与已运营的莞惠、佛肇城际四线贯通，构筑起连接惠州东莞广州佛山肇庆的湾区东西向主通道
5月26日，广东城际再添新成员，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联贯通，共同构筑起一条粤港澳大湾区最长（258公里）、自东向西连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆市最高时速200公里的湾区东西向主通道。
广佛南环、佛莞城际投入运营后，旅客从广州番禺出发可30分钟直通佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州。大湾区内，西边的山，东边的海，通过城际，彼此相连。
5月26日，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营。
17分钟广州番禺到东莞麻涌
“现在，我宣布，广佛南环、佛莞城际正式开通，‘四线’正式贯通运营！”10:00，在现场200多位嘉宾代表的见证下，省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣宣读开通指令，并与国家铁路局、广州铁路监管局、沿线地市及广州地铁集团领导共同按下启动按钮。
四线贯通启动仪式。
10：12，嘉宾代表从广州番禺站坐上开往东莞麻涌站的快车体验城际速度。
新快报记者在列车上发现，屏幕显示器上最高时速183公里。列车上每个座位底部都有充电口，充电十分方便。列车连接处还有直饮水设备，并配有纸杯，乘客可以直接接水饮用。和地铁不一样的是，列车连接处有洗手间。10:29，在经过了17分的快速旅行，体验列车到达了麻涌站。
“3、2、1。哈哈哈！”11:29城际番禺站与地铁广州南站的换乘通道挤满了搭乘首趟车的尝鲜乘客。他们翘首以盼，和工作人员一起合力倒数。11:30，换乘通道准时开放，首趟车乘客们大多数都是举着手机，小跑着冲向城际站厅。
可刷羊城通搭城际如坐地铁
“今天想去哪，就去哪！因为拿着羊城通就可以搭乘了！”叶先生和太太带着6岁的女儿前来体验大湾区城际的速度。按照设想，他们想去东莞松山湖。但是，叶先生觉得，再多去两个点其实也是可能的，因为城际公交化运营，车次比较多。而且拿着羊城通就可以搭乘，不用提前买票。
12:00，番禺站等候进闸体验首趟车的乘客排了超过100米的队伍。不少乘客感叹，番禺站最直观的感受就是大，“一眼望不到尽头”。据了解，该车站主体长1194米，站房建筑面积相当于11座标准地铁站。
12:08，新快报记者坐上从番禺站开出的C7999首发列车前往惠州小金口。前来体验的乘客非常多，座位全满。而且车厢连接处也站了很多旅客，很有挤地铁的味道。
12:13，列车到达长隆站，记者所在的4号车厢一下子又进来超过50名乘客，车厢更加热闹了。当列车运行过了东环站以后，就进入了高架段。乘客们开始欣赏窗外美景。
启用“站站停+大站快车”模式
据了解，广肇、广惠城际部分站点的首末班车时间有微调，其中，肇庆站往小金口方向首末班车为6:10、22:35,佛山西站往小金口方向首末班车为6:00、22:48，番禺站往小金口方向首末班车为6:33、23:12，佛山西站往肇庆方向首末班车为6:45、21:46，番禺站往肇庆方向首末班车为6:45、23:15，小金口站往肇庆方向首末班车为6:25、21:10。
线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，并执行“肇庆站﹣小金口站”和“佛山西站﹣小金口站”交路。旅客可通过站台、站厅信息显示屏、车站广播的列车信息，区分“站站停”和“大站快车”，现场还有车站工作人员持手举牌指引。
值得一提的是，广东城际线路的爱心服务与广州地铁保持一致，包括：孕妇旅客可通过广州地铁APP办理电子准妈咪徽章，享受优先安检、爱心专座、绿色通道等多项专属的贴心服务；候车厅为老人、儿童、孕妇或行动不便的旅客设有“爱心专座”；行动不便的旅客可拨打020-96891“爱心直通车”预约热线享受全程接力式服务。
[反响]
新线路成为美食美景打卡线路
“旅行社5月中一发出来城际首发团的消息，我就报名了。”欧阿姨和卢先生通过广之旅报名了广肇城际两天游首发团。349元一人，行程是坐上广肇城际前往鼎湖山。按照行程，城际出站后再坐上大巴，10分钟就能到景区。卢先生和欧阿姨对此不约而同大赞“很舒适”。他们也打算这次探好路，以后就自由开启大湾区美食打卡之旅。“城际真的很适合有空的退休人士，我们出门不用再麻烦子女。随时可以去肇庆吃裹蒸粽，去东莞吃烧鹅濑，再去惠州逛逛西湖。”
运营首日，不少旅客是闻风而来尝鲜。
远道而来奖：
台湾轨道迷打“飞的”来捧场
“我关注广东城际很久了。因为太兴奋还没睡觉。”来自台湾省的许同学绝对是首日最深情的轨道交通迷。他从25日0点到25日12点一直在蹲票，终于在25日12点整的时候买到了首发列车的票。然后他又买了机票从台湾飞到了香港，在当地的朋友家里住了一晚。“很兴奋，睡不着觉。早上来广州南，忍不住在车上眯了一会，不小心眯到韶关去了。然后我后面又从韶关赶回来了。”
长期研究交通的许同学表示，城际四线贯通让大湾区的通行速度更便捷了。上线的广州地铁乘车码等也让轨道交通更便利、更公交化。“大陆的轨道交通建设确实是很牛，我也亲身体会过很多条线路，我自己一个人去过武汉、北京、长沙，线路体验我觉得肯定是比台湾好很多的。第一就是舒适，第二就是服务很到位。”
苦心等候奖：
上海出差人士记错时间，等上一小时也要坐
“听说今天大湾区的城轨串起来了。我特意想来体验一下。”10:30，新快报记者在麻涌站碰到了来自上海的游客李先生。他表示，自己来东莞出差，想顺便去观音山体验一下。原来他预算要花200元打车，没想到城轨开通后可以那么方便。虽然没看清楚首趟车开车要在中午12点后，导致到站早了一个多小时，他还是铁了心要留下来体验一番。
