作为江西省会，南昌正乘着国家中部崛起、鄱阳湖生态经济区战略的东风加速蝶变。如今，这座城市的交通建设版图上，北二环二期（公铁大桥合建段立交互通工程）与北二环下庄湖桥（秀先路至金山互通段）两大 EPC 总承包工程正如火如荼推进，不仅是完善城市 “五纵五横” 快速路网的关键一笔，更肩负着缓解一环交通压力、串联区域发展、实现 “1 小时都市圈” 的重要使命，为南昌打造内陆城市崛起典范注入强劲动力。
战略锚定：北二环工程承载城市发展 “新使命”
翻开南昌城市交通规划蓝图，快速路网的迭代升级始终与城市空间拓展同频共振。此前，洪都高架、英雄大桥、枫生快速路、九洲高架已构成城市一环快速路，形成“A 字型” 一级交通走廊，承担着核心区交通通行的重任。然而，随着城市人口与机动车保有量持续增长，一环过江通道交通压力日益凸显，高峰时段拥堵频发，成为制约区域交通效率提升的 “瓶颈”。
在此背景下，北二环快速路的建设被提上重要日程。作为南昌 “五纵五横” 快速路网的关键组成，北二环结合昌九客专建设契机，实现三跨赣江后与拟建高新大道对接，将与莘洲大道、英雄大道、祥云大道等共同构成城市第二环。而本次推进的北二环二期与下庄湖桥项目，正是二环线闭合的 “关键拼图”—— 项目建成后，将向西连接西外环高速、枫生快速路，向南衔接昌南大道，彻底打通东、北二环的联通壁垒，形成 “多通道、多层次、多空间” 的快速交通网络，有效分流一环南北向快速通过性交通流，为城市空间向外拓展扫清交通障碍。
从更大格局来看，北二环工程更是南昌落实城市总体规划、打造高效便捷都市圈交通网的具体实践。项目贯穿城东、城南片区，建成后将显著加强昌北城北部、昌南城东部与南部片区的紧密衔接，缩小大都市圈时空阻隔，助力 “1 小时都市圈” 从蓝图变为现实，对完善区域市政配套、推动经开区、扬子洲、蒋巷片区协同发展，乃至促进南昌经济社会全面发展具有不可替代的战略意义。
项目全景：两大核心工程勾勒交通 “新骨架”
本次北二环工程涵盖两大核心项目，总投资超 23 亿元，建设内容涵盖道路、桥梁、排水、绿化、照明、智能监控等多个领域，规模大、涉及面广、技术要求高，是对南昌交通建设实力的一次重要检验。
北二环二期（公铁大桥合建段立交互通工程）：串联三区的 “交通枢纽”
该项目西起经开区白水湖管理处金山大道，途经东湖区扬子洲镇杨新路，东至南昌县蒋巷镇蒋巷大道，起点桩号 BEHK7+863.76，终点桩号 BEHK13+369，全长约 5.51 公里。工程核心在于构建三大立交节点，分别是：金山大道立交：包含 1 条主线（3 联）、12 条匝道（55 联）、4 座框架桥（总长 41 米），是衔接经开区与周边区域的重要枢纽；扬子洲立交：设 4 条匝道（9 联），将有效缓解扬子洲镇的交通出行压力；蒋巷立交：涵盖 1 条主线（3 联）、2 条桥梁匝道（7 联）、2 条地面匝道及 1 座框架桥（总长 370 米），是连接南昌县蒋巷镇与主城区的关键通道。
项目全线实施快速路主线长度 0.57 公里，沿线各立交匝道总长度约 9.83 公里，相交地面道路实施长度约 3.49 公里，占地面积达 447359.8 平方米（折合 671.04 亩），总投资 166796.65 万元。资金来源由南昌市财政局统筹，一方面积极争取上级资金补助，另一方面在市重大重点计划资金中统筹安排，为项目推进提供坚实保障。
北二环下庄湖桥（秀先路至金山互通段）：打通断点的 “关键链路”
作为北二环的重要补充路段，下庄湖桥项目全长约 2.1 公里，全线以高架桥梁为主，主路高架桥梁长度约 1.8 公里（共 24 联），人非桥梁长度约 0.88 公里，另设 2 条匝道桥梁。建设内容与北二环二期项目相呼应，包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、绿化工程、照明工程、智能监控及交通安全设施等，估算总投资 70054.06 万元，其中工程费 55084.19 万元、工程建设其他费 10563.13 万元、预备费 4406.74 万元。
该项目资金由南昌市财政局统筹，采取市级财政与沿线县区（开发区）分担的模式，并同步积极争取上级资金补助，既保障了资金的稳定性，也体现了 “协同共建” 的建设理念。值得一提的是，下庄湖桥与金水大道连接段作为隆兴大桥的首个通车段，已于 2025 年 1 月率先完成通车任务，为后续全线贯通奠定了良好基础。
