(新春走基层)马年春运:跨省公交“串联”川渝团圆情
中新网广安2月20日电 题:马年春运:跨省公交“串联”川渝团圆情
作者 王利文
马年新春,春运正酣,“川渝20路”跨省公交穿梭于川渝高竹新区与重庆两江新区之间,满载返乡旅客与乡土温情,成为串联川渝团圆情的流动风景线。
地处“重庆半小时通勤圈”的川渝高竹新区由川渝合作共建,当地民众过去前往重庆主城要搭乘班线车多次辗转。2022年6月,“川渝20路”应运而生,不仅成为两地务工者往来的通勤车,也是民众走亲访友的“团圆车”。
2026年2月,川渝高竹新区,乘客排队登上“川渝20路”跨省公交。王利文 摄
川渝高竹新区“川渝20路”始发站内,站务人员杨雪容弯腰帮老人拎行李、为返乡乘客引路。她介绍,每日有36趟公交车往返于这里和重庆市双凤桥枢纽站,全程约51公里路程实行2元至5元(人民币,下同)阶梯票价。春运期间线路满负荷运转,他们特地增加车次满足民众出行需求。
一辆驶往重庆的公交车缓缓启动,车厢内被欢声笑语填满。在重庆一家汽车零部件厂务工的广安乘客李建国,双手攥着两个鼓囊囊的手提袋登车,袋中露出零食礼包和砂糖橘的边角。“以前回趟家车费要花16元,现在只要零头。”42岁的他一边把行李塞到座位下一边笑着说,袋中是给家人买的年货,“看着窗外的风景越来越熟悉,就感觉‘到家了’。这是我们务工人员的‘团圆专车’。”
19岁的重庆籍大学生龚柯润拎着两副春联,刚从川渝高竹新区返程回渝。“我想趁寒假回村多陪陪爷爷奶奶,帮他们准备年货、打扫房屋。”龚柯润说,这趟公交开通后,他与亲友往返川渝的时间和费用大大缩减,和老人团聚的机会越来越多。
2026年2月,川渝高竹新区,乘客提着年货登上“川渝20路”跨省公交。王利文 摄
有着22年驾龄的重庆籍公交司机石代维,正驾驶着车辆从重庆往川渝高竹新区方向行驶。“春运客流涨了一半,大都是返乡人员和买年货的民众,大家语气里满是欢喜和盼头。”他说,哪怕节假日收车晚点,家人也会备好热腾腾的饭菜等他。
川籍乘客徐清靠窗而坐,刚在重庆参加完漫展的她,不时端详此行新购置的假发套。家住四川广安、在渝求学的她,靠着这趟公交实现便捷双城生活。“以前出行要在川渝分界处换乘,现在放学拎着书包就能上车,打个盹就到家门口。”说着,她掏出手机接起母亲的电话,语气轻快:“妈,我快到新区车站了,你下楼来接我吧。”
2026年2月,川渝高竹新区,“川渝20路”跨省公交下客。王利文 摄
四川广安籍司机杨锡勇自线路开行便坚守岗位,四年来见证川渝两地融合发展。“这些年在重庆买房上学的广安人越来越多,看着这些熟悉的面孔欢欢喜喜上车,我也跟着高兴。”常年跑车,他和不少乘客成了朋友,春运忙碌时,还会收到乘客递来水果的暖心问候,“我的新年愿望是将每位乘客平平安安送达目的地。”
川渝高竹新区管委会规划建设和自然资源局工作人员王超介绍,该线路开行四年多来已累计运行3.4万车次、承运超180万人次,通过实施阶梯票价及五类人群免费乘车政策,让川渝民众同步享受公交福利,实现跨省出行“像串门一样简单”。未来,他们将从道路优化、线路增设、环线布局等方面升级服务,进一步助力两地融合发展。(完)
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