持续了一年多的日本制铁公司（日铁）对美国钢铁公司（美钢）收购案有了新动向。
虽然日铁多次让步，但美国总统拜登当地时间3日发表声明，正式阻止了这笔价值2万亿日元（按目前汇率约合127亿美元）的交易。
消息一出，两家公司均表示失望，称拜登的决定“明显违反正当程序”，是一个政治决定，并表示将“采取一切适当行动”保护自己的合法权利。
日本政府更是称美方决定“既难以理解又令人遗憾”。
△路透社报道截图
被视为美国在亚太地区重要盟友的日本，却被美国政府以“国家安全”为由干预企业收购，着实令人大跌眼镜。
而回顾美国过去几十年来的所作所为不难发现，在“美国优先”思维主导下，“坑盟友”这种事美国还真没少干。
“阻止收购将释放出一个信号”
在被拜登叫停的这桩收购案中，被收购方是曾有“美国工业传统支柱之一”之称的美国钢铁公司，但近年来却持续亏损。
2023年12月，日本制铁公司宣布计划收购这家有着120多年历史的美国钢企，将其变成全资子公司。
2024年4月，美钢股东以超过98%的压倒性多数批准了这项收购计划。
△美国哥伦比亚广播公司网站：2024年12月12日，美钢管理层和员工在位于宾夕法尼亚州的克莱顿工厂举行集会，支持这桩收购交易。
为了推进收购计划，日铁方面不仅推迟了收购时间，还承诺追加投资、成立美国人占多数的董事会，甚至赋予美国政府针对产量调整的否决权。
但这项交易还是遭到美方的长期审查。而它最终被否的理由仍是“对美国国家安全和关键供应链造成风险”，哪怕并无详细说明。
早在去年收购案推进过程中，美国前财政部长劳伦斯·萨默斯就曾表态认为，日铁收购美钢并不会构成“国家安全风险”。
“我认为这起收购是对拜登政府的一次考验，考验其能否履行制定加强经济弹性和活力的产业政策的承诺。如果拜登政府选择阻止这起收购，将释放出一个信号，那就是美国正在实行令人不安的经济民族主义。”
△彭博社报道截图
按照美国国内的商业惯例，即便是由于美方原因导致收购失败，日铁也面临向美钢支付5.65亿美元的违约金。
据日媒报道，日铁已决定就此起诉美国政府。
△日本共同社报道截图
这并非美国在经贸领域第一次“背刺”日本。
上世纪八九十年代，随着日本汽车行业的蓬勃兴起和快速反超，美国政府和产业界联手逼迫日本“自愿”限制汽车对美出口，同时要求日本购买更多美国汽车。
与之相伴的还有美国的金融胁迫——1985年联合多国迫使日本签订旨在减少美国对日贸易逆差的“广场协议”。此举一度导致日元对美元大幅升值、日本出口受挫、经济泡沫破裂。受此影响，日本经济至今仍未能走出低谷。
在日本无限合同会社首席经济学家田代秀敏看来，阻止日铁收购美钢是美国实行保护主义的最新例证，而这在很大程度上将削弱日美经济关系。
△田代秀敏（资料图）
“美国为了本国公司的利益会坑害所有人”
不仅日本，法国曾经的“工业明珠”阿尔斯通公司的遭遇同样让人记忆犹新。
十多年前，当这家法国企业在全球市场与美国通用电气公司出现竞争后，时任阿尔斯通锅炉部全球负责人弗雷德里克·皮耶鲁齐赴美公务旅行时，在纽约机场被美国警方以涉嫌商业贿赂的罪名逮捕。
△彭博社：皮耶鲁齐2019年出版的《美国陷阱》一书揭露了美国对阿尔斯通公司实施的这场世界级“勒索”带来的影响，成为当年畅销书。
在美国的施压和诱导下，阿尔斯通方面被迫“认罪”，被美方重罚7.72亿美元。
随后，美国通用电气收购了阿尔斯通的电力设备业务，如愿以偿地实现了对这一世界工业巨头的“肢解”。
△路透社：2015年9月，美国通用电气公司扫清了以140 亿美元收购阿尔斯通电力设备业务的最后障碍。
法国前经济部长阿诺·蒙特堡曾这样总结美国的手段：先通过情报机构搜集相关外国公司的信息，再用“长臂管辖”方式起诉这些公司，最终帮助美国公司收购这些外国竞争对手的业务。
“美国截取了（阿尔斯通）上百万封邮件，多到需要律师审阅三年……美国这样做是对法国主权的侵犯，是对我们企业经营的非法干涉，是对我们国际利益的损害。而我们在外交和政治层面的抗议却不奏效。”
△阿诺·蒙特堡（资料图）
如今，日铁收购美钢受阻再次证明，美国政府滥用国家权力干预企业经营的“非市场行为”正在不断增加。
《纽约时报》评论认为，拜登做出阻止收购交易的决定背离了美国开放的投资文化，可能对美国经济产生广泛消极影响。
△《纽约时报》报道截图
有分析指出，美国的商业决策越来越取决于政治动机，标志着这个国家正在背离经济自由主义原则和全球化，转而信奉以“美国优先”为特色的极端利己主义。
正如美国电台主持人、政治分析家加兰·尼克松在一篇文章中所说，历史记录表明，“美国为了本国公司的利益会坑害所有人——无论朋友还是敌人。这就是华盛顿的行为方式”。
△“今日俄罗斯”电视台网站报道截图
素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》
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