“明明是灯火通明的城市道路，我实在不理解为什么车灯还要调得那么亮！”提到车辆滥用灯光的问题，在北京工作的郑凯(化名)既郁闷又气愤。
郑凯每天晚上下班后从公司开车回家，都能碰到好几辆灯光刺眼的车——有的是开着远光灯的汽车，有的是车灯特别亮的电动自行车，“对面的车大灯亮了，我的眼前却黑了，几秒钟内几乎什么都看不清，万一这时候旁边有车并线或者前面有行人过马路，根本来不及反应”。
长期以来，机动车滥用远光灯、电动自行车滥用强光灯等不合理使用灯光的行为，持续影响驾驶员、行人等交通参与者的安全。相关数据显示，夜间交通事故中，与滥用远光灯有关的占比达30%至40%。
城市道路上的“光污染”乱象究竟有哪些具体表现？其带来的安全隐患有哪些？为何此类现象屡禁不止？为探寻这些问题背后的真相，《法治日报》记者近日直击城市夜路现场，展开亲身体验。
快速路上远光灯晃眼
郑凯家住北京市大兴区，公司在北京市朝阳区，每天通勤近30公里，大半路程在四环快速路上。虽然路灯照明充足，但他发现滥用灯光的情况并不鲜见。
10月13日晚上8点多，记者随郑凯驾车从其公司出发。刚驶入京密快速路，对向车道便出现一辆全程开启远光灯的车辆。“来了。”郑凯无奈地说。
记者看到，这辆车的远光灯全程开启，在强光的冲击下，仅凭肉眼已看不到该车辆，周围车辆的型号也难以辨认，更看不清辅路是否有车。随着距离拉近，远光灯形成的白色光团由小渐大，记者不得不移开视线。
“这种正面迎上来的远光很危险。”郑凯告诉记者，遇到这种情况，他只能放慢车速，眯着眼迎着光开。在周边环境复杂的临街路段，为防“鬼探头”(指视线被遮挡的情况下，行人或非机动车突然出现导致驾驶员无法及时避让的交通事故)，他还需特别留意光源附近的动静。而远光灯车辆驶过后，由于光线骤变，眼前常会短暂发黑，“有几次，我被对向车辆的远光灯影响，差点出事”。
即便在照明良好的四环路上，仍有车辆开启远光灯行驶。后视镜反射的强光令记者难以直视，不得不偏头躲避。
“被远光灯跟车同样不安全。”郑凯一边抬手调整车内后视镜的角度，一边解释道，“无论是车内后视镜还是两侧后视镜，都会把强光反射到脸上，干扰会一直存在。”
他顿了顿，视线紧盯着前方，语气变得凝重：“这种干扰不仅仅是‘晃眼’那么简单，它还会打乱我们正常的驾驶节奏和注意力。平时观察后方和两侧路况只需扫一眼，注意力仍集中在正前方，但被远光灯跟车时，得适应一会儿才能看清周围，这时如果前车有突发状况，很可能来不及作出反应。”
电动自行车加装射灯
驶离快速路后，记者看到，电动自行车逐渐增多，强光车灯的侵扰不减反增。
行驶至一段路灯昏暗的道路时，远方出现两白一黄三个光斑，并快速逼近——是3辆外卖电动自行车。随着它们依次接近，本就不太明亮的场景显得更加昏暗，视野中只剩下刺眼的车灯。
突然，最前方的电动车灯光一晃，似乎准备横穿马路。郑凯迅速减速，闪远光灯并鸣笛示意，但对方并未理会，径直穿过。“这真的很危险。”郑凯心有余悸，“他们的灯太亮了，我甚至怀疑他们能不能看到我的提示。万一后面再钻出个行人，根本反应不过来。”
记者观察发现，虽然大部分电动自行车灯光明亮，但个别车辆的亮度仍然称得上“鹤立鸡群”——明显是加装了外置强光灯。郑凯调侃这些车灯为“灯光刺客”：“照明范围是大了，其他驾驶员的视野盲区也大了。”
据记者不完全统计，在郑凯不到30公里的回家路上，共遭遇14次不合理使用灯光的情况，其中电动自行车滥用强光灯达9次，远超机动车的5次。
公开报道显示，电动自行车灯光滥用已呈普遍趋势。在广东省广州市一项随机统计中，30辆电动自行车里，有26辆加装或改装了强光灯，占比超过86%。
有业内人士指出，这些改装车灯安装高度常达90厘米至100厘米，易对小型汽车和非机动车驾驶人造成直射眩目，严重影响安全视野。
滥用灯光成“斗气”工具
除了引发事故，不合理使用灯光还常被当作“斗气”工具，甚至成为冲突的导火索。
