企业代表、院士专家共同为推动低空经济高质量发展出谋划策
7月5日，广州市推动低空经济高质量发展加快全空间无人体系建设大会召开，现场低空经济领域的多名企业代表、院士专家等汇聚一堂，共同为推动低空经济高质量发展出谋划策。大会发布了交通出行、低空文旅等12个低空经济应用场景，这些或将率先进入市民生活。
■大会会场外展出的广汽飞行汽车。
●企业声音
广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪：
计划2027年推出飞行汽车示范运行方案
目前，低空经济市场前景广阔。曾庆洪表示，在深挖低空资源禀赋、加快布局飞行汽车方面，广汽将积极打造立体出行新生态。
据行业预测，到2035年，中国低空经济市场规模有望达到6万亿元左右。曾庆洪表示，粤港澳大湾区是全世界最具创新活力的地区之一，拥有华为、腾讯、电子五所、亿航智能、联合飞机、小鹏汇天、小马智行、文远知行、广汽集团等和低空经济相关的先进技术企业，区域政产研协同合作大有可为，将极大推动湾区地面交通出行与空中智慧出行的深度融合。
“智能新能源汽车、飞行汽车作为新兴产业及未来产业， 能够产业互促、深度融合，共筑新质生产力，带动经济社会变革性发展。”他说。广汽依托现有智能新能源汽车产业链，去年6月推出首款自主研发飞行汽车“GOVE”，利用分离式机体构型，实现飞机和汽车两大场景的更优协同。
“我们计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，在湾区内多座城市打造城际立体出行样板。”曾庆洪说，今年2月，广汽与亿航、电子五所已分别达成战略合作共识，在研发、生产、销售等领域加强合作，共同推动广州市低空经济加快发展。
曾庆洪表示，面对新的发展机遇，广汽集团将积极培育新的发展增量，聚力飞行汽车、人形机器人等新兴产业发展，探索低空经济创新发展新模式，助力大湾区构建全球科技创新高地。
亿航智能设备（广州）有限公司创始人、董事长兼首席执行官胡华智：
首架无人驾驶载人航空器已常态化运行
“作为低空经济行业的先行者，亿航智能一直积极投身于无人驾驶载人航空器的研发与低空经济的商业化应用，取得众多行业里程碑。”胡华智表示，未来将继续坚持创新驱动，推动广州成为全球首个无人驾驶载人飞行商业化运营样板城市。
据胡华智介绍，亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器已经获得中国民航局颁发的全球首张eVTOL型号合格证、生产许可证以及标准适航证，并在广州开发区完成了商业首飞演示，成为广州乃至全国在低空经济领域实现高质量发展的重要标志。
如今，广州作为亿航智能首个城市空中交通试点城市，首架获得标准适航证的EH216-S已经交付广州开发区交通投资集团，在中新知识城九龙湖广场开展常态化运行。
“接下来，我们将抢抓当前低空经济产业创新和高速发展的战略机遇期，高效推进产业生态构建。”胡华智谈道，其中将为广州及大湾区已经先期开展的低空经济跨境飞行、商务定制、短途客运、文旅消费、物流运输、应急医疗、会展服务等关键运营服务领域的一体化发展提供重要保障和支撑。
同时，亿航还将积极参与基建、运营等低空产业相关法规标准的制定和推广，让基建、管理、运营、服务等形成一整套完整的行业标准和规范。“我们将结合自有的领先优势，在中国民航局的指导下合法合规稳步快速推进商业化运营，助力广州在全国低空经济高质量发展中形成行业标杆示范效应，为低空经济在全国实现普惠应用提供标准与范例。”他说。
●专家说法
中国航空综合技术研究所副总工程师、首席专家舒振杰：
将与南沙共建大湾区全空间无人体系创新中心
