近日，从相关渠道了解到，Polestar 极星的股价于近期跌至73美分的历史最低点（5月31日收盘为78.3美分），其市值缩水约95%，目前公司市值为16.5亿美元（2022年估值为160亿美元）。今年一季度，Polestar 极星交付量较去年同期下降了53%，新车注册量下降了70%。
Polestar 极星于2022年通过与一家特殊目的收购公司 (SPAC) 合并上市，当时估值一度高达210亿美元。而今年5月21日，极星发布2023年年报和2023年第四季度财报延迟发布的消息后，其股价首次跌破1美元。极星表示，由于需要完成对2021年和2022年会计差错的修正报告，因此推迟了财报发布。该公司补充说，这些变动将使2021年的净亏损减少不到5%，2022 年的净亏损增加不到5%。
由于财务报告发布延迟，极星收到了纳斯达克的缺乏合规通知，这意味着其不符合股票交易所的规定。极星需要在收到通知后60天内向纳斯达克提交合规计划，如果该计划被接受，公司将获得额外的180个自然日来恢复合规状态。
2023年11月9日，豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星在美国加利福尼亚州洛杉矶举办了首届Polestar Day极星品牌日活动。极星CEO托马斯·英格拉特Thomas Ingenlath表示：“极星3将于2024年第二季度开始在全球交付。预计到2025年，已上市的和将要上市四款车型的年销量将在155,000到165,000辆之间，毛利率也将接近20%。”随着更多产品的推出和交付，极星能否走出目前的困境？我们也将进一步关注。
3 月 5 日消息，长城汽车股份有限公司今日发布 2024 年 2 月产销快报，2 月合计销量 71027 辆，同比增长 4.12%；1-2 月合计销量 175057 辆，同比增长 34.91%。汇总各品牌销量情况如下：哈弗品牌：当月销量 44731 辆，去年同 21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道加快发展新质生产力写入今年的政府工作报告，并被列为2024年十大工作任务的首位。当前为何要加快发展新质生产力？如何发展新质生产力？今年两会期间，21 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 “三峡门户”宜昌地处长江经济带重要节点，是湖北省域副中心城市，也是长江中游城市群中的重要成员。2023年，宜昌实现经济增速7.1%，居湖北全省前列；经 3月9日消息，新能源汽车换道超车成果显现，当前中国已成为全球最大汽车出口国，2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%。然而，木秀于林风必摧之，正当中国汽车高歌猛进的时候，一些老牌资本主义国家开始 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 。本文链接：极星股价大缩水 跌破1美元/存退市风险http://www.sushuapos.com/show-4-7187-0.html
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