女司机、女骑手增速惊人，提高收入为择业主要动力
作者：陆涵之
平台经济有序发展的同时，网约车、外卖等过去男性从业者居多的行业中，有越来越多的女性加入，并且为行业和消费者贡献了自己的一份力量。
3月7日，在三八妇女节即将到来之际，多平台发布了女性就业报告。数据显示，在网约车行业，女性司机规模增速较快。《2025滴滴数字出行女性生态报告》数据显示，2024年全球超150万女性通过滴滴平台获得收入，其中国内女性司机超过105万。
《2024滴滴数字出行女性生态报告》显示，2023年全年，全球超100万名女司机和外卖员通过滴滴平台获得收入，其中包括超过60万名国内女司机。过去一年，滴滴平台上国内女性司机数量同比增长了75%，全球女性司机数量同比增长了50%。
另一家网约车平台T3出行发布的《2025年度女性司机就业数据报告》显示，2024年全年，超过8万名女性在T3出行平台获得收入，在整体司机中的占比突破6%，呈现稳步增长势头。此前数据显示，截至2024年2月，T3出行平台注册司机中，女性司机数量超过7万人，10个月内增长了14%。
能够提高收入、工作时间灵活自由，是许多女司机走上这条职业道路的重要因素。报告显示，近60%的女司机日均跑单时长在8小时以上，38%的女司机则为3到8小时。
网约车就业热度上升，与就业人群年轻化息息相关。从年龄分布来看，70后和80后占比尽管仍超八成，但相比2023年下降了3个百分点。90后所占比例增至13%，00后占比则增速最快，已突破1%。这也从侧面上反映出，网约车行业在拓宽就业渠道上起到了积极的作用。
不少女司机还倾向于就近就业，以便照顾家庭。从T3出行女司机就业地来看，25%的女司机为省内就业。“多劳多得”的职业特点，也帮助她们获得了更稳定收入，并成为家庭收入的重要补充。这在跑单时长上也得到了印证。
考虑到网约车司机需要租车或者买车，准入门槛较高，不少女性进入了前期投入更少的外卖行业中。
根据美团研究院调研数据，2022年至2024年，在美团平台上获得收入的女骑手数量从51.7万人增长至70.1万人，两年时间内增长了35.6%。
从用工特质看，骑手这类职业属于听障人士友好的职业，上海美团外卖骑手孙精精对第一财经表示，她来自河南开封，是一名听障女骑手。
收入是孙精精换工作的主要原因。考虑到女儿目前在国外留学，开支比较大，此前孙精精在工厂上班，月入4000元左右，她希望能找一份收入更高的工作。去年8月，孙精精听朋友介绍，上海在招聋哑人跑外卖且收入不错，果断辞职来到上海打拼。孙精精的骑手之路并非一帆风顺，刚入行时她不太会骑电动车，对上海的道路也不熟悉，送得很慢。后来站长和同事帮她分析问题，手把手教授掌握配送技巧和认路，孙精精逐步提高了单量。目前孙精精每天接单约为30-40单，如果上夜宵班，一天可以跑到50单左右。一天工作8-10个小时工作时间，每月收入6000到8000元。孙精精表示，她的跑单量和收入在站点里都是中上水平。
工作不到一年，孙精精多次感受到来自顾客的温暖，“顾客看到我是女骑手，态度也会更加友善，有时我找不到路，路人也会更愿意给我帮助。比起其他职业，做骑手的男女差别是比较小的，特别对于我们听障人士来说，只要花时间学习，我们都能送得跟普通人一样好，所以做这份工作，我很少会感到被歧视。”
孙精精所在的站点站长王岗风表示，目前站点有118个人，其中女骑手3位，包括1位听障女骑手，这两年女骑手的人数比较稳定。整体看，一般站点的女骑手比例在5%-10%左右。
中国工运研究所副所长姚莉表示，外卖骑手、网约车司机、线上家政员等新业态岗位，因具有相对自由的工作时间和劳动节奏，可以为更多女性提供突破职业限制、平等进入劳动市场的机会。
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