2月24日，哪吒汽车法务部在微博发文表示：经核查确认，哪吒汽车就近期大量网络不实信息声明如下：
1、我司从未对《哪吒之魔童闹海》电影出品方(以下简称《哪吒2》)提起过诉讼。网络传播的“哪吒汽车起诉哪吒电影”“哪吒汽车向哪吒电影索赔500万”等消息均属捏造。
2、我司在《哪吒之魔童闹海》公映前，就策划执行了邀请哪吒车主观影的大规模赠票活动，并安排员工与经销系统组织线下观影上百场，以实际行动支持国产动画电影。
3、哪吒汽车在《哪吒之魔童降世》合作期间，与光线传媒建立了的良好关系，祝贺《哪吒2》全球票房再创新高。
针对以上捏造内容我司法务部门已完成网络平台取证工作。自本声明发布之日起三日内，相关网络主体应立即停止传播不实信息。逾期未予删除者，我司将利用法律武器维护公司权益。
这次哪吒汽车的发声，让人不禁感慨，曾经新势力的明星哪吒汽车，却没有与这一波“电影哪吒热”联动上，这主要原因还是哪吒汽车的如今销量数据确实有点“惨淡”。2025年1月，其国内零售销量仅为110辆，与巅峰时期的月销过万相比，堪称“断崖式下跌”。
哪吒汽车的销量下跌，其实是从去年开始的。据乘联会数据，2024年，哪吒汽车销量为6.45万辆，较上年下滑了49.37%，几近腰斩。而在此前的2022年，哪吒汽车曾以15.2万辆的销量一骑绝尘，成为当年新能源赛道中杀出的一匹新势力“黑马”。
比销量更艰难的哪吒汽车的资金困境。公开数据显示，哪吒汽车在2021年亏损48.4亿元，2022年亏损66.66亿元，2023年亏损68.67亿元，三年累计亏损183.73亿元。
亏损这个词在新势力车企当中，并不稀奇，但哪吒汽车却没有“蔚小理”一样的融资能力。据招股书披露，截至2023年底，哪吒汽车的净资产为29.31亿元，现金及现金等价物为28.37亿元，经历过2024年一整年的寒冬之后，账上的资金还剩多少已经不敢想象。
2025年1月，哪吒汽车母公司合众新能源被曝出18.5亿元股权被冻结，涉及子公司宜春合众和广西宁达，冻结期限长达三年。这已是该公司自2024年底以来第40条股权冻结记录，三个月累计冻结金额近50亿元。
业界也曾在讨论，哪吒汽车假如没有在2024年中经营失意，在刚刚过去的春节电影档，两个“哪吒”能够联动起来，该是多好的一次机会。在汽车市场中沉寂已久的哪吒汽车，如今再次走向前台，只是因为一次这样的热度，难免让人感慨唏嘘。
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