交通物流是推进全社会物流成本降低的关键领域，发挥着先导性、基础性、保障性作用。目前，我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，综合交通网络总里程超600万公里。2023年全国货运量达556.8亿吨，邮政寄递业务量完成1625亿件，交通物流运行质效稳步提升。接下来，要进一步调结构、谋改革，以交通提质推动物流降本增效。
加快联网补网强链。我国综合立体交通网持续完善，但仍需处理好建强网络与畅通末梢的关系。要优化综合立体交通网络布局，深入推进国家综合货运枢纽补链强链。实施铁路货运网络工程，完善普速铁路网络和重载铁路，推进实施国家内河水系联通工程，持续优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”通道。补齐城乡物流末端短板。
促进运输模式创新。经过一系列改革，单一运输方式的降本空间已经不大，可以通过持续深化运输结构调整和发展多式联运实现降本增效。例如，推进大宗货物和中长距离运输“公转铁”“公转水”；加快铁路专用线进港区、进园区、进厂区；发展集装箱公铁、铁水联运，推进一单制、一箱制，创新打造稳定运行、品牌化的多式联运产品。
构建供应链生态。制造业占比较大是我国物流成本高的重要原因之一。可以通过延伸服务链条，让物流企业加快融入制造业产前、产中、产后环节，推动物流企业、生产企业和电子商务企业等形成高效供应链合作，促进产业链供应链融合发展，更高效地把生产和消费联系起来，实现降本增效。
提升数智化水平。数字技术高速度、透明化、可追溯、易交互等特点和优势，能够补上物流链本身存在的短板。应发展智慧物流等新业态新模式，有序推动自动驾驶、无人车、无人机在重点区域示范应用。加快交通物流设施数字化转型升级，利用基于人工智能和大模型的供应链协同平台，整合物流各环节数据，推动信息实时共享和全链路管理。
与全社会物流成本相比，我国单纯的运输成本并不高，如公路运输中，每车公里成本比美国低24%、比日本低49%。因此，要注重深化综合交通运输体系改革，降低制度性成本；加快构建统一开放的交通物流大市场；推进铁路货运市场化改革，促进道路货运高质量发展，加大对航空货运空域时刻资源支持力度；进一步完善综合交通运输管理体制机制，稳步推进交通物流公共数据资源开发利用。
在推进物流降本增效过程中，要注重保护相关从业者利益。货运是国民经济发展的基础性服务业，开放时间早、从业人员多，是人民群众就业择业的重要领域。要在运输服务、权益保障、技能培训等方面加大投入，确保深化改革平稳进行。
中新经纬1月12日电 深圳市人力资源和社会保障局官方微信11日回应“深圳一公司男高管违法开除男员工”称，涉事公司经综合考虑该管理人员处理纠纷时存在不当言论及其他因素，于2023年2月对其进行降职处理，并于2023年3月 中新经纬1月11日电 据高检网11日消息，国家开发银行原党委委员、副行长王用生涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。日前，经最高人民检察院指定管辖，吉林省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对王用生 傅园慧称在长白山包车被勒索 当地交通部门：正按流程处理 中新网北京2月17日电(记者 刘星晨)17日，游泳世界冠军傅园慧通过社交平台发布求助帖称，她在吉林长白山包车出行时遭遇勒索，询问网友是否需要报警。 图片 中国经济导报、中国发展网讯 记者王晓涛报道 2月22日，普华永道发布了2023年下半年中国科技、媒体及通信行业（TMT）企业首次公开募股（IPO）数据。2023年下半年，全球资本市场发展趋缓，内地TMT企业上市数量及融 新华社济南2月22日电（记者陈国峰、张钟仁）连日来，山东多地迎来大风降温和雨雪天气。21日，受降雪影响，济南西站部分列车降速运行，出现晚点情况。售票大厅内，记者看到“晚点停运车次退票”窗口前排起长龙。国 春节档票房破纪录，希望不会成为难以翻越的大山 春节档是全年电影的风向标，优异的春节档票房成绩，会鼓励从业者加倍努力，也会给市场增添希望，但不排除今年春节档会成为一座难以翻越的大山。 _______________ 。本文链接：金观平：稳步提升交通物流运行质效http://www.sushuapos.com/show-5-40102-0.html
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