来自北京市石景山区的林同(化名)向记者讲述了他的经历：今年年初某个傍晚，他在城市快速路上正常行驶，左侧一辆SUV慢速前进。他打灯提速，在安全车距下完成超车，却意外触怒对方。随后，刺眼的白光经后视镜反射，直射他的双眼。“不夸张地说，我当时眼前一白，然后又一花，差点没看清路。”
林同回忆，当时仍有一定车流量，他无法立即变道，只好加速试图拉开距离，但后车紧追不舍，远光灯时开时关，最后持续开启。为避开强光，他不得不微微低头，调整视线角度，但强光仍通过两侧后视镜照射到他脸上。
“当时我马上想到网上说的‘魔法对轰’——绕到他后面开启远光。”林同坦言，但他最终克制住了冲动，“开车没必要斗气，太危险了。而且远光灯一开，影响的不只是前车，还会殃及无辜。”
记者注意到，在社交平台上，“远光”“斗气”等关键词下充斥着大量相关内容和“对抗教程”，甚至有网友建议购买强光手电“以暴制暴”。
电商平台上，“电动自行车灯”“强光灯”等商品销量不俗。记者搜索发现，一款名为“强光外置爆闪流氓灯”的商品详情页中，商家赫然标注“瞬间致盲双眼(短暂性)”；另一款“超亮射灯”的宣传视频中，拍摄者宣称其亮度可与大车车灯“碰一碰”。
前述业内人士指出，盲目追求高亮度不仅不安全，还可能适得其反。过高亮度的外置灯可能破坏车辆电路稳定性，引发自燃；强光和爆闪功能更易导致对向驾驶员眩目，增加事故风险。爆闪功能下的短暂高频强光会加剧“瞬间致盲”效果，有时甚至影响使用者自身视野。在道路上，追求这种让对向驾驶员瞬间失明的亮度，本质上就是在制造“刺眼强光”，不仅不安全，还有巨大的公共安全风险。
记者注意到，交通运输部制定的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中，已将“滥用远光灯”列为常见不文明行为。然而，现实中“光光相报”的恶性循环仍在继续。
“用远光对抗远光，何时才是尽头？”林同感慨道。
郑凯则呼吁，希望不合理使用灯光的问题能够得到有效治理，“别再让强光成为路面上的‘武器’”。
本报见习记者刘紫薇/本报记者张守坤
中新经纬1月12日电 “上海市消保委”微信号12日发布2023年投诉情况通报。其中提到“小程序”“短视频”夸大宣传问题突出等7方面问题。 据通报，2023年上海市消保委共处理消费者投诉422874件，同比上升36.68%，推进 中新经纬1月11日电 据《华尔街日报》中文网11日报道，据Cognizant Impact周三发布的一份研究报告称，在未来10年内，生成性人工智能对美国经济的影响力将达到惊人的1万亿美元，但这可能会让工人付出代价。 报道称，这项 中新经纬2月19日电 据《华尔街日报》中文网19日报道，欧洲监管机构将对苹果公司(Apple Inc., AAPL)处以超过5亿美元的罚款，理由是这家科技巨头不公平的阻碍了其他音乐流媒体竞争对手。 《华尔街日报》中文网援引 中新经纬2月18日电 据微信号“中国铁路”18日消息，2月17日正月初八，春节假期最后一天，全国铁路发送旅客1606.7万人次，连续4天刷新春运单日旅客发送量历史新高；春节假期(2月10日至17日)，全国铁路累计发送旅客9946万人次 新华社记者周楠、余春生、谢奔“路上快要结冰了，开车要注意安全。”2月21日中午，在省道S306茶垭段，寒风瑟瑟，湖南省桑植县竹叶坪乡政府工作人员李雅敏正和同事对过往车辆进行警示提醒。气象部门分析，受强 mRNA巨头莫德纳上季度净利暴跌85%，流感+新冠组合疫苗最快明年上市 新冠疫苗依然在影响mRNA巨头公司莫德纳的业绩，但该公司正在寻找其他增长点。 当地时间2月22日，美国疫苗公司莫德纳(Moderna，MRNA)公布2023年第 。本文链接：城市暗夜下的“隐形杀手” 直击滥用灯光乱象http://www.sushuapos.com/show-5-73600-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。