编者按
在“行”中，看见“进”的中国。今年5月，人民网启动“行进中国”大型融媒体系列调研行，340名年轻记者，耗时2个月，走访31个省区市的111座城市，前往500余个基层一线点位深入采访，“即采即发”“边采边发”，推出融媒体作品600余件，各平台总阅读量超11亿。
即日起，人民网分“创新中国”“品牌中国”“投资中国”“活力中国”4个主题，陆续推出“行进中国”调研行系列深度报道，聚焦各地贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的鲜活案例，展现各地以全面深化改革推进中国式现代化建设的生动实践。
三峡大坝库首，群山连绵，夏橙挂满枝头。
一架架无人机垂直升空，运送橙子从山上直达山底。山谷里“飞”来新科技，运输成本大大降低。
高山峡谷出平湖。湖北推进科技创新引领产业创新，发挥人才优势，一批“创新谷”拔节生长，大力推动由“0到1”的原创性突破和由“1到N”的产业化应用，打造世界级科技创新策源高地。
智慧车上新，聚业成谷
路特斯工厂焊接车间的全自动生产设备。人民网记者 王郭骥摄
机器人进厂“打螺丝”，依托数字孪生技术提速增效，武汉路特斯全球智能工厂里，焊装车间整体自动化率达98%以上。
在岚图汽车生产车间，400台机器人协同作业，数字化管理系统实时监控，每118秒就有1辆新能源汽车从智能流水线诞生。
被称为“中国车谷”的武汉经开区，路特斯、东风猛士、岚图汽车等车企工厂林立。13公里的东风大道，串起四周2万多家企业，年产值超过3000亿元。
“聪明的车”驰骋，“智慧的路”通达。
最近，无人驾驶出租车成为当地游客的热门打卡项目。
手机下单后，一辆无人驾驶车很快行驶到面前。输入密码上车，点击屏幕确认行程后，方向盘随即自行转动，车辆稳稳汇入车流之中。
“比有多年驾龄的司机还会开车，高精度自动驾驶，未来已来。”来自上海的游客陈思思兴奋地拉着同学，把无人驾驶出租车、无人驾驶公交车、空轨等体验了个遍。
中国光谷行驶中的空轨。人民网记者 王郭骥摄
近年来，武汉加快打造“自动驾驶第一城”，实现了跨江通行、机场高速通行多个创新突破。目前，武汉智能网联汽车开放里程和开放区域数量保持全国第一。
左有车谷，右有光谷。因“光”而兴、聚“光”成谷，中国光谷“光—芯—屏—端—网”万亿级产业集群日显雏形。“双谷联动”，为汽车产业全方位赋能、赋智、赋值。
汽车装上“中国芯”。东风公司、中国信科、华中科技大学等共建湖北省车规级芯片产业技术创新联合体，3款车规级芯片成功流片，填补国内空白。
“光谷、车谷发挥产业和创新优势，携手找准供需对接契合点，推动跨区域、跨领域的政产学研用深度合作，必将激发‘1+1＞2’的协同发展效能。”武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清说。
眼下，“光车双谷”正串联起一个个城市群、产业群。武汉、襄阳、十堰、随州等组成汽车产业集群，“以车为媒”在产业链上下游融合中打造出更具全球竞争力的全新产业集群。
促成果转化，以用为导
作为全国三大智力密集区之一，湖北奋力将科教人才优势转化为创新发展优势。
如何让高校科研成果从实验室走到生产线？
湖北的回答是：以“用”为导向，打造科技创新供应链平台。湖北加紧打造高能级科创平台，聚焦优势领域成立10家湖北实验室。
目前，实验室已成为集聚技术、资本、人才、产业的重要平台。
在光谷实验室的实验间里，智能光电气体传感微系统项目负责人易飞正带领学生，给新到的机械狗装上“光子鼻”。项目团队通过研究光学气体传感，突破了空间受限微环境中的低浓度复杂成分气体检测技术。
