济南航天大道穿黄隧道北线顺利贯通
中新网济南6月8日电 (张文晖)8日,随着“征程号”超大直径盾构机精准抵达接收位置,由中交隧道局承建的济南航天大道穿黄隧道I期2标北线盾构隧道圆满实现全线贯通,标志着这条跨越黄河天堑、支撑济南“北跨”发展的重大枢纽工程取得重要阶段性成果。
济南航天大道穿黄隧道I期2标北线盾构隧道内景。张文晖 摄
济南航天大道穿黄隧道是济南市“四桥四隧”战略布局核心工程,主线全长3888米,采用双向六车道城市主干路标准,设计时速60公里。黄河济南段为典型的“地上悬河”,日常水位高出城区地表4至5米,防洪水位高差超10米,隧址穿越黄河主河道、两岸大堤及淤背区,地层以粉质黏土、粉细砂为主,局部夹杂钙质结核,地质多变、水压极高、风险叠加,施工条件极为苛刻,是国内同类跨河隧道中难度极高的控制性工程。
济南市航天大道穿黄隧道I期2标西岸接收井。主办方供图
本次贯通的北线盾构隧道全长3245米,采用15米级超大直径泥水平衡盾构机“征程号”单向掘进施工。自始发以来,项目团队直面长距离复合地层、高水压渗透、大堤沉降管控、浅覆土掘进等一系列技术难题,对标行业顶尖标准,持续开展技术攻关与工艺创新。施工中创新应用精细化切口压力管控、加密沉降监测、同步双液注浆+径向二次补强注浆成套技术,优化盾构姿态调控、刀具磨损预判、掘进参数动态匹配等工艺,有效破解钙质结核层掘进易卡、地层扰动难控等痛点,实现成型隧道13万平方米无渗无漏,同步注浆质量可靠,壁后注浆厚度实时同步检测均超28厘米,合格率100%,管片拼装精度高,环间错台、环缝错台均小于3毫米,远超设计标准。
据悉,此次施工攻克浅覆土始发、大堤穿越、曲线段姿态控制等一系列重难点,项目组总结形成超大直径盾构穿越黄河悬河河段的成套施工经验,为国内跨江、跨河超大直径隧道建设提供可复制、可推广的技术范本。项目建成后,将彻底打通黄河南北快速通勤通道,实现两岸8分钟直达,进一步完善泉城快速路网布局,强化与高速路网、交通枢纽的互联互通,有力助推济南从“大明湖时代”加速迈向“黄河时代”。(完)
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