昨天，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。交通运输部部长李小鹏表示，目前，我国综合立体交通网总里程已突破600万公里。其中，“6轴7廊8通道”主骨架已经基本成形，覆盖了全国超过80%的县，服务了全国90%左右的经济和人口。下一步，将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打通堵点卡点，为畅通国民经济循环作出新的贡献。
交通基础设施建设成就显著
据了解，“6轴7廊8通道”是《国家综合立体交通网规划纲要》中明确的综合立体交通网的主骨架。“6轴”是指京津冀、长三角、粤港澳和成渝双城经济圈四个经济发展极之间的主要通道，也是我国交通的主通道；“7廊”是指西部陆海走廊等7条走廊；“8通道”是指沿边通道等8条通道。
李小鹏表示，我国综合立体交通网主骨架、主干道建设取得了巨大成就。截至去年年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁超过4.5万公里；全国公路通车里程543.68万公里，其中高速公路达18.36万公里；内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里；港口生产性码头泊位达22023个，其中万吨级及以上码头泊位达2878个；民用运输航空机场总数259个，其中年旅客吞吐量千万人次及以上的运输机场数量达38个，货邮吞吐量万吨级及以上的运输机场达到63个。
他同时指出，交通基础设施建设虽然有了很大发展，但仍然存在不足。比如，普速铁路的发展还存在短板、区域间高速公路通道能力还有待提升、内河航道建设和水运体系联通还存在不足、综合枢纽辐射能力还不强。
下一步，将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造示范大通道；深入实施国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等一系列重大建设项目。
开展交通运输设备大规模更新
李小鹏指出，交通运输设备大规模更新是今年的重点工作之一，既有利于扩大投资、完善基础设施、推动产业升级，也有利于节能降碳和促进降低物流成本。
对交通运输行业来说，设备规模体量较大。截至去年年底，全国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆。
下一步将开展七方面的行动，包括加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新；老旧营运船舶报废更新；城市公交车电气化替代；老旧机车淘汰更新；邮政快递老旧设备替代；物流设施设备更新改造；标准提升行动。
推动多元化国际物流通道建设
发布会上，李小鹏还提到，加快推动国际物流供应链体系建设，对于保障我国国际国内大循环畅通，保障出口货物出得去、进口货物进得来，维护全球产业链供应链安全稳定具有重要意义。
如今，中国国际海运线路通达全球各个主要港口，集装箱班轮航线往来全球100多个国家和地区，中国的全球海运连接度多年来居世界第一。
航空货运方面，国际航空货运通达全球60多个国家和地区，香港和上海分别成为全球第一和第三大国际航空货运枢纽。国际道路运输方面，中国与22个共建“一带一路”国家签署了政府间的国际道路运输协定。铁路方面，中欧班列已连通欧洲25个国家220多个城市。
李小鹏强调，中国已经初步形成以国际海运为主体，以国际航空、中欧班列、国际寄递、国际道路运输为补充的国际物流服务体系。国际海运承担了中国95%以上的进出口货量，国际航空货运成为时效性强、附加值高的高端货物的主要运输方式。
近期，中欧跨里海直达快运开通，这是中方车辆首次以公路直达运输方式抵达里海的沿岸港口，标志着集公路、铁路、航空和管道运输为一体的多元立体交通的互联互通格局已经形成，为中欧物流供应链安全稳定畅通提供了有力保障。
昨天，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。交通运输部部长李小鹏表示，目前，我国综合立体交通网总里程已突破600万公里。其中，“6轴7廊8通道”主骨架已经基本成形，覆盖了全国超过80%的县，服务了全国90%左右的经济和人口。下一步，将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打通堵点卡点，为畅通国民经济循环作出新的贡献。
交通基础设施建设成就显著
据了解，“6轴7廊8通道”是《国家综合立体交通网规划纲要》中明确的综合立体交通网的主骨架。“6轴”是指京津冀、长三角、粤港澳和成渝双城经济圈四个经济发展极之间的主要通道，也是我国交通的主通道；“7廊”是指西部陆海走廊等7条走廊；“8通道”是指沿边通道等8条通道。
李小鹏表示，我国综合立体交通网主骨架、主干道建设取得了巨大成就。截至去年年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁超过4.5万公里；全国公路通车里程543.68万公里，其中高速公路达18.36万公里；内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里；港口生产性码头泊位达22023个，其中万吨级及以上码头泊位达2878个；民用运输航空机场总数259个，其中年旅客吞吐量千万人次及以上的运输机场数量达38个，货邮吞吐量万吨级及以上的运输机场达到63个。
他同时指出，交通基础设施建设虽然有了很大发展，但仍然存在不足。比如，普速铁路的发展还存在短板、区域间高速公路通道能力还有待提升、内河航道建设和水运体系联通还存在不足、综合枢纽辐射能力还不强。
下一步，将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造示范大通道；深入实施国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等一系列重大建设项目。
开展交通运输设备大规模更新
李小鹏指出，交通运输设备大规模更新是今年的重点工作之一，既有利于扩大投资、完善基础设施、推动产业升级，也有利于节能降碳和促进降低物流成本。
对交通运输行业来说，设备规模体量较大。截至去年年底，全国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆。
下一步将开展七方面的行动，包括加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新；老旧营运船舶报废更新；城市公交车电气化替代；老旧机车淘汰更新；邮政快递老旧设备替代；物流设施设备更新改造；标准提升行动。
推动多元化国际物流通道建设
发布会上，李小鹏还提到，加快推动国际物流供应链体系建设，对于保障我国国际国内大循环畅通，保障出口货物出得去、进口货物进得来，维护全球产业链供应链安全稳定具有重要意义。
如今，中国国际海运线路通达全球各个主要港口，集装箱班轮航线往来全球100多个国家和地区，中国的全球海运连接度多年来居世界第一。
航空货运方面，国际航空货运通达全球60多个国家和地区，香港和上海分别成为全球第一和第三大国际航空货运枢纽。国际道路运输方面，中国与22个共建“一带一路”国家签署了政府间的国际道路运输协定。铁路方面，中欧班列已连通欧洲25个国家220多个城市。
李小鹏强调，中国已经初步形成以国际海运为主体，以国际航空、中欧班列、国际寄递、国际道路运输为补充的国际物流服务体系。国际海运承担了中国95%以上的进出口货量，国际航空货运成为时效性强、附加值高的高端货物的主要运输方式。
近期，中欧跨里海直达快运开通，这是中方车辆首次以公路直达运输方式抵达里海的沿岸港口，标志着集公路、铁路、航空和管道运输为一体的多元立体交通的互联互通格局已经形成，为中欧物流供应链安全稳定畅通提供了有力保障。
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