攻坚奋进：多工区齐头并进刷新建设 “加速度”
自项目启动以来，各参建单位挂图作战、倒排工期，四大工区（蒋巷工区、扬子洲工区、金山立交工区、下庄湖桥工区）同步推进，不断刷新建设 “进度条”，一系列关键节点相继突破，让北二环的 “交通蓝图” 逐步变为现实。
蒋巷工区：桩基工程率先 “清零”，结构施工稳步推进
作为项目重要工区，蒋巷工区于 2023 年 9 月启动首根桩基施工，拉开了该区域建设的序幕。截至目前，工区建设成果显著：桩基施工累计完成 92 根，与总数持平，完成率 100%，率先实现桩基工程 “清零”；承台施工累计完成 21 座（总数 22 座），完成率 95.5%；墩台身施工累计完成 26 座（总数 29 座），完成率 89.7%；配套基础设施同步推进：蒋巷西大道南侧重力式挡土墙、S3D 溢流管施工已全部完成；雨水箱涵完成 40 米，雨水管道 Y6-Y8 段完成 85 米；S3D 匝道右侧挡土墙施工完成 40 米，S3C 匝道右侧挡土墙底板施工完成 75.74 米；关键结构施工取得突破：蒋巷箱涵渠（总计 370 米，其中 120 米由中交二航实施）底板完成 226 米、第一节墙身完成 106 米、顶板完成 73 米；现浇箱梁 JX 主 04-07 联混凝土浇筑已完成，JX 主 01-04 联现浇支架管桩施工完成 80%，JX 主 10 盖梁盘扣支架搭设完成 60%；S3F 桩板结构 150 根桩基施工全部完成，S3FK0+305-S3FK0+290 段基础开挖顺利完工。
按照计划，蒋巷工区将于 2025 年 6 月基本完成下部结构施工，为后续桥面施工奠定坚实基础。
扬子洲工区：克服难点赶工期，关键节点有序突破
扬子洲工区于 2024 年 4 月 11 日启动首桩开钻，标志着该工区正式进入实质性建设阶段。尽管面临地质条件复杂、周边环境敏感等挑战，工区仍稳步推进建设：桩基施工累计完成 29 根（总数 66 根），完成率 43.9%；承台施工累计完成 6 座（总数 27 座），完成率 22.2%；墩台身施工累计完成 2 座（总数 31 座），完成率 6.5%；配套工程进展顺利：S2D 匝道挡土墙浇筑完成 112.6 米（总数 131.28 米），完成率 85.8%，为后续匝道通行提供了保障。
2024 年 7 月，工区先后完成首座桥台、首座承台浇筑，2025 年 5 月 29 日首座墩柱浇筑完成，每一个节点的突破，都为工区建设注入了新的动力。
金山立交工区：部分路段率先通车，建设成果惠及民生
金山立交工区于 2024 年 4 月进场施工，凭借高效的施工组织，成为四大工区中首个实现部分路段通车的工区 ——2025 年元旦，金山立交金水大道主线及 FXN、FBX、FDN 三个匝道顺利通车，提前为市民出行提供了便捷，得到了社会各界的认可。
截至目前，金山立交工区整体进展顺利：路基土石方累计完成 23 万方，完成率 65%；排水管道累计完成 3000 米，完成率 56%；路面摊铺累计完成 4 万平方米，完成率 25%；人行通道涵累计完成 4 座，完成率 100%；匝道挡土墙施工累计完成 568.21 米，完成率 78%。
下庄湖桥工区：主线通车提效率，配套工程 “收尾冲刺”
下庄湖桥工区同样在 2025 年元旦迎来重要里程碑 —— 秀先路至金山互通段主线正式通车，进一步完善了北二环的交通链路。目前，工区已进入配套工程 “收尾冲刺” 阶段：路基土石方累计完成 7.5 万方，完成率 93.7%，接近完工；路面摊铺完成 2.8 万平方米，完成率 85%；雨污水管道施工已 100% 完成，为道路后续运营提供了基础保障。
创新驱动：四大亮点铸就品质工程 “新标杆”
在追求建设速度的同时，北二环项目始终将 “质量” 与 “创新” 放在首位，通过技术创新、管理优化，打造经得起时间检验的品质工程，形成了四大工作亮点。
“少支点 + 满堂组合支架”：破解交通与施工的 “矛盾”
北二环二期金山立交多处匝道需上跨现有主干道路，若采用传统支架施工，将严重影响道路通行，给市民出行带来不便。为破解这一难题，项目团队创新采用 “少支点 + 满堂组合支架” 形式进行跨线段现浇箱梁施工 —— 通过设置少支点支架承载主要荷载，辅以满堂架确保施工稳定性，既避免了对现有道路的大面积占用，又保障了施工期间社会车辆的正常通行，实现了 “施工不封路、通行不受阻” 的目标，彰显了项目 “以人为本” 的建设理念。
