近日，微博账号@小米公司发言人再度发布澄清声明。表示智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务，与小米集团、小米生态链完全无关；另据智米科技此前声明，亦与智米科技无关。
早在3月中旬，智米公司在官微发布澄清说明，回应了近期网传的与奇瑞旗下iCAR品牌合作造车一事。智米科技表示未来与该造车项目将没有无股权和运营关联。
智米科技在澄清声明中表示，智米科技是小米生态链企业，2021年起智米CEO苏峻博士个人组建创业团队，启动造车项目；2023年，该造车项目创业团队与奇瑞建立合作关系，目前团队成员已融入奇瑞汽车，合作打造新能源品牌iCAR；智米科技与该造车项目无股权和运营关联。
iCAR品牌营销副总经理崔卓佳在媒体沟通会上介绍，智米科技是小米生态链的独角兽企业，2021年开始，智米科技CEO苏峻博士牵头汇聚了具备互联网和汽车大厂背景的一个成熟团队，其团队涵盖了造型设计、工程研发和营销的全链路的人才，正式的开始组队创业造车。
造车项目是苏峻博士在智米科技成功之后的一次二次创业的项目，整个创业团队拥有10余年的小米生态链的成功的经验和方法论，团队擅长于洞察市场、定义产品和工业设计以及打造爆款产品，同时团队也具备了来自于整车大厂背景的扎实的有前瞻能力的造车的方法论和整车的成熟的营销思维。因此，该造车项目与与小米集团以及小米汽车没有直接关联。
按照智米科技的战略规划，主要是“走差异化造车”的路线。这里的差异化主要是以从产品端以独特的品类，高颜值和使用宽场景去作为产品的核心价值观，通过极致性价比去打造爆款的产品。
另外在营销思路上，整个的团队强化的是获取流量的能力，打造爆款的能力以及数字化赋能渠道的能力。
基于此，奇瑞将与这一支具有小米生态链背景的创业团队进行融合，共同去打造iCAR品牌。“智米科技”与奇瑞汽车的合作的模式将会是一个全新的模式，也就是用融合的模式。这意味着，这个创业品牌将全面的融入iCAR品牌，同时双方还将一同引入多元的外部资本合作去运营iCAR品牌。未来还会导入多元的股权结构，从而实现整个iCAR品牌的独立运营、独立融资和并不排除未来独立上市的可能性，从而去一起打造一个全新的多元的富有活力的造车的商业模式。
需注意，该模式与华为智选车模式不同，华为模式是华为+奇瑞两个主体的合作。而小米生态链背景的创业团队是智米孵化的，2023年基于把项目实质落地的战略需求，已经从智米剥离，融入奇瑞，因此不是智米科技+奇瑞的合作。创业团队与奇瑞原有团队组队打造iCAR品牌，让造车项目最快、最短路径落地。智米科技这家公司不参与iCAR后续的运营。
近日，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。『官图』『申报图』 外观来看，新车采用全新的大灯造型，内置 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 “三峡门户”宜昌地处长江经济带重要节点，是湖北省域副中心城市，也是长江中游城市群中的重要成员。2023年，宜昌实现经济增速7.1%，居湖北全省前列；经 中新经纬3月8日电 7日晚，北汽集团官方微博发布声明称，“在韩国高阳建厂”的相关报道不实。 声明显示，北汽集团发现部分韩国媒体发布了关于“北汽和韩国高阳市签订合作备忘录，在韩国高阳市建立年产20万台电动车厂” 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，从全国城镇住房存量的更新改造需求看，房地产还是 全国政协十四届二次会议9日上午在人民大会堂举行第三次全体会议。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁出席会议。14位委员作大会发言。中共中央政治局委员、中央宣传部部长李书 3 月 11 日消息，工信部今日公布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三批），包含特斯拉 Model S / X、五菱宏光 MINIEV、小鹏 G6、哪吒 L、领克 07 等车型。从目录中注意到，五菱宏光 MINIEV 免税的是215km（CLT 。本文链接：小米：智米苏峻/奇瑞合作汽车业务与我无关http://www.sushuapos.com/show-4-5186-0.html
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