新快报讯 9月1日起，《广州市发展和改革委员会关于优化调整我市公共汽车电车基础票价的通知》正式实施，广州市公共汽车电车日班车线路计价层级简化至两级，保留2元、3元两个票价层级。记者了解到，广州巴士集团对首批共20条线路进行了调价，其中中心城区18条、南沙2条。
“比如504公交，以前从员村一横路总站坐车，刷卡收费4元，今天起就变成3元了。”广州巴士集团营运管理部项目负责人罗毅鉴表示：“我们会对线路的电子腰牌，羊城通的收费终端还有现场的线路牌进行同步票价更新，市民可以留意。”
此前，广州公交基础票价按线路营运里程确定，日班车收费包括1元、2元、3元、4元、5元共五个层级。去年8月17日，广州市发改委组织召开了广州市公交基础票价优化方案听证会，15位听证会参加人中有13位支持方案二。在对听证会方案优化的基础上，现行政策9月1日起开始正式实施：全程营运里程20公里（含）以下的，票价2元；全程营运里程20公里以上的，票价3元。其中，日班车中的BRT线路执行一票制，票价为2元。
据测算，此次受公交基础票价调整影响的客流约为一成，其中1元变2元的线路客流约占60%；2元线路仍是广州公交线路的主体，约占七八成。此外，长距离出行乘客的出行成本将减少。
近年来，广州公共交通得到了较大的发展，市民公共交通出行习惯也发生了较大变化，地铁线路从2004年的2条增加至目前16条，运营里程从37公里增加至653公里，163公里在建地铁将在未来3年内开通，公交与地铁客运量比例已从7:3变为3:7。业内人士分析，广州公交企业仍需借助公交线网的优化、公交服务的提升来吸引客流。
罗毅鉴表示，广州巴士集团从2023年4月起开展了“提高公交运速”行动。分批对121条线路（中心区31条、外围区90条）试点实施“响应停靠，慢驶过站”，减少停站时间，加快车辆周转，提高市民公交出行效率。实现7月整体公交车速同比升幅2.48%，比行动前提升5.30%（其中，中心六区车速同比升幅3.25%，比行动前提升6.02%）。“接下来，我们将‘一线一策’优化线路运营计划，结合线路走向及客流高断面情况，采取长短线互补、总站错位发班的措施，合理调整线路发班密度，进一步降低乘客候乘时间。”罗毅鉴说。
采写：新快报记者 王彤
摄影：新快报记者 毕志毅
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