[服务]
全线与国铁、地铁换乘站有7个
“四线”贯通运营后，多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。全线与国铁、地铁实现换乘的车站分别有7个。
“旅客在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘国铁，无需二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相关负责人介绍道。
据了解，“四线贯通”后与地铁换乘的方式也分为站内和站外两种情况，除张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站需出站换乘外，其余车站均可实现站内换乘。其中，张槎站换乘佛山地铁二号线，北滘西站换乘佛山地铁三号线，陈村站换乘广州地铁七号线，广州长隆站换乘广州地铁三、七号线，番禺站换乘广州地铁二、七、二十二号线和佛山地铁二号线，西平西站换乘东莞地铁二号线，顺德北站换乘地铁广佛线、佛山地铁三号线。开通初期，广东城际将加派工作人员引导，为旅客提供问询答疑。
列车员穿着的是橙黄色工作服。
按照规划，官桥北站、广州莲花山站这两站未来也可换乘广州地铁：官桥北站换乘4号线官桥站、广州莲花山站换乘8号线东延段莲花站。不过，这两条地铁仍有待建设。
广州地铁集团董事长刘智成在致辞时表示，自2020年11月开通广清城际率先实现“城地”联动的地方化运营，广州地铁累计至今已获得了国家6条段城际的运输资质，开通运营城际318公里。同时，广州地铁集团正同步建设639公里的地铁、城际和高铁项目，预计到2025年底，广州地铁集团负责运营的城际线路将达550公里，地铁超800公里，地铁加城际总里程将超过1350公里。这将为纵深推进轨道上的大湾区的建设提供有力支撑。
在购票方面，广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。两条线路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，随买随进、随到随走。
其中，12306票务系统实现车票“当日一次有效”，乘客购票后入闸程序和坐火车一样。
城际铁路公交化多元支付票务系统则支持实名认证的广州地铁APP城际乘车码、全国交通一卡通、普通羊城通、岭南通、清远—岭南通·广达通、佛山—岭南通·广佛通（含原佛山通）、肇庆—岭南通·肇庆通、东莞—岭南通·东莞通、惠州—岭南通·惠州通等多种支付方式进站乘车。
广东城际提醒，旅客使用该系统购票需提前完成实名注册，可选择在广州地铁APP上通过实名认证后使用城际乘车码经红色闸机核验人脸后进站乘车及出站，也可前往广清、广州东环、佛肇、莞惠城际任一车站的自助客服中心，凭本人身份证（年满14周岁）、护照、港澳同胞回乡证等证件进行实名制验证后绑定实体票卡。
[数据]
四线贯通首日票务数据
5月26日截至20:00，“四线”合计发送旅客67499人次（不含团体票）。
其中，铁路12306票务系统发送旅客36874人次（佛肇6470人次，广佛南环2502人次，佛莞3900人次，莞惠24002人次），广东城际自主公交化票务系统发送旅客30625人次（佛肇3898人次，广佛南环5808人次，佛莞10614人次，莞惠10305人次）。
广东城际自主公交化票务系统当日新增注册人数合计54791人。
[声音]
广州市社会科学院区域发展研究所所长，研究员覃剑：
推动珠江东西岸更高效快捷“同城”
新线路的开通是“轨道上大湾区”建设的又一个标志性成果，它将推动珠江东岸和西岸、内湾地区和外湾地区、不同都市圈之间实现更加高效快捷的“同城式”互联互通，提升大湾区城市群内部的要素响应、产业协同和人文交往水平，加快市场一体化进程。新线路沿线地区资源禀赋、产业发展、功能定位具有较强的互补性，其开通将会带动沿线区域形成新的平台建设、新的产业发展，新的要素集聚，催生出新的经济发展轴带。沿线地区文旅资源丰富，新线路开通将有助于推动大湾区旅游资源要素互联共享，推动沿线地区共同打造“一程多站”精品旅游线路，为粤港澳大湾区建设宜居宜业宜游的优质生活圈提供新的支撑。
华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚：
成就最大的高铁+城轨+地铁交通枢纽
“四线贯通”以后，肇庆、惠州等地旅客能直达华南地区最大枢纽——广州南站。目前，京广、广深港、贵广、南广和广珠城际多条高铁线在广州南站交会，广州南站和番禺站相结合，等于是成就了最大的高铁+城轨+地铁交通枢纽。另外，目前大湾区城际线路主要是南北走向，例如从广州到深圳、珠海等地。此次四线贯通，湾区将新添东西走向大通道。结合广州是全国唯一东西南北四个方向均有延伸出省高铁干线的城市，城际将会为广州南站带来更大的客流。
[链接]
四线贯通
佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）已开通多年。加上5月26日开通的广佛南环（佛山西站-番禺站），佛莞城际（番禺站-东莞西站），把连接东西两翼的轨道快线接入广州，实现四条城际贯通运行，形成一条全长258公里、横跨广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市的区域交通联系。
向西为广肇城际（番禺站-肇庆站），向东为广惠城际（番禺站-小金口站），全线设39座车站，其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。
专题采写：新快报记者 李佳文 通讯员 粤交综 陈子昕 吴思慧 宋彬
专题摄影：新快报记者 毕志毅
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