(新春走基层)45米高塔上的春运接力:父子俩守护最北高铁“时间坐标”
中新网哈尔滨2月3日电 题:45米高塔上的春运接力:父子俩守护最北高铁“时间坐标”
作者 史轶夫 王帅鹏
隆冬的黑龙江,寒风如刀。中国最北高铁――哈齐高铁沿线,一座座45米高的通信铁塔直指天际,顶端的天线板如同精准的“时钟”,为飞驰的高铁授时,将所有列车与设备纳入统一时间坐标系。
2月3日一早,53岁的佟海涛与23岁的儿子佟泽龙背上30斤重的工具包,踩着结冰的爬梯,开始了当天的高空检修作业――这是一场跨越20年的“垂直马拉松”接力。
“别往下看,盯紧钢架,手抓牢、脚踩实!”佟海涛在前引路,声音被风吹得有些沙哑。作为有着20年爬塔经验的老通信工,他累计攀爬6万多米,相当于1.5次“垂直马拉松”。
佟海涛与佟泽龙背上30斤重的工具包,踩着结冰的爬梯,开始了当天的高空检修作业。 史轶夫 摄身后的佟泽龙紧攥爬梯,睫毛上已凝结起白霜。今年是他第一次冬季爬塔作业,“最害怕的不是高度,是失控感,寒风像要把人推下去,双手瞬间冻麻”。
铁塔顶端不足2平方米的作业平台,在大风中摇晃得像艘小船。佟泽龙扎紧安全带,探出身子检查天线板俯仰角:“这角度差一点都不行,近端微小误差,远端就会无限放大,可能导致列车降速。”
他用天线板上的角度尺精准校准,再换上抗寒防水的绝缘材料,父亲则在一旁用万用表检测信号。两个小时里,寒风顺着衣领灌入,汗水浸透内衣又凝结成冰,下塔时头发已冻成硬硬的冰柱。
佟海涛缓慢攀爬高塔。 王帅鹏 摄这份高危工作,曾遭到母亲强烈反对,“一提就掉眼泪”。佟海涛总是劝导:“你不爬、我不爬,谁来保障设备安全?”2022年佟泽龙大学毕业入行,在父亲鼓励下,用两年时间克服心理恐惧,通过高处作业资质考试,终于实现“同台作业”的夙愿。
工作中,父亲的“佟海涛大师工作室”专解“疑难杂症”,儿子负责24座铁塔的日常检修,遇到技术问题,两人从不是“一言堂”,而是平等讨论。
“春运期间车次翻倍,极寒天气又容易让金属部件出问题,巡检频次得加倍。”佟海涛介绍,铁塔上的垂直度传感器、摄像头虽能辅助监控,但核心检修仍离不开人工。
工具包里的万用表、备用接头、防水胶带,是父子俩的“武器”,每月全覆盖巡检,春运工作量更是平日的两倍。
在铁塔顶端不足2平方米的作业平台上,佟海涛扎紧安全带,检查天线板俯仰角。 王帅鹏 摄站在塔顶,看着一列列高铁载着旅客驶向目的地,佟泽龙心中满是成就感:“脚下列车飞驰,卷起雪雾,特别壮观。”他今年的目标是爬遍管内所有铁塔,向父亲的记录发起挑战。而佟海涛最期许的,是儿子能传承对高度、安全与责任的敬畏。
随着智能化发展,未来会有更多传感器替代人工巡检,但这份守护高铁通信的“接力棒”从未褪色。45米的高塔上,寒风呼啸中,父子俩的身影与铁塔融为一体,用坚守为春运旅客铺就安全坦途。(完)
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