5 月 29 日消息，尽管汽车行业正朝着纯电动化迈进，但丰田 Gazoo Racing (GR) 却表示旗下未来 GR 品牌车型仍将使用燃油发动机。
GR Supra、GR Yaris 等一系列高性能车型让丰田重返运动跑车领域，同时 GR Corolla 和 GR 86 也为火热的小钢炮市场注入了新鲜血液。近日，丰田 Gazoo Racing 总裁 Tomoya Takahashi 在澳大利亚接受采访时明确表示，GR 品牌车型将继续采用燃油发动机。
“我们尽可能想使用燃油发动机，” Takahashi 告诉 Car Expert，“未来可能会出现全面禁售燃油车的情况，但燃油发动机本身并不是坏的，真正的敌人是碳排放。我们正在投资研发未来的发动机。”
注意到，与许多车企转向纯电动车型不同，丰田正采取“多路径”方式减少排放。Takahashi 指出，GR 部门可以使用混合动力系统来降低排放，同时他们也对使用碳中和燃料持开放态度。
“通过混合动力技术，我们可以减少碳排放，同时也能使用碳中和燃料，” 他表示，“我们目前还不确定电动化会在什么时候大规模普及。全球范围内，也存在着并非所有汽车都将变成电动车的讨论。没有人能准确预测十年后的未来，我们的方向是多路径的，并不局限于纯电动汽车。”
Takahashi 在采访中还提到，Gazoo Racing 并不像一些追求速度的纯电动汽车那样单纯追求打造“快车”，而是致力于打造“好玩的车”。“速度和操控是不同的，” 他表示，“我们想要打造更好的汽车。”
上周，Gazoo Racing 的负责人透露，公司下一款车型可能是一款注重性能的 SUV。有可能被纳入 GR 改造计划的车型包括 C-HR 和 Yaris Cross，不过丰田也可能推出强化版的 Corolla Cross 或 RAV4。
3 月 5 日消息，今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。此前，蔚来 CEO 李斌 近日，从社交平台上获取到了别克GL8插电混动版车型官方预告视频，根据官方视频来看，新车有望命名为新一代GL8插混版。新车针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级，推测最快我们有望于北京车展上见到它的真身。 来看 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 今年的政府工作报告中提出，深入推进能源革命，控制化石能源消费，加快建设新型能源体系。新型电力系统是建设新型能源体系、服务碳达峰碳中和的重要 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日，第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”，同样在上周，江苏省 3 月 11 日消息，据“五菱汽车”官方公众号，五菱扬光车型今日正式上市，该车号称“全新一代超大空间新能源商用车”，整理该车规格售价信息如下：230KM 实用性：7.18 万元 300KM 实用性：7.98 万元 300KM 舒适性：8.38 万元 近日，据媒体报道，哪吒汽车南宁工厂已经停工半个多月，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车。据附近村民表示，库存车摆在这里已经有半年，库存车被拉走然后又被拉回来。知情员工称，“库存车被拉走，有公司调车，也 。本文链接：燃油发动机不死，丰田 GR 坚持多路径减排策略http://www.sushuapos.com/show-4-7001-0.html
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