21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道
随着城镇化率和国内生产总值的持续增长，路面空间资源已无法承载快速增长的出行需求，全空间、全系统的协同发展是实现未来客货高效运输的关键路径，探索空天地海隧一体化交通体系建设有其内在必要性。
日前，聚焦城市交通的深城交（301091.SZ）发布了2023年年报。报告期内，深城交营收14.19亿元，同比增长15.77%，归母净利润为1.62亿元，扣除非经常损益后净利润为1.23亿元，同比增长58.59%。
自2月6日以来，深城交股价从14.5元一路涨到最高47.27元，股价增长2倍有余，截至4月19日午间收盘股价为42元，当日涨2.07%。
资本市场人士分析，推动公司股价上涨正是火热的低空经济概念。
报告期内，深城交与粤港澳大湾区数字经济研究院联合承接了全国首个低空智能融合基础设施建设项目“深圳低空智能融合基础设施建设项目一期”，并承担了深圳低空经济一揽子政策咨询项目。
近期，中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系，一时间将深圳低空经济相关概念股推向高峰。
深城交有关人士表示，公司为各地政府提供低空公共基础设施建设及数字化服务能力, 推动产业落地和模式创新。随着国家大力推动新质生产力发展，公司将依托服务于深圳的先行经验，积极推动低空经济产业发展。
报告期内，深城交业务向深圳市外乃至海外迈进，新设中国区统筹管理原华南、华东、西南、华北四大区域事业部，并成立国际事业部，积极拓展香港、中东、新加坡、印尼等国际区域市场。
不过，2023年深城交深圳市内营收占比仍达到76.07%，深圳业务肩负起营收大旗。
具体业务来看，大数据软件及智慧交通业务是深城交的营收大头，占比达到40.79%，为5.79亿元, 较上年同期增长60.65%；工程设计与检测和规划咨询服务的营收分别为3.28亿元和5.08亿元。
报告期内，深城交先后在深圳落地BIM建模、智慧交通工程、信号配时等一批项目;工程设计方面，深城交推进“设计+代建+全过程咨询+EPC+监检测”的一体化发展，承担主体结构、桥梁工程等大型复杂项目设计，初步实现 BIM/CIM 在“投标-设计-施工”应用。
研发投入方面，深城交2023年研发投入为1.35亿元，占营业收入比例为9.49%，推动数字孪生、AI演化计算、多模式协同调控等技术迭代突破，成功发布行业领先新一代城市级交通操作系统OS，完成城市级交通全要素数据治理孪生底座1.0版本。
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