由于价格战和来自中国竞争对手的激烈竞争，丰田正在计划在上海建造一家全资电动汽车工厂，丰田期望可以获得类似特斯拉一样的待遇，包括税收减免、政策支持、土地授权等，并且拥有100%的主导权，而无需本土合作伙伴的参与。而这家全资公司将生产雷克萨斯品牌的电动汽车。
一位知情人士表示，上海期望像丰田这样的大企业落户，从而可以吸引更多的海外投资。但该项目落地需要获得国家的审批，因此该项目能否落地仍然存在变数。目前，丰田没有对此予以置评。
2023年4月，佐藤恒治升任丰田汽车社长，他提出将首先对下一代电动汽车业务进行变革，为了给消费者提供更具吸引力的纯电动汽车，丰田必须简化汽车结构，并以纯电动车为第一的目标，彻底改变经营方式。对此，佐藤恒治再次提到雷克萨斯，将在电气化战略中发挥主导作用。
不过，随后丰田方面表示，丰田会为消费者提供多种动力方式选择，包括燃油、纯电动、氢燃料电池、混动、合成燃料等。丰田的目标是到2026年销售150万辆电动汽车，到2030年销量350万辆汽车。
此前丰田拒绝在中国生产雷克萨斯的原因包括两方面，一方面认为国产会面临产品质量降低的风险，另一方面丰田不想与其在国内的合作伙伴分享雷克萨斯品牌较高的利润。
丰田最早在2011年就有在中国生产雷克萨斯车型的考虑，随着外资股比限制的取消，2018年雷克萨斯国产的消息再次传出。不过当时由于中国进口汽车关税税率下调，海陆运输便利等因素，也传出没必要将雷克萨斯国产的反对声音。
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