中新经纬6月28日电 (陈俊明)“中国市场的新能源车型百花齐放，中国车企的自主品牌主销产品已全面新能源化。”比亚迪有关负责人近日表示，中国车企竞争，在大幅度降低消费者用车成本的同时，也成为中国新能源车增长的主要推动力。
展望新能源汽车行业，比亚迪董事长兼总裁王传福认为，电动化上半场已驶入快车道，智能化下半场正在换挡提速。未来，智电融合的整车智能，是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。
谈发展秘诀
比亚迪于1995年在深圳成立，刚起步时公司员工仅有20人左右。到2023年，比亚迪已成长为一家员工超70万人，年产销超300万辆汽车，营收体量超6000亿元，业务横跨汽车、手机部件、二次充电电池、光伏等领域的硬科技企业。
对发展的秘诀，比亚迪提到，公司成立以来一直坚持以解决问题为导向、以技术创新为驱动。
“近年来比亚迪的爆发式增长，正是得益于颠覆性技术的接连推出。”比亚迪负责人称，从刀片电池、DM-i超级混动，到e平台3.0、CTB电池车身一体化，再到易四方、云辇、DMO超级混动越野平台，都是全球首创的颠覆性技术。
在动力电池领域，比亚迪开发出高安全磷酸铁锂电池，通过持续迭代创新，推出刀片电池和CTB(Cell to Body)技术，解决安全、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。针对动力电池的高频失效问题，比亚迪推出刀片电池安全防护技术，构建针对热失控扩展抑制技术体系，解决热失控蔓延带来的安全问题，实现极端工况下热扩散风险高度可控。
秉持“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪还致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往，让更多消费者享受到新能源汽车带来的绿色环保和美好体验。目前，比亚迪形成由“比亚迪”“腾势”“仰望”及“方程豹”所构建的从大众到个性化、从家用到豪华的多品牌矩阵布局。截至2023年8月，比亚迪已有500万新能源汽车用户。
展望2024年，比亚迪表示，期待在2023年销量302万辆基础上，保持20%以上的增长。
加速出海进程
比亚迪董事长兼总裁王传福表示，中国新能源汽车凭借完整成熟的产业链、领先的电动智能化技术，产品力和品牌力持续提升，亦得到全球消费者的广泛认可，中国新能源汽车出口为全球汽车产业的绿色转型贡献了重要力量。
2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球83个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。
在欧洲市场，自2021年5月比亚迪以挪威作为首个乘用车出海试点市场以来，快速覆盖了20个欧洲国家，并携手本地合作伙伴开设了超250家门店。2023年12月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国车企，除为当地带来直接就业机会外，该工厂建设还将推动匈牙利的绿色经济发展，为当地经济转型注入新动力。
在亚太地区，2022年比亚迪在东京的品牌发布会上，宣布正式进入日本乘用车市场，这也是中国车企首次面向日本大众市场销售纯电动汽车。
此外，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂(泰国工厂)正在建设中，预计2024年三季度正式投产。在美洲及中东非地区，比亚迪在巴西、约旦、摩洛哥、南非、阿联酋等均有布局。
比亚迪表示，未来将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。(中新经纬APP)
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