日前，极星3单电机长续航版本在欧洲正式推出，在欧洲当地单电机版本起售价来到了79890欧元，折合人民币61万元左右。目前在售的极星3主要是双电机四驱版，单电机版将作为新的入门车型。
虽然减少一个电机，但单电机版其他配置包括电池容量，充电速度等都没有变化。电池容量仍然保持111千瓦时，10%-80%充电时间和双电机版本一样仅需三十分钟。同时它和双电机版一样配备了主动减震器等底盘技术。
动力参数上，减少一个电机带来的主要变化是减少了204马力，从495马力（最高可选524马力）变成299马力，扭矩减少了350牛·米，从840牛·米（最高可选910牛·米）减少到490牛·米。尽管如此，单电机的版本也能保证0-100km/h加速在7.8秒以内。
续航方面，单电机长续航版本的极星3的WLTC续航达到了650公里，相比双电机变长了150公里。目前，国内在售的极星3也是双电机版，我们还不清楚单电机版是否会国内上市，期待单电机长续航版本在国内上市时能给出一个具有诚意的的售价。
近日，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。『官图』『申报图』 外观来看，新车采用全新的大灯造型，内置 3 月 7 日消息，哪吒汽车 CEO 张勇宣布，哪吒 L 车型将于 4 月开始交付，产品配置仍在持续讨论中。该车定位中大型 SUV，采用五座布局，基于山海平台打造，提供纯电版与增程版两种动力形式可选。哪吒 L 的真车图此前已经 21世纪经济报道记者 周潇枭 北京报道 3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕， 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 近日，网络上曝光了接近量产状态的比亚迪秦L路试谍照，该车已经完全去掉了伪装，让我们能够更清晰的看到实车。根据官方的定位，其将高于秦PLUS车型，仍然定位为一款紧凑型轿车，售价或在12-13万元起。该车将搭载比亚迪第5代D 近日，海外媒体曝光了一组雷诺4 E-Tech的谍照，该车的定位是一款纯电动小型SUV，未来的竞争对手锁定为菲亚特600e，有望于年内发布。 外观来看，车头采用了比较方正的设计，大灯组采用了方框伪装，不过仔细看内部采用了经典 。本文链接：约61万/650km 极星3单电机长续航版海外上市http://www.sushuapos.com/show-4-8344-0.html
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