式上市，限量2000台，售价有望超过20万美元，将近于Model S的3倍。此外，Karm 据路透社报道，日前，欧盟委员会发布紧急通知称，计划开始对从中国进口的纯电动汽车（BEVs）进行海关登记。报道称，此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟 21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道加快发展新质生产力写入今年的政府工作报告，并被列为2024年十大工作任务的首位。当前为何要加快发展新质生产力？如何发展新质生产力？今年两会期间，21 3月8日，有国内媒体曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图，并附文：“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图，回复是「真像」，好了，外观就是这个样子，大差不差了，就等前脸了，我觉得侧后还是不错的。”根据此前官 。本文链接：比亚迪海豹 EV、宋 Plus DM-i 冠军版车型迎来 OTA1.2 更新：新增讯飞输入法等，优化多项配置http://www.sushuapos.com/show-4-4370-0.html
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