“质量样板引路”：规范工序筑牢质量 “防线”
为争创优质工程，北二环二期项目推行 “工程质量样板引路” 制度，将各分项工程的施工流程、技术标准、质量要求制作成实体样板，在施工前对作业人员进行现场交底。从钢筋绑扎的间距控制到混凝土浇筑的坍落度要求，从桥梁支座的安装精度到路基压实的密实度标准，每一个关键工序、每一个重要环节都有 “样板” 可循，有效规范了作业程序、提高了施工水平，从源头上消除工程质量通病，推动项目整体质量水平提升。
“新型组合钢模板”：提升效率降低成本 “双赢”
在墩柱施工中，项目摒弃传统的普通钢管脚手架，采用新型组合钢模板、标准施工平台和梯笼。相较于传统工艺，新型组合钢模板具有组装拆卸简便、操作难度低的优势，不仅减少了工人的搭拆时间，提高了施工效率（单墩柱施工周期缩短约 30%），还可多次周转使用，降低了材料损耗和施工成本，实现了 “效率提升” 与 “成本节约” 的双赢，为类似桥梁工程施工提供了可借鉴的经验。
“征拆专班攻坚”：打通项目推进 “堵点”
征拆与管线迁改是市政工程前期工作的 “难点”，直接影响项目开工时间。为推动场地前期工作顺利开展，项目办成立了由领导牵头的征拆专班，配备专职征拆专员，采取 “倒排工期、挂图作战” 的方式推进工作：制定详细的任务分解表，将征拆、管线迁改任务细化到周、明确到人；建立 “每周调度会” 机制，及时梳理建设中的堵点难点，协调相关部门解决问题；主动与沿线居民、企业沟通，做好政策解释工作，争取理解与支持。
通过一系列举措，项目高效完成了地面附着物拆除及管线迁改工作，确保了各工区按时进场施工，为项目整体进度提供了有力保障。
五、同心筑梦：参建团队凝聚攻坚 “合力”
北二环工程的顺利推进，离不开各参建单位的协同作战。从项目规划到施工建设，从质量把控到进度推进，每一个环节都凝聚着团队的智慧与汗水。
建设单位：南昌市建设投资集团有限公司作为项目 “总牵头”，始终坚持高标准、严要求，统筹协调各方资源，为项目推进提供了坚实的组织保障；勘察单位：中煤浙江勘测设计有限公司（北二环二期）、湖北金楚资环勘测技术有限公司（下庄湖桥）深入现场勘察，精准掌握地质条件，为项目设计提供了科学依据；设计单位：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司充分发挥专业优势，结合南昌城市发展需求，优化设计方案，确保项目既满足交通功能，又契合城市规划；监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司严格履行监理职责，对施工质量、进度、安全进行全程监督，为项目品质 “保驾护航”；施工总承包单位：由中建三局集团有限公司牵头、南昌城建集团有限公司作为成员的施工团队，充分发挥央企的技术优势与地方国企的本土经验，攻坚克难、创新突破，成为项目建设的 “主力军”。
正是各参建单位的同心协力、同向同行，才让北二环工程不断刷新 “进度条”，朝着全线贯通的目标稳步迈进。
未来可期：二环贯通开启城市发展 “新篇章”
如今，北二环二期与下庄湖桥项目已进入冲刺阶段，随着各工区建设的不断推进，二环线闭合的日子越来越近。项目建成后，将为南昌带来多重 “红利”.
从交通层面看，项目将彻底缓解一环过江通道的交通压力，形成 “一环保核心、二环疏外围” 的交通格局，市民跨区域出行将更加便捷，“1 小时都市圈” 的目标将全面实现；从城市发展层面看，项目将引导城市空间向北、向东拓展，带动经开区、扬子洲、蒋巷等片区的产业发展与城市建设，完善区域市政配套设施；从民生层面看，项目沿线的绿化、照明、智能监控等设施将同步投用，不仅提升了道路通行的安全性与舒适性，也将进一步改善城市环境，提升市民的幸福感与获得感。
大道通衢，未来可期。南昌北二环工程不仅是一条交通动脉，更是一条推动城市发展的 “经济动脉”。随着项目的全面建成，南昌市将以更加开放、便捷的姿态，拥抱中部崛起的新机遇，为打造内陆城市崛起典范、建设现代化大都市注入新的强劲动力！
(供稿单位：南昌城建集团有限公司)
(调研单位：南昌住房和城乡建设报告调研办公室)
本文链接：南昌北二环两大关键工程加速冲刺 “1 小时都市圈” 交通骨架构筑城市发展新格局http://www.sushuapos.com/show-5-71948-0.html
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