6 月 5 日消息，从 TrendForce 集邦咨询获悉，数据显示，因受电动车传统淡季影响，2024 年一季度全球牵引逆变器装机量为 522 万套，相较于 2023 年四季度的 714 万套，环比下降 27%。
其中，纯电车 (BEV) 的牵引逆变器装机量占比为 48%，环比下降 5%，油电混合动力车 (HEV) 及插电混合式电动车 (PHEV) 的牵引逆变器装机量则从 47% 提高至 52%。数据上的此消彼涨显示，里程焦虑问题目前仍为消费者购车时的优先考量。
供应链方面，在国产替代的战略下，全球前五大的牵引逆变器中已有比亚迪及汇川技术两家中国企业。其中，比亚迪的逆变器属于自研自产产品，用于自家车型，汇川技术提供给理想、小鹏、小米等新创新能源车厂。
此外，华为的市占率已连续三季度环比增长 1%，未来有望进入前五大供应商。整体而言，一季度中国企业占比为 34%，由欧美日主导牵引逆变器的局面已被打破。
3 月 6 日消息，特斯拉全新的 Model 3 Performance 焕新版现已通过韩国认证，并揭示了部分关于这款新车的参数信息。这款新车采用了前置 3D3 感应异步电动机 + 后置 4D2 永磁同步电动机（新）配置，对应 215Ps + 412Ps 美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 21世纪经济报道记者张梓桐 北京报道21世纪经济报道记者注意到，今年《政府工作报告》（以下简称《报告》）提到对2024年经济增长目标设定在5%左右，强调今年我国发展面临的环境仍是战略机遇 21世纪经济报道记者 孙燕 易佳颖 上海报道2月27日，第38批跨国公司地区总部和研发中心、促进外商投资全球伙伴颁证暨外资项目集中签约仪式在上海举行。围绕“稳外资”，同样在上周，江苏省 3月9日消息，新能源汽车换道超车成果显现，当前中国已成为全球最大汽车出口国，2023年新能源汽车产销量占全球比重超过60%。然而，木秀于林风必摧之，正当中国汽车高歌猛进的时候，一些老牌资本主义国家开始 近日，从一汽丰田获悉，全新普拉多白车身顺利在一汽丰田成都工厂下线，标志着新车即将进入量产阶段。目前，全新普拉多已经开启预售，新车共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别，价格区间为47-57万元。2月29日，全新普 。本文链接：比亚迪汇川技术前五、华为三连涨，2024 一季度全球电动车牵引逆变器装机量环比下降 27%http://www.sushuapos.com/show-4-7246-0.html
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