近日，有媒体披露，当前第八代高尔夫（Mk8）将持续生产到下一个十年的中期。在其继任者纯电ID.Golf投产后，大众仍可能考虑继续生产高尔夫Mk8至2035年。作为参考，大众曾在半月前宣布，因为软件问题ID.Golf将推迟至2029年上市。
据报道，大众研发部门负责人Kai Grünitz表示，目前的燃油版高尔夫可能会继续生产到2035年，因为欧盟成员国曾在此前达成2035年禁售化石燃料新车的协议。同时，预计高尔夫Mk8不会推出换代车型。
即使高尔夫Mk8持续生产到2035年不换代，其15年的生命周期对高尔夫来说也并非最长的。1974年推出的初代高尔夫Mk1在1980年被高尔夫Mk2取代，但大众从1984年至2009年一直在南非制造第一代高尔夫Mk1，并重新命名为Citi Golf，以区别于新款车型。南非大众只推出了五门车型，早期的汽车只有鲜红色、亮黄色或亮蓝色可供选择。虽然设计师们重新设计了几次Citi高尔夫，但它的基本外形一直到停产都保持不变。就这样，高尔夫Mk1持续生产了35年，堪称世界上“最长寿”的车型之一。
汽车之家销量排行榜数据显示，今年高尔夫整体销量稳定在每月3000辆上下，6月高尔夫共售出2706辆，位居合资紧凑型燃油车排行榜第16位。当前，高尔夫所处的10-15万元家用车市场硝烟正浓，面对发展势头迅猛的国产新能源汽车，高尔夫作为传统老将能有一隅立足之地，已属不易。
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