全空间无人体系是集无人机、无人车、无人船三大运行载体打造的综合应用场景。舒振杰认为，无论从水域、陆路、空域等多方面来看，广州都为全空间无人体系的发展提供了良好的地域优势。
一方面，全空间无人体系当中最重要的一点是无人驾驶航空器，广州有很好的产业基础。例如，去年亿航智能成为全球唯一拥有“三证合一”的无人驾驶航空器制造商；极飞科技用以农业植保的农业无人机也长期在广州耕耘。
另一方面，广州的人才优势也十分显著。“我们马上要与南沙区共建大湾区全空间无人体系创新中心，南沙将提供丰富的产业空间和应用场景，水域空域优势非常明显。”舒振杰透露。
舒振杰表示，未来，低空经济将有更广阔的应用场景。“将来我们在城市里会看到很多航空器在运行，无论是物流、城市治理、应急救援等应用场景都会不断拓展。”
作为战略性新兴产业，低空经济全空间无人体系中无人智能的共性技术是需要突破的。“这项技术对全空间无人体系来说是一体化发展的关键技术，后续需要为无人机、无人车、无人船打造一个综合运行的场景。”
具体来看，各个城市要建设一批为低空经济场景服务的基础设施，比如管控中心、数据中心、起降停机坪等创新性产品。“机场是什么样的，无人机停降如何实现，低空航路该怎么划设，网络运行怎么解决，如何实时监控等等都有很多需要解决的问题，但核心还是无人。在建设好基础设施，具备一定场景后孵化出一些新标准，后续各个城市可以复制推广。”
舒振杰认为，无人驾驶立法突破的前提是技术成熟，“因此相关的科技创新不能停，发展到一定程度，立法方面自然水到渠成”。
国际宇航科学院院士、广州大学空天遥感创新研究院院长王晋年：
打造城市卫星“五羊星座” 助力广州低空经济发展
低空经济的相关产品包括无人机、eVTOL、直升飞机、传统固定翼飞机，涉及居民消费、工业应用和政务管理三大场景。
王晋年在作主题发言时表示，未来广州将有十万架飞行器在城市上空飞行，如何有效管理“天空之城”、保障低空飞行安全，时空基础设施的支撑能力非常重要。
王晋年认为，当前需要超前部署“时空信息基础设施”，因为这是发展低空经济的重要环节。他进而提出了四个核心议题：确保无处不在的高精度定位、实现随时随地的低延迟链接、推动高分辨感知无缝覆盖、保障三维超高精度地图的持续更新。
具体来看，5G-A是基于5G网络在功能上和覆盖上的演进和增强，通感一体化能力增强能够适配低空经济应用场景，将成为低空通信发展方向之一，能够实现随时随地的低延迟链接。而卫星互联网具有立体全域覆盖优势，也将在低空经济中发挥关键作用。
此外，多种空管监视方式融合成为保障飞机安全的必然趋势，未来高分辨的遥感卫星群将实现高频度能力覆盖，赋能无缝覆盖的高分辨感知。地面空中高精度“导航地图”将助力低空飞行器飞得更加安全、顺畅、便捷，保障三维超高精度地图更新。
王晋年表示，广州大学正在打造城市卫星“五羊星座”，聚焦南北纬25度地带卫星组网，形成低纬度低轨高频度通信融合能力，助力广州低空经济发展。“五羊星座可以为大湾区低空管理提供实时数据传输和信息追踪与感知服务，保障卫星通信、遥感监测定位增强能力，支持低空经济可持续的发展。相信在‘五羊星座’的支持下，广州市‘天空之城’一定会发展得更好。”
12个低空经济应用场景
广州市推动低空经济高质量发展加快全空间无人体系建设大会正式发布了广州市12个低空经济及全空间无人体系应用场景，它们分别是：
1.交通出行 2.低空文旅 3.物流配送
4.政务巡检 5.农林植保 6.应急救援
7.无人出租车 8.无人公交车 9.无人环卫清扫
10.无人重卡编队 11.无人轻卡货运 12.无人船
■采写：新快报记者 黄闻禹 毛毛雨
■摄影：新快报见习记者 观显锋
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