光谷实验室内，易飞带领学生给机械狗装上“光子鼻”。人民网记者 郭婷婷摄
在科技领域，从0到1，代表着研发突破；从1到10，代表着科技成果转化。“从10到100，则代表着实现规模化、产业化应用，许多初创企业倒在这里。”易飞将其比喻为“死亡峡谷”。
“高校科研项目在原始创新能力上具有显著优势，而光谷实验室则为这些科研成果的转化提供了一个强有力的平台，来跨越科创的‘死亡峡谷’。”易飞说，光谷实验室让更多止步于1的科研成果，有了到10乃至100的可能。
湖北加快布局建设概念验证中心，通过政府“跨前一步”，助力打通科技成果转化“最初一公里”。
走进湖北九峰山实验室，9000平方米的洁净室内，科研人员身着无尘服，忙着化合物半导体研发、测试与检测。作为湖北省十大实验室之一，九峰山实验室致力于打造一个公共、开放、中立、共享的科研平台。如今，有上百个项目在此同时运转。
九峰山实验室有关负责人表示，作为开放的科研平台，实验室与产业链各龙头企业通力合作，以“用”为导向，布局开发共性技术，推进国产半导体材料、设备的验证工作，打造化合物半导体中试平台。
从九峰山实验室到江城实验室，从东湖实验室到三峡实验室，从光谷实验室到隆中实验室……一批战略性新兴产业无中生有、有中生新、聚链成群，科研成果转化地加快形成。
目前，湖北高新技术企业达到2.5万家、科技型中小企业达到3.5万家，均实现两年翻番。
山谷里的风，跨海越洋
岚图生产车间，汽车整车焊接全部由机器人自动完成。人民网记者 王郭骥摄
如何让创新产品走出去？湖北蹚出了一条自己的路。
阿塞拜疆，里海沿岸，正在举行的一场发布会上人头攒动。东风汽车在现场宣布，旗下岚图和猛士两大品牌正式进入该国。
两周前，位于湖北襄阳的达安汽车检测中心有限公司国家标准验证点（新能源汽车）场地，几位来自中东的官员受邀前来现场观摩中东市场车型认证测试。
“过去5年，我们实现了一年出一款车的速度，我们有信心能够走向欧洲、走向全球，把我们中国的汽车也打造成为中国制造的名片。”岚图汽车CEO卢放说。
“‘岚’字，寓意山谷里的风。”岚图汽车相关负责人谈到。而今，这阵风跨海越洋，新能源汽车出海成绩斐然。
沿着武汉东风大道向北20余公里外，一列装载着100台东风岚图新能源车的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，发往欧洲。
人民网记者在中欧班列（武汉）采访。人民网 皇甫万里摄
“从2022年的第一列50柜100辆车，到去年发展到1.2万辆。这两年越来越多的湖北造新能源汽车，通过中欧班列（武汉）出海。”武汉汉欧国际物流有限公司总经理助理袁琼介绍。
为助力汽车及零部件企业协同出海，武汉经开区今年以来持续发力：车辆不出园区就能完成检测，拿到“出海证”；综合保税区贯通整车出口通道，“车谷造”汽车出海更畅通；布局引进的湖北长江车百链汽车供应链平台牵线促成多个亿元大单……
站在武汉阳逻港眺望，江水浩荡，舟楫如织。龙门吊、桥吊起落不停，集装箱堆垛成“山”，重型货柜车穿梭其间。
作为中国首个获批对外开放的专业性货运枢纽机场——鄂州花湖机场，空地之间的“群起群降”和“夜至朝发”，每天都会在此上演。
湖北，正不断畅通连接全国、通达世界的“大动脉”，以新的开放平台融入全球。越来越多的“湖北制造”从高山峡谷走出，乘风破浪、奔赴万里，书写新时代九州通衢的故事。
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