乘坐地铁，去大梅沙，开启一趟向海之旅，一次浪漫之约。“走吧，建设了这么久，咱们也亲身体验下出站即看海！”站在蓝白相间的多维曲面艺术墙边，项目经理姚顺健自豪地说道。
深圳地铁8号线二期是深圳市首条直达海滨大小梅沙的地铁线路，承载着深圳人“搭乘地铁去看海”的期待。中交一公局电气化公司承建的大梅沙站是一座充满山海特色和海洋气息的“主题公园”站，为了完美呈现“阳光+沙滩梦境”的设计理念，建设者们攻克了一个又一个的难关。
大梅沙站装修的复杂程度及天花元素之多，可谓深圳地铁之最。公共区装修面积共11000余平方米，平面铝板、单曲铝板、双曲造型铝板、大冲孔率造型铝板、直方通、造型方通、造型灯具等等，共有铝板8790块、方通5470米，且每一块铝板和每一根方通，都有他们唯一的编号。这么多造型迥异的铝板，要采用密封工艺打造出浑然一体的视觉效果，施工难度可想而知。
为深刻领悟设计理念，完美呈现设计效果，项目部成立了深化设计团队，采用三维激光扫描，测量校对现场坐标数据，利用BIM技术建立模型，在不同元素过渡衔接处反复推敲优化，力求使设计效果最优，达到最完美的视觉效果。
有了BIM技术的加持，铝板安装“战役”正式打响。安装过程中，铝板的精度质量至关重要。为有效保证每块铝板的精度和曲度都符合要求，在出厂之前，负责铝板下单的物资部负责人朱彤会同厂家针对每一块不同品类的铝板进行严格的检查复核。为了赶进度，他亲自上阵，用胶带一圈一圈地缠绕已经生产好的铝板，保证铝板在运输过程中不产生变形。“咔哧咔哧勒的手都是深红色的痕迹。”朱彤回忆道。
材料进场了，但是安装工具仍需解决。大梅沙站层高很高，站厅主体部分结构净高8.05米，南侧外挂区域结构净高10.85米，这无疑给铝板安装增加了不少难度，普通的操作架无法完成如此高净空铝板安装使命。项目部为了解决这一难题，同时也为保证施工安全，决定采用曲臂升降车来进行高空铝板安装作业。
虽然铝板安装高空作业的操作工具解决了，但仍面临一项严峻挑战，那就是如此多的铝板，每一块都不一样，而且板与板之间均是密缝，安装精度如果控制得不好会产生安装误差，累计误差越来越大，可能会严重影响安装效果。
项目根据铝板的分布和形状，合理优化铝板挂装方式；处理好板与板之间的密缝关系，对每一块铝板的安装精度严格控制，合理消除安装误差、精益求精。4个月122天，在百余名管理人员和工作人员夜以继日的努力下，最终实现了板与板之间的密缝效果，保证了板间双色线条连贯、自然。
一系列举措实施后，一个充满艺术气息的地铁车站完美地呈现在人们眼前。这座承载海量游客的网红打卡地铁车站，是深圳地铁项目克难奋进的最好见证。（李明忆）
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