近日，伴随着抽水泵站的轰鸣声，江苏全面启动南水北调2024至2025年度调水，将向山东供水11.25亿立方米，开启南水北调东线一期工程第12个年度的调水工作。
南水北调东线工程的源头，在南濒长江、北连淮河的江都水利枢纽。从高空俯瞰，这个有着“江淮明珠”美誉的大型泵站群，似一串绿色的岛链，4座泵站连接4座绿茵小岛一字排开。
2013年起，江都水利枢纽开始探索实施水利工程精细化管理，不仅实现远程监控、视频监控、优化调度，还搭建了工程感知系统和数字孪生平台，实现了实体泵站与数字孪生泵站运行管理融合。“最初调水时，一个班组要55个人同时在岗。现在技术条件好了，3个人一班。”江都水利工程管理处工管科科长朱承明说。
2013年11月15日，南水北调东线一期工程正式通水，调水主干线全长1467千米，如期实现“工程率先建成通水、水质率先稳定达标”的总目标。东线工程从长江三江营引水，采用双线输水，串联4个调蓄湖泊，连续爬升13个梯级台阶，东线全线最高处水位与长江水位差约40米，造就了“水往高处流”的景观。
水流爬升的动力源是泵站。作为南水北调工程第一个开工、第一个完工、第一个发挥工程效益的泵站，南水北调东线宝应站以“大型水泵液压调节关键技术”为基础，依托工程感知和数字孪生系统，不仅能做到环保防漏油，还实现了新型调节结构国产化。
“运行管理系统历时十年建成。”南水北调（江苏）数智科技有限公司总经理莫兆祥告诉记者，该系统2011年开工，累计投入近4.6亿元，积极探索运用新信息技术，可远程实时控制江苏境内运河、运西两条骨干输水河道上的14座大型泵站，实现泵组远程监测与智能控制。
通过新建及改扩建18座泵站，拓浚4条输水河道，形成运河、运西双线输水格局，与江苏省江水北调工程共同组成江苏境内9个调水梯级，成为密集程度名列亚洲乃至世界前茅的大型泵站工程集聚群。
“因站而异”“因站制宜”，南水北调东线江苏段工程形成了11套方案，经过严密的泵站技术方案比选，泵站效率普遍提升，抽水规模由原有的400立方米每秒扩大到500立方米每秒，多年平均抽江水量87.7亿立方米。
一泓江水送入北方大地，为沿线地区的高质量发展提供了有力保障和支撑。苏北运河货运量由2013年的2.7亿吨增长至2023年的3.5亿吨。2022年，在南水北调东线一期工程和北延应急供水工程的助力下，京杭大运河实现了百年来首次全线水流贯通，2023年再次实现全线水流贯通，成为又一条“黄金水道”。
清水北送，扬波千重；大河汤汤，利泽万方。“清水自江都出发，经大运河沿线9级泵站‘托举’，翻越13个‘台阶’一路北上，滋润数十座大中城市，保障亿万群众饮水安全、促进沿线地区经济社会发展、助力沿线生态环境改善。”江苏省南水北调工程管理局二级巡视员徐忠阳说。（记者 秦华江）
近日，伴随着抽水泵站的轰鸣声，江苏全面启动南水北调2024至2025年度调水，将向山东供水11.25亿立方米，开启南水北调东线一期工程第12个年度的调水工作。
南水北调东线工程的源头，在南濒长江、北连淮河的江都水利枢纽。从高空俯瞰，这个有着“江淮明珠”美誉的大型泵站群，似一串绿色的岛链，4座泵站连接4座绿茵小岛一字排开。
2013年起，江都水利枢纽开始探索实施水利工程精细化管理，不仅实现远程监控、视频监控、优化调度，还搭建了工程感知系统和数字孪生平台，实现了实体泵站与数字孪生泵站运行管理融合。“最初调水时，一个班组要55个人同时在岗。现在技术条件好了，3个人一班。”江都水利工程管理处工管科科长朱承明说。
2013年11月15日，南水北调东线一期工程正式通水，调水主干线全长1467千米，如期实现“工程率先建成通水、水质率先稳定达标”的总目标。东线工程从长江三江营引水，采用双线输水，串联4个调蓄湖泊，连续爬升13个梯级台阶，东线全线最高处水位与长江水位差约40米，造就了“水往高处流”的景观。
水流爬升的动力源是泵站。作为南水北调工程第一个开工、第一个完工、第一个发挥工程效益的泵站，南水北调东线宝应站以“大型水泵液压调节关键技术”为基础，依托工程感知和数字孪生系统，不仅能做到环保防漏油，还实现了新型调节结构国产化。
“运行管理系统历时十年建成。”南水北调（江苏）数智科技有限公司总经理莫兆祥告诉记者，该系统2011年开工，累计投入近4.6亿元，积极探索运用新信息技术，可远程实时控制江苏境内运河、运西两条骨干输水河道上的14座大型泵站，实现泵组远程监测与智能控制。
通过新建及改扩建18座泵站，拓浚4条输水河道，形成运河、运西双线输水格局，与江苏省江水北调工程共同组成江苏境内9个调水梯级，成为密集程度名列亚洲乃至世界前茅的大型泵站工程集聚群。
“因站而异”“因站制宜”，南水北调东线江苏段工程形成了11套方案，经过严密的泵站技术方案比选，泵站效率普遍提升，抽水规模由原有的400立方米每秒扩大到500立方米每秒，多年平均抽江水量87.7亿立方米。
一泓江水送入北方大地，为沿线地区的高质量发展提供了有力保障和支撑。苏北运河货运量由2013年的2.7亿吨增长至2023年的3.5亿吨。2022年，在南水北调东线一期工程和北延应急供水工程的助力下，京杭大运河实现了百年来首次全线水流贯通，2023年再次实现全线水流贯通，成为又一条“黄金水道”。
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